Автомобильге арналған шиналар мен дискілер Mazda

Автомобильге шиналар мен дискілерді таңдау Мазда

Ең танымал модельдер Mazda

Дискілер Мазда

  • PCD 4x100 диаметром от 12 до 17, шириной от 3.5B до 7 и профилем от ET40 до ET50 как у MG 3
  • PCD 4x108 диаметром от 14 до 14, шириной от 5.5 до 5.5 и профилем от ET50 до ET50
  • PCD 4x110 диаметром от 13 до 13, шириной от 5.5 до 5.5 и профилем от ET30 до ET30
  • PCD 4x114.3 диаметром от 12 до 14, шириной от 3.5 до 5.5 и профилем от ET44 до ET45 как у Changan Honor
  • PCD 5x114.3 диаметром от 12 до 21, шириной от 3.5 до 9.5 и профилем от ET40 до ET87 как у Infiniti QX50
  • PCD 5x139.7 диаметром от 16 до 16, шириной от 6.5 до 6.5 и профилем от ET25 до ET25 как у Suzuki Escudo
  • PCD 6x139.7 диаметром от 15 до 18, шириной от 6 до 8 и профилем от ET10 до ET55 как у Isuzu D-Max

Шиналар Mazda

  • Шиналардың өлшемі R12 дейін R21, ені бойынша 135 дейін 275 және профилі 40 дейін 80
  • Резинаның минималды өлшемі: 175/65 R14, ең жоғары: 255/60 R18

Сүйікті жазғы шиналар

1
Yokohama
7%
2
Triangle
6%
3
Sailun
6%
4
Bridgestone
6%
5
Toyo
5%

Сүйікті қысқы шиналар

1
Yokohama
7%
2
Bridgestone
6%
3
Goodyear
6%
4
Sailun
5%
5
Pirelli
4%

Шиналардың суреттері Mazda

  • Автомобильные шины Bridgestone Ecopia EP422 на автомобиле mazda cx-5 [2585]
  • Автомобильные шины Boto BS68 на автомобиле mazda 6 [1970]
  • Автомобильные шины Winrun R330 W-Silent на автомобиле mazda 3 [2315]
  • Автомобильные шины Boto BS68 на автомобиле mazda 6 [1969]
  • Автомобильные шины Winrun R330 на автомобиле mazda 3 [2316]

Ең танымал шина модellerі

Шиналар Mazda (Мазда)

Жапон компаниясы Mazda әлемдегі ең ірі жүк және компакт коммерциялық автомобильдер өндірушілерінің бірі. Сонымен қатар, фирма өзінің инновациялық технологияларымен және «24 сағат Ле-Ман» секілді жарыстардағы жеңістерімен белгілі.

Пайда болу тарихы

Компания өзінің қызметін Хиросимада 1920 жылы салынған және сол кезде Toyo Cork Kogyo аталған пробка өндіру фабрикасы ретінде бастаған. 1927 жылы фирма станоктар шығаруға көшті, ал 1931 жылы Mazda Go атты транспорт құралдарын жинақтауға кірісті. Атау Ахура Мазда деген гармония, ақыл және даналық құдайының атынан алынған, бірақ кейінірек Toyo Kogyo басшылары бұны автомобиль өркениеті мен мәдениетінің символы ретінде интерпретациялады. Екінші дүниежүзілік соғысқа дейін Mazda жазуы Mitsubishi корпоративтік эмблемасымен бірге қолданылды, ол Toyo Kogyo өндірген үш доңғалақты коммерциялық автомобильдерді сатумен айналысты. Соғыс кезінде компания әскер үшін винтовкалар өндірумен айналысты. Ресми түрде атаудың өзгеруі 1984 жылы болды, бірақ 1960 жылы Mazda R360 таныстырылғаннан бастап, әрбір компания автомобілі Mazda жазуы бар табличкасымен жабдықталды.

Ванкель двигательі

1960-шы жылдарының басында Mazda өзінің автомобильдерін басқа жапон брендтерінің аналогтық моделдерінен бөліп көрсету жолын табуға тура келді. Шешім роторлы-поршеньді Ванкель двигательінің қолданылуында табылды, оған инженерлік жұмыстардың көптеген күш-жігері жұмсалды. Бұл кезде компания неміс NSU-мен тығыз ынтымақтастықта болды, оның өнімдерінде роторлы-поршеньді моторы бар седан Ro 80 болды. Оның қолданылуы Mazda-да 1967 жылы басталды, ол кезде сериялық өндірісте Cosmo Sport пайда болды. 1970-шы жылдарының басына қарай жапондық өндіруші массалық автомобильдерде осындай двигательдерді қолданған жалғыз компания болды. Ол үшін бұл әрекет өзінің өнімдеріне көңіл аударады, өйткені Mazda-дың «роторлы» двигательдері жақсы күштілікке және аз жұмыс көлеміне және салмағына ие болды. Басқа компаниялардағы сәйкес сипаттамаларды 6 және 8 цилиндрлі едәуір ірілеу және габаритті моторлар көрсетті. Нәтижесінде, сол кезде пайда болған R100, RX сериялары жапондық компанияның экспортында басымдыққа ие болды, оның визиттік карточкасына айналды және Солтүстік Америка сияқты көлемді нарыққа шығуға мүмкіндік берді. Әрі ол арнасында фирма әлемдегі жалғыз роторлы-поршеньді двигательі бар пикапты жасады - Rotary Pickup. Mazda-дың табысы мұхиттың арғы жағында 1973 жылғы мұнай дағдарысына дейін созылды, ол кезде американдықтар тез арада төмен отын шығыны бар автомобильдерге ауысты, бұл «ротор»дың басты кемшіліктерінің бірі болды. Нәтижесінде, 1975 жыл компания үлкен шығындармен және банкроттықтың алдындағы жағдаймен күресіп, Sumitomo, субподрядчиктер мен дистрибьюторлардың көмегімен оған жол берді. Әйтсе де, ол роторлы-поршеньді моторлардан толығымен бас тартқан жоқ, 1970-ші жылдар бойы 4-цилиндрлі моделдердің өндірісін жалғастырды. Олар купе RX-7/8, сондай-ақ родстер MX-5 Miata-ға орнатылды, ол 80-шы және 90-шы жылдардың аяғында осындай двигательмен әлемге әйгілі болды. Mazda өнімдерінің қатарында айқын спорттық сипаттамалары бар автомобильдердің бар болғаны, оларға шинаны дұрыс таңдау өте маңызды. Мұндай шиналар «Мосавтошина» интернет-дүкенінде кең ассортиментте ұсынылған.

Біздің сайтта шиналарды таңдаудың артықшылықтары

- біздің интернет-каталог шина өнеркәсібінің жаңалықтарын, сондай-ақ Mazda барлық автомобильдеріне, соның ішінде өндірістен шығарылған моделдерге арналған шиналарды ұсынады;
- автоматты іздестіру жүйесі өз жұмысы үшін автомобиль маркасы мен модельін енгізуді талап етеді;
- шиналардың, сондай-ақ колесный дискаларды таңдау мүмкіндігі;
- дүкен менеджерлері барлық сұрақтарға жауап беретін, шиналар мен колесный дискаларды таңдауға және сатып алуға көмек көрсетеді.