Шиналар туралы пікірлер Michelin X-Ice North 4 SUV. Бет 5 650

Ранее брал жене на Лексус RX350 III такие же шины (только размерность 235/60/R18). Очень понравились. За 2 сезона не вылетело ни одного шипа. На свою Q7 в эту зиму (2023-2024) взял 285/45/R20. Пока всё нравится. Как правильно писал кто-то в отзыве "Дорогу держит уверенно, но с твердым пониманием, что главное не переборщить".

И что мне особенно нравится в данной модели:

1. Количество шипов. Оно очень большое.

2. Сам по себе шип маленький. Что тоже несомненно плюс, т.к. чем меньше шип - тем меньше вероятность того, что его оттуда "вывернет" и он вылетит.

В общем, я пока доволен.

Покупал данные шины по совету друга и не прогадал. По шуму практически как летние, хотя на каждом колесе ОГРОМНОЕ количество шипов. Сцепление с дорогой, на любом дорожном покрытии, отличное. Коллейности не нет, поведение автомобиля предсказуемое, тормозной путь минимальный. На 2 сезона эксплуатации (около 30000 км, половина из них по асфальту) состояние шин отличное, потеряно пару шипов, износа практически нет. Автомобиль продал с ними, о чем вскоре пожалел - нужно было оставлять, тем более ценник на них сейчас в разы больше чем на момент моей покупки. Пожалуй это лучшие шины, которые у меня были. Смело могу рекомендовать данную модель, если по финансам позволяет!

Покупал шины в 2019 году летом, аки готовь сани с лета. Стиль езды активный, много поездок загород и по серпантинам Сибири к горнолыжным курортам, много покатушек по ледовым трассам на водохранилище и участия в TimeAttack на льду. Так как авто на чип-тюнинге 220 лс и 500НМ уже при 2500 оборотах, требования к резине предъявлялись высокие.

Плюсы:

Отличный держак на любой поверхности: снег, лед, каша, каша с водой сверху, снизу лед. Это все она переварит и будет держать мертвой хваткой Ваш авто.

Очень тихая, несмотря на 275 шипов на колесе в моем типоразмере.

Мягка и крепкая.

Минусы- их два и один из них может Вас подвести.

Появляется ощущение вседозволенности и чувство самосохранения утрачивается, совершаешь ошибки и привет кювет(в лучшем случае)...

На асфальте в теплую погоду мягковата и в поворотах уводит немного. Да и жалко в тепло по асфальту на ней наваливать)

Авто LR FR 2 + RR Evoque.

Основное ареал обитания ХМАО.

Резина очень мягкая, при чём мягкая со всех сторон (и под протектором, и по бокам) прям как мячик. Для города это конечно плюс, но вот для трассы это минус, потому что курсовая устойчивость - оставляет желать лучшего.

Из ярких плюсов могу выделить только великолепное сцепление по укатанному снегу. При чём превосходный зацеп сохраняется и при поворотах, и при разгонах, и при торможении. Остальное, в сравнении с шинами данного ценового сегмента, показывает довольно средний результат.

Основной минус это не соответствие реальной шины описанию и фото. У реальной шины зауженная ширина протектора, отсутствует защита дисков и усиление боковин. На легковую шину поставили надпись SUV и решили что этого достаточно.

Шум есть и меняется он в зависимости от скорости движения. Чудес не бывает, тихой шипованной шины ещё не придумали. По рыхлому снегу гребёт как и остальные шины данного сегмента. По мокрой дороге тоже не плохо, может даже лучше чем некоторые. По сухому асфальту приемлемо. А вот по скользкой (стеклянной) дороге зацеп меня разочаровал. 5 летний БРИДЖ в этой дисциплине был гораздо лучше. Я на нём входил в повороты на такой скорости на которой летом не все могли это сделать, а на МИШКАХ несёт уже на 60. И при разгоне постоянно шлифуют все 4 колеса. Печалька, не ожидал такого от настолько расхваленной резины. При пересечении межрядовой наледи или каши, авто приходиться постоянно ловить, опять же вопрос к курсовой устойчивости. Ещё один минус — это зауженная ширина протектора. В данном типоразмере у ХАКИ, БРИДЖА и ПИРЕЛЛИ 200 мм, а здесь всего 180 мм. Тоже печалька, но зато расход меньше. Наверное. Надеюсь это сделано именно для этого.

До этого стояла ХАКА 5. Не знаю сколько ей было лет, но пару лет назад шипы дружною толпою покинули родимые места. Сделал дошиповку и решил, что проблема решена. Но, как показала практика – просто выбросил деньги. Шипы стаями покидают места обетованные не потому что они старые, а потому что изменились характеристики резины и их в этих местах уже никто не держит. Дошиповав резину мы решаем только одну проблему, забывая про то что старая резина имеет такой же зацеп и характеристики, как и пластмасса.

Пришлось покупать новую. Гуглил полгода и решил взять хвалёных МИШЕК в родной размерности 235/60 R18. Доставка, монтаж всё норм. Немного обкатал и поехал на тест драйв за город. Первое что заметил валкость. Резина очень мягкая, ФРИЛ хоть и не пневмо но тоже очень мягок. В итоге ощущение что еду по желе от фрутоняни, только радуги блин не хватает. Разогнался до 100 и пустил в раскачку. Хоть делал всё аккуратно машину всё равно еле поймал. Лосинный тест здесь вообще противопоказан. Ощущения новые и интересные, но не по мне. Решил переставить её на RR Evoque. ЭВОК машина с очень жёсткой и точно настроенной подвеской. Стояли на ней БРИДЖИ BLIZZAK Spike-01. Нарекания по ней у меня были только по жёсткости. Поэтому решил, что это будет лучший вариант. Переставил мягкую резину на ЭВОК, жёсткую на ФРИЛЛА. Не всё конечно устроило, но в итоге ездить в ЭВОКЕ стало комфортней, хоть и медленнее.

Конечно же всё зависит от того как ездить, на чём и где, но мне эта резина «не зашла». Моё итоговое, субъективное мнение таково:

Отличная шина для спокойной езды, на разрешённых скоростях.

Симбиоз данной шины с автопромом от LR дают весьма посредственный результат.

Знал бы всё это ранее не стал бы её брать, однозначно. Удачи на дорогах!

Отличная резина, главное бесшумная.
РЕКОМЕНДУЮ ВСЕМ.

Хорошие шины.В снегу гребут, на льду стоят.

Первое впечатление положительное, надеюсь сильно отличается от тройки и двойки. Деятельность связана с обслуживанием зимних шин, предшественники в моделях, в двойке ломает все шипы спустя год.

Четверка пока показала себя как мягкая резина, на покрышке около 250 шипов (могу сказать, что у других производителей максимальное количество, которое видел я 140 шипов). В данной модели шипы мелки (получится ли дошиповать усиленными шипами спустя годы эксплуатации не знаю).

Купил бы я еще эту модель и рекомендовал бы?

Я всю семью переобул на эту резину (в семье четыре авто, 2 джипа и 2 седана), всем нравится, в остальном время покажет.

Главное мягкая, держит хорошо, оттормаживается на "5". Что ещё нужно?

Что сказать о Мосавтошине, покупать что либо я здесь не советую, так как менеджеров с профессиональным подходом, ответственностью и клиентоорентированости здесь нет априори, использовать данный ресурс только для ознакомления и отзывов от реальных покупателей, если они ещё остались здесь. Мосавтошине, меняйте свой состав , либо не набирайте ленивых школьников. Резине ставлю твердую пятерку, работе Мосавтошине двойку.

Разочарован полностью. Хуже колос не было. Такие дорогие, а даже 3 сезонов не отходили. Хранение было правильное, обработка по весне шин. Извело. Никогда больше не куплю.

Есть много разных зимних шипованных шин, а есть 2 лучшие: Nokian Hakkapeliitta 10 SUV и Michelin X-Ice North 4.

По приемлемой цене была Michelin X-Ice North 4, поэтому выбрал её. Отличная шина.