Шиналар мен дискілер Ram 1500 RHO, доңғалақтардың өлшемі Рам 1500 РХО

Шиналар Ram 1500 RHO (Рам)

Дебютным для пикапа Ram 1500 RHO болды 2024 жыл, кейін топтық нұсқасының сериялық шығарылуы тоқтатылды, ол индекс TRX бар линияда. Сонымен қатар, алдыңғы нұсқасы сияқты, жаңа модель концепциясымен ерекшеленеді, ол «заряженная» спорттық пайдалы модель. Негізгі айырмашылық технологиялық және сондай-ақ өз қасиеттері бойынша балансқа келтірілген компоненттерге көшу болды, олар пикаптың бұрынғы «қатты» сипаттамасын сақтап қалды.

Двигатель Hurricane және трансмиссия

Бірінші жаңалықтардың бірі болып табылатын қатардағы бензинді «алты цилиндр» Hurricane отбасылық 3,0 литр көлемі бар, екі турбонаддувтың күші 540 л.с. және 706 Нм тартуы бар. 8-ступенчатый автоматтық трансмиссиямен бірге бұл агрегат әртүрлі жабындарда сенімді үдеу және тартуның тұрақтылығын қамтамасыз етеді. Күш беру қондырғысының ерекшелігі - айналмалы моменттің кең полкасы, бұл двигательдің төменгі айналу жиілігінде де эластичтілік пен сезімталдықты көрсететіндігін көрсетеді. Турбокомпрессорлар «турбояма» минимизациясына бағытталған, бұл әсіресе құмда немесе шетінде жүру кезінде маңызды. Сондай-ақ, ұзартылған жүктерге арналған қабылдау және шығару системаларының күшейтілген компоненттері қолданылды. Суыту жүйесіне үлкейтілген радиаторлар және аэродинамикалық элементтер кіреді, олар ауа ағынын реттеуге мүмкіндік береді. Бұл интенсивті пайдалану кезінде де оптимальды температурлық режімді қамтамасыз етуге мүмкіндік береді.

Шасси және подвеска құрылымы

Рамалық платформа берілген жоғары жылдамдықта беріктік пен тұрақтылықты арттыруға бағытталған кешенді өңдеулерге ие. Ол жоғары жылдамдықта кедір-бұдыр жерде жүру кезінде пайда болатын үлкен жүктерге төтеп бере алады. Подвеска адаптивті амортизаторлар Bilstein Black Hawk e2-мен жабдықталған, олар реал уақыт режимінде демпфированиенің сипаттамаларын өзгертуге мүмкіндік береді. Подвесканың жүрісі арттырылды, ал жолдың просветі стандартты Ram 1500-ден асады. Бұл жақсы геометриялық өтімділікті қамтамасыз етеді және днище элементтерінің зақымдану қаупін төмендетеді. Артқы көп буынды схема колесалар арасында жүктердің теңдей бөлінуіне ықпал етеді, жабынмен сәйкесулікті жақсартады. Бұру басқаруы нақтылық пен ақпараттылыққа бағытталған түрде қайта нақтыланды. Бұл модернизацияланған стабилизация жүйесімен бірге кешкентеу жағдайларда да пикаптың мінез-құлықтың бақылауын қамтамасыз етеді.

Функционалдық дизайн

Сыртқы көрінісі қатаңдау, бірақ функционалды болды. Алдыңғы бөлік ірі радиатордың решеткасымен және ауа жабдықтауыштарымен ерекшеленеді, олар двигательдің тиімді суытуын қамтамасыз етеді. Кеңейтілген колесалық аркалар ірі колесалар орнатуды мүмкіндік береді, ал кузовтың қорғауыш элементтері жолсыз жүру кезінде практикалығын арттырады. Аэродинамикаға арналған ерекше көңіл бөлінді: габариттерге қарамастан, кузов ауа қарсыласуын төмендетуге және суытуды жақсартуға бағытталған. Экстерьердің барлық элементтері нақты міндеттерді орындайды, бұл инженерлік дизайнға арналған көзқарасты көрсетеді.

Интерьер және цифрлық технологиялар

Модернизацияланған платформа электрондық системалардың санын көбейтуге, сондай-ақ олардың жұмыс жылдамдығын арттыруға мүмкіндік берді, бұл жаңа аппараттық құраманың қолданылуы арқасында жүзеге асырылды. Өнімділіктің маңызды бөлігі мультимедиялық системаға бағытталған, онда 14,5 дюймлік үлкен планшет бар, ол алдыңғы консольде орналасқан. Экран жоғары пиксельді тығыздығымен және минималды кідіріспен ерекшеленеді, бұл қозғалыс режимдерін ауыстырғанда және навигациямен жұмыс істегенде әсіресе байқалады. 12,3 дюймлік цифрлық прибортақта табло бірнеше конфигурацияларды ұсынады, оның ішінде жабынның еңкейу бұрыштарын, трансмиссия параметрлерін және подвесканың жағдайын көрсетумен внедорожные сценарийлер бар. Жеке көңіл пасажирлік дисплейге арналған, оның диагоналі 10,25 дюйм, ол неғұрлым развлекательлік функцияларды ғана орындамайды, сонымен қатар навигация мен медиа-контентті басқаруға мүмкіндік береді. Мұндай шешім жүргізушінің жүктемесін төмендетеді және системамен өзара әсер етуді жұмсақ етеді.

Мультимедиялық интерфейс логикалық жағынан қайта өңделді: негізгі функциялар пайдалану сценарийлеріне сәйкес топтастырылған, бұл қозғалыс кезінде параметрлердің қол жетімділігін қамтамасыз етеді. Смартфондармен беспроводная интеграция қолдауы бар, сондай-ақ «ауа бойынша» жасалатын обновлениялар, бұл программалық қамтамасыз етудің актуальдылығын сақтауға мүмкіндік береді.

Оттың материалдары интенсивті пайдалану ескерімімен таңдалған: износқа төзімді тері түрлері, алькантара және берік полимерлер қолданылды. Тактильді қабылдау деңгейі жоғары деңгейде сақталады, бұл модельдің позиционированиясына сәйкес келеді. Жүргізуші орынының эргономикасы барлық негізгі басқару органының жүргізушінің жедел қол жетімділігінде болуы ескерімімен ойластырылған, оның ішінде негізгі функцияларға арналған физикалық басқұжаттар, бұл әсіресе жолсыз жүру кезінде маңызды. Сондай-ақ, кеңейтілген персонализация мүмкіндігі енгізілді: жүргізуші отырғызы, бұру басқаруы, мультимедия және қозғалыс режимдерінің параметрлерінен тұратын жеке профильдерді сақтауға мүмкіндік алады.

Внедорожный потенциал және жабдықтау

Техникалық арсенал кешкентеу жағдайларда тұрақтылық пен бақылауды қамтамасыз етуге бағытталған. Негізгі болып табылатын толық приводтың интеллектуалдық жүйесі бар, ол осі арасындағы айналмалы моменттің активті қайта бөлінуін мүмкіндік береді. Ол электрондық дифференциалдармен және тарту бақылау жүйесімен бірлесіп жұмыс істейді, бұл әртүрлі жабындарда - құмнан бастап тасжарқан жерлерге дейін - оптимальды сәйкесуді қамтамасыз етеді. Қозғалыс режимдерін басқару жүйесі конкретті жағдайларға бейімделген бірнеше предустановленных сценарийлерді қамтиды. Әрбір режим двигательдің, трансмиссияның, стабилизация жүйесінің және подвесканың жұмыс параметрлерін өзгертеді. Мысалы, құмды режимде колесалардың үлкенерек проскальзываниясына рұқсат беріледі, бұл динамикалық сақталуын қамтамасыз етеді, ал тасжарқан жерде төменгі жылдамдықтағы тарту бақылауына басымдық беріледі.

Маңызды ерекшелік ретінде «внедорожный» круиз-басқару бар, ол кешкентеу учаскелерде белгіленген жылдамдықты сақтауға мүмкіндік береді, бұл жүргізушінің әрекетіне мүдделі емес. Таудан төмен қарай шейіндетудің ассистенті автоматты түрде тормоздық күшті реттеуді жүзеге асырады, бұл тік жолдарда жүрудің жайлылығын және қауіпсіздігін қамтамасыз етеді. Подвеска адаптивті амортизаторлармен бірге басқару жүйесіне интегралданған, бұл жол жағдайларына және жылдамдығына байланысты беріктікті өзгертуге мүмкіндік береді. Жоғары жылдамдықта кедір-бұдыр жерде жүру кезінде амортизаторлар берік режимге ауысады, бұл раскачку төмендетеді және тұрақтылықты арттырады. Қосымша жабдықтау элементтерінің қатарына днище қорғауы, күшейтілген буксировочные проушины және жоғары разрядтағы айналуы бар, бұл колесалардың препятствийлерге қатысты орнын нақты бағалауға мүмкіндік береді. Бұл шешімдердің жиынтығы неғұрлым жолсыз жүруге ғана емес, сонымен қатар кешкентеу жағдайларда жоғары жылдамдықта жүруді сақтауға бағытталған кешенді құрады.

Бұл пикапқа 18 және 20 дюймлік колесалық дискілер және 275/70 және 285/65 өлшемдері бар штатты шиналар қолданылады. Мұндай параметрлер көптеген типтегі жол жабындарында проходимость, тұрақтылық және жоғары жылдамдықтағы комфорттың оптимальды балансын қамтамасыз етеді. «Мосавтошина» интернет-дүкенінде шешімдерді таңдау кешенінің эксплуатация жағдайларына және жүру стилине сәйкес нақтылауға мүмкіндік береді.

Біздің сайтымызда Ram 1500 RHO шиналарын таңдаудың артықшылықтары:

- каталогта пикаптың барлық мүмкіндігін ашуды қамтамасыз ететін көптеген шиналар бар;
- біздің ұсыныстарымыздағы 18 және 20 дюймлік дискілер бұл автомобильдің подвескасының зауыттық параметрлерінен ауытқымайды, бұл толық сәйкестікті және оның дұрыс жұмысын қамтамасыз етеді;
- колесалық өнімге ұзақ мерзімді кепілдік эксплуатациялық қауптарды төмендетеді және сатып алуды негіздеуін арттырады;
- барлық колесалық комплектер бойынша толық ақпаратты алуға біздің мамандарының мүмкіндігі.