Шиналар мен дискілер GMC Sierra 3500, доңғалақтардың өлшемі ГМС Сиерра 3500

Шиналар GMC Sierra 3500 (ГМС)

GMC Sierra 3500 2001 жылы Солтүстік Америка брендінің өндірістік ассортиментіне пайда болды, сондай-ақ «ауыр» пикаптар линейкасының дебютімен бірге. Барлық өмір сүрген кезеңінде бұл модель Chevrolet Silverado-ның техникалық «екізі» болып табылады, тек сыртқы безендіруден және аутентикалық комплектация нұсқаларынан айырмашылығы бар.

Бірінші нұсқа

2001 жылы пайда болған пикап General Motors-тың GMT880 платформасында жасалды, бұл платформа модернизацияланған нұсқасы болып табылады, ол доңғалақтар осьтерінің арасындағы ұлғаюған арақашықтық пен илеме және бұруға беріктігімен ерекшеленеді. Тағы бір маңызды айырмашылық - бұл қозғалтқыш агрегаты, яғни 6,6 литр көлемді Duramax отбасылық V-образты цилиндрлермен жабдықталған дизельді «сегіз» қозғалтқыш, ол 310 л.с. және 881 Нм крутящий моментін өндіреді. Альтернатив ретінде сондай өзіндік компоновкалық 8,1 литр көлемді бензинді қозғалтқыш ұсынылды, ол 340 л.с. және 617 Нм тарту көрсетеді. Екі қозғалтқыш агрегаты да Allison-дің 6-ступенчат «автоматы» мен бірге қосылды. Мұндай компоненттер жиыныты пикаптардың пайдалану концепциясымен байланысты болды, оларда жүк тасымалдаудан гөрі олардың буксировкасы көзделген. Модель 2,6 тоннаға дейін жүк көтеру қабілетіне ие болды, алайда 7,6 тоннаға дейін жүктің массасындағы прицептерді буксирулеу мүмкіндігіне ие болды. Толық привод жүйесінің бар болуы бұл көрсеткіштерді пикаптың нұсқасына және шығарылған жылына байланысты 90-180 кг аралығында төмендетті.

Екінші нұсқа

2007 жылы келесі буын пикаптарының дебюті болды. Оларда да пикаптың алдыңғы нұсқасының рамалық платформасы пайдаланылды, бірақ ол модернизацияланған нұсқада болды, оған GMT912 индексі берілді. Практикалық түрде бұл платформа толығымен жоғары беріктікті стальдан жасалды, бұл ілімге және бұруға беріктікті 92%-ға арттырды. Пикап доңғалақтар мен трансмиссияның ұлғайтылған опораларын, артқы пружиналардың күшеюі, сондай-ақ кузовтың гидравликалық опораларын алды. Сондай-ақ, алдыңғы подвескасының жаңартылған нұсқасы пайдаланылды, онда торсиондық және жұмыс істеу жұмсақтығы реттелетін торсион болды. Жоғарғы рычагтар стальдан, ал төменгі рычагтар - чугуннан жасалды. Алдыңғы торсионның пайда болуы, кузов биіктігін өзгертуге мүмкіндік берді, бұл пикаптың функционалдығын снежный отвал орнатудың мүмкіндігі арқасында кеңейтті. Артқы подвесканың жағдайында, онда артқы оське дейін 4252 кг-ға дейін арттырылған жүкті шыдауға қабілетті, асимметриялық листовой рессоралар пайдаланылды.

Үшінші нұсқа

Келесі буын пикаптары 2014 жылы пайда болды. Ол жаңа K2XX платформасында жасалды, бұл платформа гидроформовка әдісімен жасалған жоғары беріктікті стальдан жасалған раманың өзінде болды. Тағы бір айырмашылық - алюминийдің кеңінен пайдаланылуы, бұл пикаптың массасын азайтуға мүмкіндік берді. «Қанатты металл» пикаптың өзінде және басқару компоненттерінің бір бөлігінде пайдаланылды. Жүк көтеру қабілетінің артуымен қатар, жаңа платформаның тағы бір маңызды артықшылығы - бейімделген электрондық жүйелердің кеңейтілген жиынтығы болды, онда Bose-дан мультимедийлік комплекс пен көп каналды акустика, сондай-ақ жол белгілерінің бақылауы бар адаптивті «круиз» жүйесі бар болды.

Төртінші нұсқа

2019 жылы төртінші буын пикаптарының сериялық өндірісі басталды. Пикап өз алдына ірілеу болды, ол колесная базасы мен ұзындығының артуымен ерекшеленді. Қосымша кеңістік екінші қатардағы жолаушыларға берілді. Сыртқы жағынан жаңа пикап диодтық оптикасымен, атап айтқанда, кабинаның төбесіндегі арнаулы жарықтармен ерекшеленді. Артқы бөлігінің биіктігі 25 мм-ге азайтылған және опция ретінде орнатылған MultiPro откидывающимся бортом ерекшеленді, ол подставка ретінде және әр түрлі бұйымдарды сақтау үшін пайдаланылуы мүмкін, оған арналған арнаулы отсек бар. Салондағы маңызды жаңалық - 15 дюйм диагональді проекциялық дисплейдің пайда болуы, онда көп мөлшерлі ақпарат шығару мүмкіндігі бар, оның ішінде автомобильдің екі ось бойынша қыртысы. Артқы көріністің зеркаласы артқы камераның кескінін көрсететін дисплейге ие болды. Пикапта пайдаланылатын мультимедийлік комплекс барлығы 15 камераның қосылуын және «прицеп арқылы көру» функциясын жасақтайды.

Техникалық жағынан пикаптың негізгі ерекшеленуі - жоғары беріктікті жаңа рамасы, бұл пикаптың 13,6 тоннаға дейінгі массасы бар прицепті итеру қабілетін берді. Тағы да, капот астындағы Duramax отбасылық 6,6 литр көлемді дизельді қозғалтқыштың жаңартылған нұсқасы бар, онда жаңа впуск және салқындату жүйесі бар, бұл жоғары жүктеме кезінде қозғалтқыштың қызуын және жанармай шығынын азайтуға мүмкіндік берді. Қозғалтқыштың көрсеткіштері - 451 л.с. және 1234 Нм - алдыңғы модельде де сақталды. Қозғалтқыш Allison-дің 9-ступенчат «автоматы» мен бірге жұмыс істейді. Базалық нұсқаларда артқы оське привод бар, бірақ AT4 «внедорожный» пакеті ретінде опция ретінде ұсынылады, оған Eaton-ның блокируемый дифференциалы, All Terrain категориялық покрышкілер, шассинің күшеюі және бірнеше жүріс режимдерін таңдау мүмкіндігі бар.

2022 жылы Солтүстік Америка бренді пикаптың жаңартылған нұсқасын ұсынды. Ол алдыңғы нұсқасынан айтарлықтай өзгерістермен, әсіресе алдыңғы бөлігінде, онда басқа фаралар, бампер және радиатордың қаңқасы бар. Сондай-ақ, поворотники «бегущая строка» мен жабдықталды. Тағы бір маңызды өзгеріс - жаңа салон, ол SLE комплектациясынан бастап ұсынылады. Оның сипаттамасы - алдыңғы консольде 13,4 дюйм диагональді широкоформатный дисплей бар, ол орталық бөлігімен бірге водительге қаратылған. Приборлық панель 12,3 дюйм экранын көрсетеді, ал оның үстіне 15 дюйм проекциялық дисплей орналасқан. Водительге көмек көрсету электрондық жүйелер кешені маңызды жаңартудан өтті. Атап айтқанда, адаптивті «круиз» және «слепых зон» бақылау жүйесі прицеппен жүру кезінде жұмыс істеу режимін алды. Сондай-ақ, Dehali Ultimate комплектациясының пайда болуын атап өтуге болады. Бұл сыртқы нұсқа кузовтың безендіру элементтерінде темір хромдық элементтермен, шығыңқы подставкамен, артқы бортқа интегралданған Kicker акустикасымен ерекшеленеді. Салонда натуральді ағаш безендіру пайда болды.

Техникалық жағынан пикаптың жаңартылған нұсқасы 6,6 литр көлемді дизельді қозғалтқыштың пайдаланылуымен ерекшеленеді. Ол жаңа турбонаддув және цилиндрлер блогының басын алды, бұл оптимизацияланған ПО-мен бірге қозғалтқыштың көрсеткіштерін 477 л.с.-ге дейін және 1322 Нм-ге дейін арттыруға мүмкіндік берді. Төменгі обороттар аймағында бұл қозғалтқыш бұрынғыдан шамамен төрт есе көп крутящий моментін береді. Нәтижесінде, пикап 3,3 тоннаға дейінгі жүкті тасымалдауға және 16,3 тоннаға дейінгі массасы бар прицепті итеру қабілетіне ие болды. Стандартты нұсқаларда колесалардың диаметрі 20 дюймге дейін жетеді. Мұндай өнім «Мосавтошина» интернет-дүкенінде бар.

GMC Sierra 3500 шиналарын сайтымызда таңдауның артықшылықтары:

- сайтымызда автоматизированный таңдау, пайдаланушыға жоғары талаптар қойылмаған;
- каталогта әрдайым ауыр пикаптарға арналған арнайы шиналардың кең спектрі бар, соның ішінде Солтүстік Америка брендтерінің;
- 20 дюймге дейінгі колесалардың диаметрін өндірушілерден сатып алу мүмкіндігі бар, бұл пикапқа лайық;
- қызметкерлер пикапқа арналған оптимальды колесалар мен шиналарды табуға көмектеседі, оларға бірнеше лайықты нұсқаларды ұсынады, барлық арнайы техникалық ерекшеліктерді ескере отырып.