Шиналар мен дискілер GMC Acadia, доңғалақтардың өлшемі ГМС Асадиа

Шиналар GMC Acadia (ГМС)

GMC Acadia жылжытын General Motors-тің кроссоверлердің кең ауқымды қатарында 2007 жылдан бастап бар. Брендтің модельдік қатарында бұл автомобиль компактті Terrain және үлкен Yukon арасындағы бөлгекті жабды.

Бірінші буын

2007 жылы ұсынылған автомобиль GM-дің Lamda платформасында жасалды, бұл оны тарихта бірінші рет көлік маркасының көлігімен жабдықталған кузовы бар және алдыңғы доңғалақтың қозғалысы бар. Негізінен ол екі классның шекарасында орналасқан - минивэндер мен кроссоверлер. Бұған шасси анық дәлел болды, онда алдыңғы Макферсон стойкалары, ал артқы жағында GM-дің легковых моделдеріне тән H-Link тәуелсіз подвескасы қолданылды. Олардан басқа рулевое управление де алынды, оның көбейткіші өзгерді. Капоттың астында 3,6 литр көлемді V6 бензинді қозғалтқыш орналастырылды, ол 275 л.с. және 350 Нм динамикалық сипаттамаларына ие. Қозғалтқыш 6-ступенчатый автоматтық трансмиссиямен айқындалды, оны GM және Ford әзірледі.

Екінші буын

2016 жылы бірнеше кіші өзгерістерден кейін, Солтүстік Америкалық бренд екінші буынның кроссоверін ұсынды. Ол алдыңғы буыннан өзгеше концепциясымен ерекшеленді, толыққанды кроссовер ретінде қатты жолдардан тыс жұмыс істеу қабілетін күшейтті. Автомобильдің өлшемі айтарлықтай азайды, бірақ 4,9 метрлік ұзындығымен едәуір үлкен болды. Бұның салдарының бірі салонның үшінші қатарындағы тарылудың азайуы болды, нәтижесінде ол үш адамдың орнына екі адамды ғана сыйдыра алды. Бірақ бұл тек қана қымбат комплектацияларға қатысты, өйткені стандарттық нұсқалары 5-орындық компоновкасымен жабдықталды.

Техникалық жағынан автомобиль Buick Envision «паркетнігіне» жақын болды, ол да Cadillac XT5-тен платформасын және компоненттердің көп бөлігін «борждалады». Алдыңғы қатардағы моторлардың базасы ретінде 2,5 литр көлемді бензинді «төртцилиндрлі» қозғалтқыш қолданылды, оның күші 197 л.с. болды. Оның пайдалануы мүмкіндігі кроссовердің салмағының айтарлықтай төмендеуіне байланысты пайда болды, ол алдыңғы буыннан 318 килограммға жеңіл болды. Бұл айырма ең динамикалық модификацияда аздау, ол «атмосферлік» V6 3,6 литр көлемді қозғалтқышпен жабдықталды, оның күші 314 л.с. болды. Екі қозғалтқыштың да 6-ступенчатый «автомат» трансмиссиясымен айқындалды, алдыңғы доңғалақтың қозғалысы базалық нұсқаларында, ал толық доңғалақтың қозғалысы бар нұсқаларында. Сондай-ақ, «внедорожная» All Terrain модификациясы бар, ол «стандарттық» нұсқадан айырмашылығы муфта санының көптігімен ерекшеленеді. Қосымша муфта артқы дифференциалдың блокировка дәрежесін өзгертуге мүмкіндік береді. Қосымша компоненттердің барлығы 7-орындық салондың болуын мүмкінсіз етті.

2019 жылы автомобильдің жетекші модернизациясы өтті. Нұсқалардың қатарында 2 литр көлемді, екі потоктық турбонаддув және төменгі жүктемелерде цилиндрлердің жартысын өшіру жүйесі бар 4-цилиндрлі қозғалтқышы бар модификация пайда болды. Қозғалтқыштың күші 233 л.с. және 350 Нм болды, ол 9-ступенчатый «автомат» трансмиссиясымен айқындалды, ол басқа екі моторға да стандарттық жабдықтау болды. Оның барлығы салонда өзгерістерге әкелді. Оның басқаруы үшін рычагтың орнына орталық консольдегі кнопкалар бар панель қолданылды, бұл подстаканниктерді алдыңғы қатардағы пассажирлерге жақындауға мүмкіндік берді. Салондағы басқа өзгерістердің арасында жаңа мультимедийлік жүйенің пайда болуын атап өтуге болады, онда артқы көріністің камерасының бейнесі шығарылады, бірақ оның разрешениясы арттырылды. Сыртқы жағынан жаңартылған модельдің айырмашылығы C-образные огни дневного света бар светодиодты фаралары мен массивті радиатордың решеткасы болып табылады.

Үшінші буын

2023 жылдың күзінде үшінші буынның автомобильдің премьераы өтті. Техникалық жағынан ол Chevrolet Traverse-тің біреуі болып табылады, ол өз алдына 81-ден 260 мм-ге дейін өлшемдерін арттырды. «Оригиналдан» айырмашылығы бұл автомобильдің брендтің өзге автомобильдеріне тән брутальды сыртқы көрінісі мен C-образная форма ходовых огней болып табылады. Өлшемдердің өсуі ішкі кеңістікке оңтайлы әсер етті. Атап айтқанда, стандарттық комплектацияда кроссовер 3-орындық «галереяны» ұсынады, ал екінші қатарда «капитанские» креслолардың опциясы бар. Салондағы өзгерістердің арасында трансмиссияны басқару рычагының пайда болуын атап өтуге болады, ол алдыңғы буынның кнопкалық панелінің орнын басады. Оның орнына қазір 15-дюймовый «планшет» мультимедийлік жүйесі орналасқан, ал водительдің алдында 11-дюймовый экран приборной панелі бар, оның қосымша 8-дюймовый проекционный дисплей ветрового стекла қолдануы мүмкін. Сондай-ақ, «базада» камеры кругового обзора және адаптивный «круиз» бар, оны Super Cruise автоматтық басқару жүйесіне ауыстыруға болады, ол қосымша опция ретінде ұсынылады.

Техникалық жағынан өзгерістер аз болды, өйткені автомобильде алдыңғы буынның платформасы қолданылды. Олардың біреуі моторлардың қатарын біреу ғана двигательге дейін азайту болды - 2,5 литр көлемді турбонаддув бар рядная «четверка», оның күші 333 л.с. және 442 Нм болды. Ол жаңа 8-ступенчатый «автомат» трансмиссиясымен айқындалды, алдыңғы доңғалақтың қозғалысы бар, бірақ толық доңғалақтың қозғалысындағы нұсқаларында оны ауыстыруға болады. Сондай-ақ, «внедорожная» AT4 модификациясы бар, ол алдыңғы буынның сол қозғалтқышымен жабдықталған, бірақ колеясы кеңейтілген, подвесканың настройкалары өзгертілген және дорожный просвет 25 мм-ге арттырылған. Бұл автомобильге 18-ден 22 дюймға дейінгі колесалары штаттық болып табылады, олар «Мосавтошина» интернет-магазинінің өнімдерінің арасында бар.

Біздің сайтта GMC Acadia шиналарын таңдаудың артықшылықтары:

- бұл автомобильге ең жақсы нұсқаларды тез табуға мүмкіндік беретін автоматизированная система;
- біздің мамандарының көмегімен әртүрлі колесалар мен шиналардың оптимальдық нұсқаларын таңдауға болады, олардың барлығы автомобильдің техникалық ерекшеліктерін ескереді;
- ассортиментте барлық нұсқалары мен жылдары бойынша бұл кроссоверге лайықты кең спектрлік шиналар бар;
- 18-22 дюйм колесаларының кең танғыта, оның ішінде «заводские» модeller мен сәйкес сипаттамалары бар шетел брендерінің өнімдері бар.