Шиналар мен дискілер Acura Integra, доңғалақтардың өлшемі Акура Интегра

Шиналар Acura Integra (Акура)

Acura Integra жапон маркасының өндірістік гаммасында екі рет болды. Алғаш рет модель 1989 жылы дебют жасап, 3-есік лифтбек және седан ретінде өзінің алғашқы нұсқасын көрсетті, бұл модель сол кездегі басқа автомобильдермен салыстырғанда, негізінен солтүстік американдық нарыққа арналған еді, онда ол 2001 жылға дейін қол жетімді болды. Оның ізбасары 21 жыл өткен соң пайда болды, басқа типті кузовы бар, бірақ бұрынғы концепциясын сақтап қалды.

Бірінші нұсқа

1989 жылы ұсынылған автомобиль техникалық тұрғыдан Honda маркасының сол атауы бар модельдің көшірмесі еді, сол кездегі буынның өзгерісінен кейін. Ол екі типті кузовта — 3-есік лифтбек және 4-есік седан — ұсынылды. "Глобаль" нұсқасынан автомобиль, негізінен, қозғалтқышымен ерекшеленді — 1,8 литр көлемді, 130 л.с. қуаттылықтың тізілімдік "төрт" бензин қозғалтқышы, бұл Honda маркасының модельдерінің ең қымбат нұсқаларының артықшылығы болды. Алғашында ол үш деңгейлі жабдықтау деңгейінде ұсынылды, 5-ступенчат механикалық және 4-диапазонды "автомат" трансмиссиялардың арасында таңдау мүмкіндігі бар еді. 1992 жылы жапон маркасы GS-R нұсқасын ұсынды, ол тек лифтбек кузовында ғана ұсынылды, 1,7 литр көлемді, 160 л.с. қуаттылықтың қозғалтқышымен және 5-ступенчат "механика" қысқа передаткаларымен.

Екінші нұсқа

1993 жылы келесі буынның автомобильі дебют жасады. Ол өзінің алдыңғы бөлімінің дизайнын өзгертті, екі блоктың фараларымен және клин тәрізді силуэтімен. Сол кездегі модель де өзінің "глобаль" аналогынан Honda маркасының қозғалтқышынан гөрі күштірек қозғалтқышын алды — 1,8 литр көлемді қозғалтқыштың жаңартылған нұсқасы, басқа поршеньдермен және көтерілген қысым деңгейімен. Базалық нұсқа LS атауын алды, бұл "Luxury Sport" сөздерінің алғашқы әріптерінен құралған аббревиатура еді. Ол екі типті кузовта да ұсынылды, жетекші колесаның терімен қапталған бөлігімен және трансмиссия басқару рычагымен ерекшеленді. 1995 жылдан бастап SE (Special Edition) нұсқасы ұсынылды, ол табиғи теріден тігілген орындықтарды, багажниктің артқы бөлігінде спойлер және литые колесные диски ұсынды. GS-R нұсқасы стереосистемасымен, 6 динамиктермен, электрлік люкпен және қозғалтқышымен ерекшеленді — 1,8 литр көлемді, 170 л.с. қуаттылықтың "төрт" қатарлы қозғалтқыш, 174 Нм күшімен. Автомобиль осы түрде 2001 жылға дейін өмір сүрді, содан кейін оны өндірістен алып тастады, ал оның ізбасары 3-есік купе RSX болды.

Қайта жасалған модель

2021 жылы модель жапон маркасының өндірістік гаммасына қайта оралды, онда ол жуық 20 жыл бойы жоқ еді. Автомобиль Honda Civic 11-ші буынының базасында жасалды, оның сияқтас габариттері мен 2736 мм колесная базасы бар. Негізгі айырмашылық кузов типі болды — 5-есік лифтбек, 1990-жылдардағы ізбасарлары сияқты. Автомобильдің концепциясы да сияқтас болды, ол негізінен динамикалық және басқару қасиеттеріне құрметті адамдарға тартымды болды. Алғашқы нұсқасында-ақ толығымен тәуелсіз подвеска "спортивтік" настройкаларымен қол жетімді. Электронды басқаруы бар амортизаторлардың қосымша опциясы ұсынылды. Капот астында 1,5 литр көлемді, турбокомпрессорлы "төрт" қатарлы бензин қозғалтқышы бар, бұл Civic Si-ден төменгі "заряженный" Type R қозғалтқышы. Ол 203 л.с. және 260 Нм күшімен дамытады, вариатормен және "лепесткалар" мен имитацияланған механикалық ауысулармен жұмыс істейді. A-Spec нұсқасына 6-ступенчат механикалық трансмиссияны тапсыруға болады, оған дифференциал жоғары трениямен бірге келеді.

Кузовтан айырмашылығы, салон шамамен толығымен Civic-пен сияқтас. Мұнда сол 10,25-дюймдық дисплейлі прибордың алдыңғы консолі, мультимедийлік системаға арналған экран, климаттық қондырғының басқару панелі бар, оған өзгеше джойстиктер орнатылған. Шамамен, бірден-бір айырмашылық — декоративтік пластиктік накладка, сондай-ақ қымбат материалдармен безендірілген. Ал оснасткалық деңгейде өзгерістер көп болды. Бастапқы комплектацияда жетекші орындықтың электрлік басқаруы, люк және AcuraWatch электронды көмек жүйесі бар. Қосымша оснасткалық деңгейде проекциялық экран ветрового стекла және 16-каналдық ELS Studio 3D акустикасы бар. Бұл лифтбектің штаттық диски мен шиналары 17-ден 19 дюймге дейінгі орнатылған диаметрмен ұсынылады. Мұндай модельдер "Мосавтошина" интернет-дүкенінде кең ассортиментте ұсынылған.

Acura Integra шиналарын біздің сайтта таңдаудың артықшылықтары:

- каталог көптеген спорттық шиналарды ұсынады, олар күшті лифтбек және седанға өте жақсы келеді;
- 17-19 дюймдық колесалардың кең ассортиментін таңдау мүмкіндігі бар, оның ішінде бұл автомобильдің оригиналды аксессуарларының тізімі;
- автоматтандырылған жүйе бірнеше техникалық параметрлер бойынша бірнеше секунд ішінде шиналардың бірнеше нұсқасын ұсынады;
- тәжірибесі бар мамандар шиналар мен дискілердің оптимальды нұсқасын табуға көмектеседі, бұл бұл модельдің барлық мүмкіндіктерін ашады