Шиналар мен дискілер Lada Samara, доңғалақтардың өлшемі Лада Самара

Шиналар Lada Samara (Лада)

Lada Samara – переднеприводный автомобиль Волжского завода, который выпускался с 1984 по 2013 года. Примечательно, что на Запорожском заводе эту модель собирали с 2004 по 2014 года. Это первый автомобиль производителя, который был полностью разработан советскими инженерами без заимствований с итальянского Фиат, как это было ранее. Результатом кропотливой работы стал автомобиль с угловатым дизайном, достаточно надежной подвеской, энергоемким двигателем и хорошей управляемостью (по тем временам). Да, его не отличало богатое убранство салона, зато машина выделялась своей доступностью в финансовом плане. Именно на это и была сделана ставка производителем.

2108

Первая «восьмерка» начала сходить с конвейера в 1984 году. Автомобиль был выполнен в виде хетчбэка с тремя дверьми. Первоначально он позиционировался как семейная машина, на задних сиденьях которой можно разместить детей без опасения, что те могут открыть двери на ходу. В реальности автомобиль пришелся по нраву молодежи.

2109

Это уже была пятидверная версия, которая имела более просторный салон и вместительный багажник. С этой модель связана целая эпоха жизни советских людей, которые пережили «лихие 90-е». Отметим, что на первоначальном этапе машина назвалась Лада Спутник, а ее экспортный вариант Самара. Но, с течением времени последнее название стала применяться ко всем вариантам.

Рестайлинг

С 1997 года начался выпуск обновленной версии «Самары», которая неофициально получила звание второго поколения. По своей сути это был все тот же автомобиль, только с измененными бамперами, более узкими фарами и переделанным салоном. Все также выпускались трех и пятидверные версии. На протяжении нескольких лет шел процесс модернизации. В итоге «восьмерка» превратилась в 2113, «девятка» в 2114, а «девяносто девятая» в 2115.

Силовые установки

Первые модели комплектовались рядными «четверками» с восьмью клапанами, имеющими карбюратор и работающими на бензине. Их объем был 1.3 л, позже появились усовершенствованные двигатели на 1.1 и 1.5 литра с распределенным впрыском. А с 2005 года все модели получили моторы, оснащенные впрыском распределенного типа.

Отметим, что «Самара» стала первым автомобилем производителя, который комплектовался пятиступенчатой «механикой».

Прекращение конвейерного производства произошло в 2013 году. На этом закончилась эпоха Lada Samara. Но, представители различных поколений еще часто встречаются на просторах постсоветского пространства. Для их владельцев предлагаем ознакомиться с ассортиментом покрышек и колесных дисков в интернет-магазине «Мосавтошина».

Преимущества подбора на нашем сайте шин на Lada Samara:

- удобство поиска на сайте обеспечивает автоматизированная система подбора, которая не требует от соискателя глубоких технических знаний;
- высокое качество всех предлагаемых позиций, подтвержденное долгосрочными гарантийными обязательствами;
- регулярное пополнение ассортимента позициями для автомобилей, как отечественного, так и зарубежного производства;
- широкий выбор под любой бюджет.