Шиналар мен дискілер Mazda B-Series, доңғалақтардың өлшемі Мазда Би-серия
Подбор шин и дисков по автомобилю Мазда Би-серия
Другие модели Mazda
Mazda 121, Mazda 2, Mazda 3, Mazda 323, Mazda 5, Mazda 6, Mazda 626, Mazda 6e, Mazda 929, Mazda Allegro, Mazda Atenza, Mazda Axela, Mazda Axela Speed, Mazda AZ Offroad, Mazda AZ Wagon, Mazda AZ-1, Mazda AZ-3, Mazda B-Series, Mazda Biante, Mazda Bongo, Mazda Bongo Brawny, Mazda Bongo Friendee, Mazda Bongo Truck, Mazda Bongo Van, Mazda Bravo, Mazda BT-50, Mazda Capella, Mazda Carol, Mazda Clef, Mazda Cronos, Mazda CX-3, Mazda CX-30, Mazda CX-30 EV, Mazda CX-4, Mazda CX-5, Mazda CX-50, Mazda CX-60, Mazda CX-6e, Mazda CX-7, Mazda CX-70, Mazda CX-8, Mazda CX-80, Mazda CX-9, Mazda CX-90, Mazda Demio, Mazda Efini MPV, Mazda Efini MS-6, Mazda Efini MS-8, Mazda Efini MS-9, Mazda Efini RX-7, Mazda Eunos 100, Mazda Eunos 300, Mazda Eunos 500, Mazda Eunos 800, Mazda Eunos Cargo, Mazda Eunos Cosmo, Mazda Eunos Presso, Mazda EZ-6, Mazda EZ-60, Mazda Familia, Mazda Familia Van, Mazda Flair, Mazda Flair Crossover, Mazda Flair Custom Style, Mazda Flair Wagon, Mazda Flair Wagon Custom Style, Mazda Flair Wagon Tough Style, Mazda Lantis, Mazda Laputa, Mazda Luce, Mazda Mazda2, Mazda Mazda2 Hybrid, Mazda Mazda3, Mazda Mazda3 MPS, Mazda Mazda5, Mazda Mazda6, Mazda Mazda6 MPS, Mazda Mazda6 Ruiyi, Mazda Mazda8, Mazda MazdaSpeed 3, Mazda MazdaSpeed 6, Mazda Millenia, Mazda Millenia S, Mazda MPV, Mazda MX-3, Mazda MX-30, Mazda MX-30 EV, Mazda MX-5, Mazda MX-5 Miata, Mazda MX-5 Miata RF, Mazda MX-5 RF, Mazda MX-6, Mazda Premacy, Mazda Proceed, Mazda Proceed Levante, Mazda Proceed Marvie, Mazda Protege, Mazda Protege5, Mazda Revue, Mazda Roadster, Mazda Roadster RF, Mazda RX-7, Mazda RX-8, Mazda Savanna RX-7, Mazda Scrum, Mazda Scrum Truck, Mazda Scrum Wagon, Mazda Sentia, Mazda Spiano, Mazda Spirit Racing Roadster, Mazda Tribute, Mazda Verisa, Mazda Xedos 6, Mazda Xedos 9,Параметры дисков на Мазда Би-серия
- PCD 6x139.7 диаметром от 14 до 15, шириной от 5.5 до 7 и профилем от ET10 до ET40как у Mitsubishi Pajero
Шиналар Mazda B-Series
- Шиналардың өлшемі R14 дейін R16, ені бойынша 195 дейін 245 және профилі 70 дейін 80S.
- Резинаның минималды өлшемі: 195/75 R14, ең жоғары: 255/55 R18
Шиналар Mazda B-Series (Мазда)
Mazda B-Series — пикаптардың модельдік шебері, 1961 жылдан 2006 жылға дейін шығарылған. Алғашында модель коммерциялық пайдалану үшін ғана жасалды, бірақ кейіннен пайдалануы жағынан көп жақты болды.Шығарылым тарихы
Тарихи тұрғыдан алғанда, жапон бренді коммерциялық техника өндірушісі ретінде дамыды. Оның шығарған алғашқы модельі 1931 жылы пайда болған үш доңғалақты грузовик болды. 1958 жылы компания Romperді ұсынды, ол екі цилиндрлі моторы бар компактты грузовик болды, моторы креслолардың астына орналасқан. 1960 жылдардың басында ірі модельдерге сұраныс күрт көбейді, бұл жапон өндірушісін жаңа модельдер шеберін жасауға мәжбүр етті. Ол B1500 индексін алды, 1961 жылы дебют жасап, классикалық жеңіл коммерциялық автомобильдің 1 тонна жүк көтеру мүмкіндігімен, алдыңғы қозғалтқыш орналасуымен және артқы доңғалаққа қосылыммен көрсетті. Күші беру агрегаты ретінде 1,5 литр көлемі бар 60 л.с. қуаттылығы бар тізбекті бензинді "төрт цилиндр" пайдаланылды. Суспензия жеткілікті түрде оригиналды болды. Алдыңғы торсионды пайдаланып, жүрісін әбден жұмсартты, ал артқысында — жапырақ тәрізді рессорлар пайдаланылды. Автомобиль жеткілікті түрде сәтті болды, бұл келесі бірнеше жыл ішінде бірнеше модификациялардың шығарылымына әкелді — фургон, пикап және сдвоенная кабиналы грузовик. Әрі фургонның барлық периметрі бойынша остекление болды, пикап — интегрированный грузовой платформасы бар купе тәрізді кузов болды.Екінші буын
1965 жылы өндіруші келесі буынның автомобильін ұсынды. Ол сол кездегі легкар модельдермен стилистикалық ұқсастығымен ерекшеленді, олардан тек грузовой платформасымен ғана айырмашылды. Алдыңғы модельдің модернизацияланған рамасын пайдалану арқасында пикапты ұзындау және кеңітуге мүмкіндік берді, бұл арқасында қозғалтқыштың қуатын арттыру қажеттілігі туындады. Бұл алдыңғы модельдегі тізбекті бензинді "төрт цилиндр" болды, ол блогының цилиндрлерін өзгерту арқасында, клапандарды пайдалану арқасында, модернизацияланған карбюраторды пайдалану арқасында 73 л.с. қуаттылығына ие болды. 1974 жылы 1,3 литр көлемі бар роторлы Ванкель қозғалтқышы бар модификация пайда болды, ол динамикалық қасиеттерін жақсартты.Үшінші буын
1977 жылдың сәуірінде келесі генерацияның пикапы дебют жасады. Автомобиль концепциясын өзгертті, өйткені ол легкар модельдерге тән жабдықтауға ие болды, атап айтқанда, приборлық панельдің ағаштық әшекейлегенін. Сонымен қатар, пикаптың қозғалтқыштардың кең спектрі болды, оның базовым қозғалтқышы 1,6 литр көлемі бар тізбекті бензинді "төрт цилиндр" болды. 1981 жылы сериясына 2,2 литр көлемі бар дизельді қозғалтқышы бар модификация қосылды.Төртінші буын
1985 жылдың қысында төртінші итерацияның модельдің өндірісі басталды. Автомобиль көлемінде көп өзгеріске ұшырамады, бірақ алдыңғы модельмен стилистикалық ұқсастығын сақтап қалды. Техникалық бөлімде өзгерістер көп болды. "Базовым" қозғалтқыш ретінде 2 литр көлемі бар тізбекті бензинді "төрт цилиндр" пайдаланылды, ол 5-ступенчатый механикалық трансмиссиямен жұмыс істеді. Альтернативтік түрде 4-диапазонды "автомат" және толық приводтың системасы бар модификациялар ұсынылды. 1986 жылы 2,6 литр көлемі бар бензинді Mitsubishi қозғалтқышы бар модификациялар пайда болды, ал "базовым" қозғалтқыш 2,2 литр көлеміне дейін модернизацияланды, электронды инжектордың арқасында 105 л.с. қуаттылығына жетті. Бұл модельдің басқа да өзгешелігі комплектациядағы айырмашылықтар болды. Егер "стандарт" пикаптың тек утилитарлық мақсаттағы болса, онда қымбат модельдерде ол легкар автомобильдің грузовой платформасы бар багажникпен, винилді обивкасымен, ковше тәрізді креслоларымен, ковровая обивкасы бар полымен, дистанционды түрде ашылатын лючок бензобака мен домкрат пен инструменттерге арналған орынмен ұсынылды.Бесінші буын
1998 жылы модельдің келесі масштабты обновленясы болды. Автомобиль әлемге әйгілі болды, өз атымен және Ford Ranger ретінде 130-дан астам елде ұсынылды. Сыртқы тұрғыдан алғанда, ол алдыңғы бөлімінің өзгеруімен ерекшеленді, бұл аэродинамикалық қасиеттерін жақсартты. Сатылымның басында-ақ ол көптеген модификацияларда ұсынылды, үш түрлі кабиналармен — 2 немесе 4 есікпен. Бұлға байланысты пикап әртүрлі көлемді топливный бакпен жабдықталды — 63 немесе 70 литр. Қозғалтқыштар спектрі көп өзгерді. Оның "бензинді" бөлімі 2,2 және 2,6 литр көлемі бар екі тізбекті "төрт цилиндр"ден тұрды. Австралиялық нарыққа арналған вариант 4 литр көлемі бар V6 қозғалтқышымен ұсынылды. Дизельді қозғалтқыштар көбейді. "Базовым" қозғалтқыш ретінде WL 2,5 литр көлемі бар тізбекті "төрт цилиндр" пайдаланылды. Ол турбонагнетательмен жабдықталған модификацияларда да ұсынылды. Сонымен қатар, 2,9 литр көлемі бар дизельді қозғалтқышы бар автомобиль ұсынылды. Стандартты комплектацияда пикап 5-ступенчатый механикалық трансмиссиямен жабдықталды. Оның альтернативтік түрі 4-диапазонды автоматты трансмиссия болды. Стандартты комплектацияның тағы бір белгісі артқы оське приводтың болуы болды. Қымбат модельдерде толық приводтың системаға қосылымы бар модификациялар ұсынылды. Біздің елімізде бесінші буынның модельі ең танымал болды, ол неғұрлым сенімді және проходимый, сондай-ақ әбден динамикалық автомобиль болып табылады, ол шоссенің көптеген "легковушек"тен артта қалмайды. Бұл әдетте оған арналған покрышкалар мен колесный дискаларды таңдауда қиындықтар туындатады. Бұл қиындықтарды "Мосавтошина" интернет-дүкеніне жүгіну арқылы оңай шешуге болады.Біздің сайтта Mazda B-Series үшін шиналарды таңдаудың артықшылықтары:
- біздің каталог компактты пикаптарға арналған кең спектрлі покрышкалар мен колесный дискаларды қамтиды, олар әртүрлі жағдайларға — шоссе мен қиын жерлерде жүруге арналған;- толық автоматизацияланған таңдау системасы автомобильдің атауы мен модельін көрсетіп, ең жақсы варианттарды табуға мүмкіндік береді;
- каталогтағы барлық позицияларға гарантия беріледі;
- біздің қызметкерлер пикапқа арналған шиналар мен колесный дискаларды таңдау кезінде туындаған кез келген проблемаларды оңай шешеді.