Шиналар мен дискілер Saab 900, доңғалақтардың өлшемі Сааб 900

Шиналар Saab 900 (Сааб)

Saab 900 швед маркасының модельдер линейкасында 1978 жылдан 1998 жылға дейін болды. Автомобиль «премиум» ретінде позиционировался, өзге аналогтардан ерекше дизайнмен және техникалық ерекшеліктермен ерекшеленді.

Бірінші буын

1978 жылы ұсынылған автомобиль өз алдына 99 индексі бар алдыңғы нұсқасын көп жағдайда қайталады, оның ішінде ерекше техникалық шешімдер. Алдымен, бұл 45 градус бұрыштық 4-цилиндрлі двигатель, оның төменгі бөліміне трансмиссия қосылған, оған күш моменті шестернялар цепі арқылы беріледі. Тағы бір ерекшелігі - характерлі тартылған алдыңғы бөлімі бар кузов. Бұл мотор отсегінде кеңістікті арттыруға және пассивті қауіпсіздікті арттыруға мүмкіндік берді. Орта бөлімі мен артқы бөлімі шамамен бұрынғы модельге сәйкес келді, 1980-жылдардың ортасына дейін өзгеріссіз қалды. Сондай-ақ, 99-дан алдыңғы подвеска екі жақты рычагтармен және артқы полузависимая балкамен алынды, ол кузовқа пружиналар мен амортизаторлар арқылы ғана емес, сонымен қатар Панхард тягалары арқылы бекітілген, бұл жақсы басқару және комфортты қамтамасыз етті. Тағы бір мындай шешім есік проемі мен өзі есік пішімі болды. Жабылған кезде бұл элементтер өте берік байланысты қалыптастырды, кузовтың илемділігін және бұрылуын арттырды, ал ашылған кезде автомобильден шығуға, порогты асып өтпей, мүмкіндік берді.

Салон алдыңғы консольдің терең иілімімен ерекшеленді, ол ветровое стекло пішіміне сәйкес келді. Барлық басқару элементтері мен приборлық панельдің компоновкасы олардың пайдалану жиілігіне қарай таңдалды, бұл жолдағы кемінде уақытты алуға кепілдік берді, перифериялық көруді пайдалануға мүмкіндік берді.

Екінші буын

Келесі буынның автомобілі 1994 жылы ұсынылды. Онда GM2900 платформасы пайдаланылды, оның негізінде General Motors корпорациясына кіретін маркалардың көптеген модельдері жасалды, атап айтқанда, Opel Vectra A. Бұл себепті автомобиль өз алдынағы нұсқасын ерекшелейтін көптеген техникалық ерекшеліктерден айрылды. Ол классикалық массовое модель болды, оның қозғалтқышы поперечное орналасқан және алдыңғы приводты болды. Нақты түрде, бірден-бір маңызды айырмашылық - моторлық гамма болды, ол әлі күнге дейін B-сериялық двигательдерден тұрды, бірақ модернизацияланған нұсқасында. Бұл 2 және 2,3 литр көлемді бензинді «төртцилиндрлі» қатарлы двигательдер болды. 2-литрлік мотор турбонагнетательмен және Saab Trionic 5 фирменді басқару системасымен де қол жетімді болды, ол отын сапасына байланысты күш агрегатының жұмысын басқарды, оның алдыңғы нұсқалары 180 л.с. дейін дейін өндірілді. Мұндай нұсқалар үшін сцеплениемен жабдықталған механикалық трансмиссия қол жетімді болды, ол гидравликалық приводтың көмегімен 5 скоростьты ауыстыруға мүмкіндік берді, орталық тоннельдегі рычагтың ауысуында активтенді.

Жабдықтау жағынан автомобиль «соплатформенные» модельдерге қарағанда әлдеқайда жақсы жабдықталған болды. Топтық нұсқалар климат-контроль, табиғи терімен обивкаланған орындықтар, ағаш элементтерімен безендірілген, сондай-ақ «қара панель» деп аталатын арнаулы приборлық панельдің жұмыс режімі, күнделікті уақытта спидометрдің шкаласы ғана жарықтандырылды. Жабдықтау нұсқасына байланысты бұл автомобильге 15 және 16-дюймдық дискілер мен покрышки қол жетімді болды, оларды «Мосавтошина» интернет-дүкенінен оңай табуға болады.

Saab 900 үшін шиналарды таңдауымыздың артықшылықтары:

- каталогтың көп бөлігі еуропалық маркалардың орташа өлшемді седан және хэтчбек автомобильдеріне арналған покрышкимен ұсынылған;
- автоматизированный таңдау көптеген нұсқаларды қысқа уақыт аралығында табуға мүмкіндік береді;
- бұл автомобильге арналған оригинальды колесаларды сатып алу мүмкіндігі, сондай-ақ оларға ұқсас сипаттамалары бар басқа өндірушілердің өнімдері;
- тәжірибесі бар мамандар кез келген кедергілерді шешуге көмектеседі, автомобильге ең жақсы колесаларды табуға көмектеседі, толық көмек көрсетеді