Шиналар мен дискілер Dodge Grand Caravan, доңғалақтардың өлшемі Додге Гранд Сараван
Подбор шин и дисков по автомобилю Додге Гранд Сараван
Другие модели Dodge
Dodge Aries, Dodge Attitude, Dodge Avenger, Dodge B150, Dodge Caliber, Dodge Caliber SRT-4, Dodge Caliber SRT4, Dodge Caravan, Dodge Challenger, Dodge Challenger SRT-8, Dodge Charger, Dodge Charger Pursuit, Dodge Charger SRT, Dodge Colt, Dodge D150, Dodge Dakota, Dodge Dart, Dodge Durango, Dodge Durango SRT, Dodge Dynasty, Dodge Forza, Dodge Grand Caravan, Dodge Hornet, Dodge Intrepid, Dodge JC, Dodge Journey, Dodge Magnum, Dodge Magnum SRT-8, Dodge Monaco, Dodge Neon, Dodge Neon SRT-4, Dodge Nitro, Dodge Ram 1500, Dodge Ram 2500, Dodge Ram 3500, Dodge Ram SRT, Dodge Ram SRT10, Dodge Ram Van B250, Dodge Ram Van B2500, Dodge Ram Van B350, Dodge Royal Monaco, Dodge Spirit, Dodge Sprinter, Dodge Stealth, Dodge Stratus, Dodge Van 1500, Dodge Van 3500, Dodge Viper, Dodge Vision,Параметры дисков на Додге Гранд Сараван
- PCD 5x100 диаметром от 14 до 15, шириной от 5.5 до 6.5 и профилем от ET40 до ET40как у Toyota Prius Prime
- PCD 5x114.3 диаметром от 15 до 17, шириной от 6.5 до 6.5 и профилем от ET40 до ET40как у Nissan Qashqai+2
- PCD 5x127 диаметром от 16 до 19, шириной от 6.5 до 7 и профилем от ET40 до ET40как у GAC Fiat Fei Yue
Шиналар Dodge Grand Caravan
- Шиналардың өлшемі R14 дейін R19, ені бойынша 195 дейін 235 және профилі 50 дейін 75S
- Резинаның минималды өлшемі: 195/75 R14, ең жоғары: 235/50 R18
Сүйікті жазғы шиналар
Наиболее популярные модели шин
Шиналар Dodge Grand Caravan (Додге)
Dodge Grand Caravan - бұл минивэндерге арналған бірдей атаулы қатардың бір бөлігі, ұзындығы артқан. 1987 жылдан 2020 жылға дейін шығарылды.Модельдің тарихы
Модельдің шығу тегі 1970-жылдардың ортасына барып тіреледі, сол кезде Chrysler компаниясы осы уақыттағы универсалдарға қарағанда ішкі кеңістік жағынан үлкен жүк автомобилін жасау жұмыстарын бастады. Инженерлер модельді «жеңіл» комфорт пен басқаруға ие етіп, сондай-ақ полының орналасуын минималдауға тырысты, өйткені олардың үстінде осы уақыттағы шет ауылдардың гараждарының стандартты биіктігі шектеу болды. Автомобиль 1983 жылдың күзінде сериялық өндіріске шықты, атап айтқанда, бәйге және жеті орындық нұсқаларда. Ол өте танымал болды және тек ішкі кеңістікке байланысты емес. Автомобиль стандартты комплектацияда жедел алып тасталатын диван және орындықтармен жабдықталған, олар отыру орындары мен багаждың көлемін өзгертуге мүмкіндік берді. Бірақ көптеген потенциалды сатып алушыларға одан да көлемді минивэн қажет болды.Бірінші буын
Минивэндерге жүргізілген жұптама кезінде өндіруші 1987 жылы бұл модельді ұсынды, ол ұзындығы артқан колесная базамен ерекшеленді. Колесная базаның көп бөлігі багаждық орынға берілді. Бұл моторлық гамманың өзгеруіне әкелді. Базалық қозғалтқыш ретінде 2,5 литр көлемді электронды басқару системасы бар тізбекті «төрт» пайдаланылды, ол өзінің алдыңғы нұсқасынан анағұрлым күшті емес, бірақ төменгі және орташа айналу жиілігінде көп крутящий момент берді. Тағы бір жаңалық Mitsubishi-ден 136 л.с. көлемді V-образный 6-цилиндрлі мотордың пайда болуы болды. Сондай модификациялар ең танымал болды және моторлық гамманың ішінде 2,5 литр көлемді турбонаддувті «төрт» қозғалтқыштың болуына қарамастан, олар өз танымалдығын сақтап қалды. Сериялық өндірістің аяқталуына дейін өндіруші үздіксіз күшеюді арттыратын қозғалтқыш агрегаттарын ұсынды, бұл логикалы, егер бұл автомобильдің салмағы мен өлшемдерін ескерсек.Екінші буын
1990 жылдың жаз айының аяғында екінші буынның автомобиль шығарылуы басталды. Алдыңғы нұсқаның сатылымының табысты болғанын ескере отырып, өндіруші эволюция жолымен жүруді жөн көрді, модельді көлемді модернизацияға салды. Алдыңғы есіктер өзара ауыстырылатын болды, бұл басқа кузов детальдеріне қатысы жоқ. Алдыңғы модельмен стилистикалық ұқсастығын сақтай отырып, автомобиль алдыңғы бөлімінің дизайны жағынан айқын ерекшеленді, ондағы силуэт неғұрлым төмендетіліп, барлық гранилердің жақтары айқындықпен иіліп алынды. Тағы бір жаңалық шасси настройкаларының қайта қаралуы болды, алдыңғы подвеска басқа амортизаторлар мен пружиналар алды, бұл басқаруға көп әсер етті. Моторлық гамма өзгертілді, Chrysler AA платформасында жасалған үлкенірек минивэндерге арналған қозғалтқыштар алды. Базалық қозғалтқыш ретінде Mitsubishi-ден 3 литр көлемді тізбекті бензинді «алты» пайдаланылды. 1990 жылы оны 3,3 литр көлемді V6 қозғалтқышымен ауыстырды. Арзан нұсқаларында оның орнына 3,8 литр көлемді бензинді қозғалтқыш пайдаланылды.Үшінші буын
1995 жылдың қысында өндіруші үшінші буынның автомобильін ұсынды, ол ең танымал болды. Бұл көптеген жағдайда жаңа Chrysler HC платформасының пайдаланылуымен байланысты болды, ол неғұрлым көп механикалық компоненттер мен электронды системалардың орнатылуын ұсынды және оларды өзгертуге мүмкіндік берді. Сондай-ақ, автомобиль әр күндік пайдалануға өте қолайлы болды, өйткені оның жанында бірінші рет жетеліп тұрған есік пайда болды. Өз кезегінде, салон Easy Out роликті бекітумен жабдықталған орындықтар мен диванмен жабдықталды, ол ішкі компоновкалы өзгертуге мүмкіндік берді. Техникалық жағынан өзгерістер аз болды. Алдыңғы подвеска әлі де классикалық «МакФерсон» болып қалды, ал артқы жағында бөлінбейтін көпір мен жалпақ рессорлар сақталды. Бұл шешім бірнеше факторлармен белгіленді. Олардың бірі багаждық орынның көлемін максималдық дәрежеде арттыруға мүмкіндік берді, сондай-ақ толық жүктеу кезінде басқаруға жағдайлардың қабылданатын болуын сақтап қалды, ол 700 кг-ға дейін жетуі мүмкін. Тоқсанда, алдыңғы осінің колеясының артуымен ерекшеленетін бірден-бір жаңалық болды, бұл қозғалтқыш пен трансмиссияны төмен орналастыруға, капоттың биіктігін азайтуға және доңғалақтың бұрылу бұрышын арттыруға, бұрылу радиусын азайтуға мүмкіндік берді.Төртінші буын
Төртінші буынның автомобілі 2000 жылы ұсынылды, ол Chrysler RS платформасына салынды. Ол өзінің алдыңғы нұсқасына қарағанда көлемінің үлкендігімен ерекшеленді, бірақ жаңа дизайнының арқасында ол ауыр болып көрінбеді. Автомобильдің концепциясы өзгеріссіз қалды, бірнеше стандартты және толықтырылған комплектациялардың тізіміне қарамастан. Атап айтқанда, «базалық» нұсқасында автомобиль электроприводты зеркалолармен, бесключевым кірумен жабдықталды. Өз кезегінде, ең арзан нұсқаларында 3-зонды климат-контроль, екі жақтан сдвижной есіктің электроприводы ұсынылды.Бесінші буын
Келесі буынның автомобілі 2007 жылы дебют жасады. Модель дизайн өзгерісіне ұшырады, кроссоверлерге ұқсайды. Капот астындағы өзгерістер де айғақты болды. Жаңа 6-ступенчатая автоматическая коробка передач пайда болды, ол 3,8 және 4 литр көлемді V6 үшін стандартты болды. Бұл қозғалтқыш нұсқаларында толық привода жүйесінің қол жетімділігі азайды. 2020 жылы марка бұл модельдің сериялық өндірісін тоқтатты, нормативтік шектеулерге сілтеме жасап, бұл модельдің арзан нұсқасын жасау мүмкін емес болды, өйткені бұрынғы қауіпсіздік талаптары оның жасалуын мүмкін емес етті. Дегенмен, үшінші буыннан бастап, бұл модельдің көптеген нұсқалары біздің елімізде пайда болды және әлі де жұмыс істейді, уақыт өткен сайын оларға шиналар мен доңғалақтарды ауыстыру қажеттілігі туындайды. Бұл өнімдер «Мосавтошина» интернет-дүкенінде кең ассортиментте ұсынылған.Біздің сайтта Dodge Grand Caravan шиналарын таңдаудың артықшылықтары:
- каталогта америкалық маркалардың полноразмерных минивэндеріне арналған шиналар мен доңғалақтардың көптеген нұсқалары бар;- сайтқа интегралданған таңдау жүйесі бұл автомобильге ең жақсы нұсқаларды табуға мүмкіндік береді;
- барлық ұсынылатын өнімдер ұзақ мерзімді кепілдікке ие;
- біздің қызметкерлер шиналар мен доңғалақтарды таңдауға көмектеседі, сатып алу жағдайларын қалыптастырады.