Шиналар мен дискілер Infiniti Q45, доңғалақтардың өлшемі Инфинити К45

Шиналар Infiniti Q45 (Инфинити)

Серийное өндіріс Infiniti Q45 1989 жылы басталды. Өкілді седан жапон брендінің солтүстік-америкалық нарықтағы бірінші модellerінің бірі болды. Автомобиль неміс седаналарына және жапондық Lexus LS-ға қарсы конкурент ретінде жасалды. Инженерлер күшті атмосфералық V8 двигательіне, артқы приводты архитектурасына және жоғары технологиялық жабдықтауға баға берді. Q45 өзінің классына тән болмайтын дизайн алды, бұл оны консервативті конкуренттерден айырды. Нәтижесінде модель Nissan-нің 1990-шы жылдары басындағы инженерлік мүмкіндіктерінің өзгеше көрсетілімі болды.

Бірінші буын: технологиялық эксперимент

G50 зауыт индексі бар бірінші буын седаны өзінің уақытының ең техникалық түрде қызықты модellerінің бірі болды. Конструкторлер спорт седанының динамикасын және өкілді класс деңгейіндегі комфорттың деңгейін қоса алған автомобиль жасауға тырысты. Капот астына 4,5 литр көлемі бар VH45DE сериялы 8-цилиндрлі двигатель орнатылды. Бұл алюминийлі мотор цилиндрге 4 клапанмен 278 л.с. динамикасын және жоғары эластичтілігін дамытты. Ол автоматтық трансмиссиямен және артқы приводпен бірге жұмыс істеп, сенімді үдеу және жүріс жылдамдығын қамтамасыз етті.
Двигательден басқа маңызды техникалық ерекшелік шасси болды — гидравликалық басқаруы бар күрделі активті подвеска, ол амортизаторлардың беріктігін өзгерте алатын және кузовтың еңкіштігін минимиздеуге мүмкіндік беретін. Мұндай системалар 1990-шы жылдары басында өте сирек кездесіп, модельдің технологиялық сипатын атап көрсетті.

Интérieur де басқа да өзгеше подходты иеледі. Бастапқы нұсқаларында радиатордың дәстүрлі решеткасы жоқ — дизайнерлер кузовтың алдыңғы бөлігін жылжытып, одан әрі жетілдіруге тырысты. Салон арзан материалдармен безендірілген, электрондық приборлық панель, дамытылған климат-контроль және прогрессивті аудиосистема алды. Конкуренттердің арқасында "Инфинити" одан әрі динамикалық және техникалық автомобильге айналды, бірақ оның ерекше дизайны клиенттердің көзқарасында айқын болды.

Екінші буын: классикаға қайту

1997 жылы шыққан екінші буын модель Y33 зауыт индексін алды және онымен бірге өкілді седан сатып алушыларының консервативті бөлігіне бағытталған басқа концепцияны иеледі. Авто ерекше белгілері жоқ кузовты және классикалық пропорцияларды алды. Техникалық жағынан өзгерістер көп болды, өйткені кузовтың "күш клеткасы" жоғары беріктігі бар сталь элементтерін көп пайдаланды, бұл салмақты біршама азайтты және илемділік пен бұрудың беріктігін арттырды. Бұл жүріс жылдамдығын және акустикалық комфортты айтарлықтай жақсартты. Капот астына 4,1 литрлік V8 орнатылды, бұл алдыңғы қозғалтқыштан айырмашылығы вибрацияның төменгі деңгейімен және жоғары отын шығынымен ерекшеленді.
Салондағы жабдықтау тізімі өте мол болды. Оның құрамында навигациялық система, жақсартылған климат-контроль, кеңейтілген бортовая электроника функциялары және салонның жоғары сапалы материалдары бар болды.

Үшінші буын: заманауи роскошь интерпретациясы

Үшінші буында F50 индексі бар автомобиль сыртқы және техникалық жағынан өзгерді. Ол толығымен жаңа кузовты алды, ондағы граньдар одан әрі жылжыды, ал алдыңғы бөлігінде үлкен фаралар бар болды. Капот астына VK45DE — 4,5 литрлік алюминийлі V8 двигатель орнатылды. Бұл агрегат 340 л.с. динамикасын дамытты, бұл алдыңғы нұсқаларымен салыстырғанда динамикалық деңгейдің өте жоғарылауын білдірді. Ол 5-ступенчатый автоматтық трансмиссиямен жұмыс істеді. Подвеска одан әрі күрделі конструкцияны алды, онда амортизаторлардың электронды басқаруы бар болды. Бұл арқылы комфортты жүріс және сенімді басқаруға қол жеткізуге болды.
Интérieur де заманауи премиум-класс деңгейіне сәйкес келді. Жабдықтауға жоғары сапалы дәрілері бар кожаная отделка, навигациялық система, аудиокомплекс Bose, электрорегулировки, креслолардың настройкаларының памяти және көптеген электрондық жүйелер кірді.

Модельдің ерекшеліктері "одноклассниктер" фонінде

Бүкіл өндіріс циклы бойынша бұл седан Lexus LS, BMW 7-Series және Mercedes-Benz S-Class-пен конкуренттік күрес жүргізді. Олардың арқасында ол "спортивтік" шасси настройкасымен және күшті "атмосфералық" двигательдермен ерекшеленді. Тағы бір артықшылығы — базалық нұсқалардағы мол жабдықтау болды. Сол уақытта көптеген еуропалық конкуренттер опцияларды қосымша ақыға ұсынса, Q45 оларды стандартты комплектацияда қамтыды. Бұл модельді өкілді автомобиль сегментінде өте тартымды ұсыныс етті.

Седан әртүрлі буындарына бәртүрлі размерді колесалар орнатылды. Нұсқаларына байланысты 16, 17 және 18 дюймлік диаметрлі дискілер орнатылды, бұл жүріс жылдамдығы мен жоғары жылдамдықтағы тұрақтылық арасындағы оптимальды балансқа мүмкіндік берді. "Мосавтошина" интернет-дүкенінде зауыттық параметрлерге сәйкес келетін колесная өнімдерін таңдауға болады, бұл автомобильдің комфорттылығын және басқаруын сақтауға мүмкіндік береді.

Біздің сайтымызда Infiniti Q45 шиналарын таңдаудың артықшылықтары:

- каталогта ондаған шина модellerі бар, олар күшті артқы приводты седаналарға лайық, бұл динамикалық қасиеттері мен комфорт деңгейіне қарай комплектті таңдауға мүмкіндік береді;
- 16-18 дюймлік дискілердің көптеген нұсқалары зауыттық параметрлерге сәйкес келетін модellerді таңдауға мүмкіндік береді;
- интеллектуал фильтрация онлайн-поиск жүйесі автомобиль параметрлері бойынша сәйкес комплекттерді тез табуға мүмкіндік береді;
- қызметкерлер үшін буын мен нұсқаға байланысты оптимальды параметрлермен модellerді ұсыну арқылы іздестіру көмегін көрсетеді.