Шиналар мен дискілер Ram 3500, доңғалақтардың өлшемі Рам 3500

Шиналар Ram 3500 (Рам)

Пикап Ram 3500 барысы Солтүстік Америка брендінің модельдік қатарында 2011 жылдан бастап бар. Техникалық тұрғыдан алғанда, ол 2009 жылғы Dodge Ram төртінші буынының модельі болып табылады, ол пикаптардың бүкіл линиясымен бірге жеке брендке бөлінді.

Бастапқы нұсқа

Төртінші буынға жататындығына қарамастан, техникалық тұрғыдан алғанда, бұл пикап 2001 жылы ұсынылған алдыңғы модельдің жетілдірілген нұсқасын білдіреді, содан бері бірнеше рет әртүрлі өзгерістерге ұшырады. Негізгі айырмашылық жаңа 4-есік кабинасының пайда болуымен байланысты, бұл орнатылған жабдықтар тізімін кеңейтуге мүмкіндік берді, бұл пикапты «азаматтық» қолдануға дағдылы етті. Мұндай бейімдеудің мысалы ретінде Rambox сақтандыру жүйесін атауға болады - кузов полостеріндегі арнаулы шұңқырлар, оларда әртүрлі кішігірім жүктерді қауіпсіз тасымалдауға мүмкіндік береді. Кейінгі нұсқалар оларға пернеліксыз қол жеткізуге мүмкіндік берді. Бұл пикаптың ерекше айырмашылығы механикалық трансмиссияның барлығынан тұрады, ол қосымша опция ретінде ұсынылады. Сол кезде GM және Ford өз пикаптарын «механика»мен шығаруды тоқтатты. Бұл модельдің көптеген нұсқалары автоматты трансмиссиямен «байланысты» 5,7 литр көлемді бензин V8 Hemi отбасылық қозғалтқышпен жабдықталған, ол 383 л.с. және 542 Нм күш-жылжытпаның дәрежесін дамытады.

Екінші буын

Келесі буын пикапы 2019 жылы дебют жасады. Жаңарту алдыңғыдан гөрі көпірек масштабты болды, бірақ кабинаға қатысты, ол өзгеріссіз алдыңғы модельден алынды. Алдыңғы бөлімінің дизайны толығымен қайта жасалды, ол сондай-ақ бұрын ұсынылған 1500 индексі бар пикаптың сыртқы көрінісіне стилизделді. Сатылымның бастапқы кезеңінде үш нұсқаға дейін жеткізу мүмкін болды, олардың арасында басқа да нәрселермен бірге optik жүйесінің фаралары да болды. Салон да жастар нұсқасынан «борылып» алынды, негізінен автоматты трансмиссияның селекторының айналатын «шайбасын» айырды. Топтық нұсқалар 12 дюймлік диагональдың «портреттік» планшетімен ерекшеленді. Тағы бір маңызды ерекшелігі - көптеген шу-және вибрациялық изоляциялық маттардың, сондай-ақ активті шуды өшіру функциясы бар акустиканың болуы. Жаңа мультимедиялық жүйе 360° камераларын және прицептегі қосымша камераның қосылуын қамтамасыз етті. Стандартты жабдықтауға автоматты тормоздың функциясы бар «круиз» жатады.

Техникалық тұрғыдан алғанда, пикап та көп өзгерді. Алдымен, басқа рама арқасында, ол көбінесе жоғары күшті болаттан жасалған, бұл оның илемділігін және бұруын арттырды. Артқы жағындағы скифті шиналармен бірге бұл грузоподъемностьтің көрсеткішін 3,5 тоннаға дейін арттыруға мүмкіндік берді. Буксируемый груздың максимальды массасы 15,9 тоннаға жетеді. Өсірілген груздық қабілеттер артқы подвесканың өзгерістерге әкелді, ол стандартты нұсқасына басқа рессорлар алды. Оларға пневматикалық элементтерді қосу мүмкіндігін сақтап қалды. Мұндай нұсқа жүктеу режиміне арналған, онда пикаптың артқы бөлімі ең төменгі орынға түседі, ал рессорларда листердің аздаған саны бар. Тағы бір өзгеріс, ол грузоподъемностьтің өсуіне әкелді, базалық қозғалтқышты ауыстыру болды. Алдыңғы 5,7 литрлік қозғалтқыш орнына «атмосфералық» қозғалтқыш қолданылды, оның көлемі 6,4 литрге дейін артты, ол 416 л.с. және 582 Нм дәрежесін дамытады, бұрын ол алдыңғы модельде де орнатылған. Ол да Hemi отбасылық қозғалтқышқа жатады, ол 8 цилиндрдің 4-ін төменгі немесе статикалық жүктеме кезінде өшіру функциясына ие. Қозғалтқыш ZF-тен 8-ступенчатый «автомат»пен айкасталады, бірақ жетілдірілген нұсқасында басқа басқару бағдарламасы бар.

Альтернатив ретінде Cummins компаниясының алдыңғы пикаптан турбонаддувті 6,7 литрлік дизель V8 қозғалтқышы ұсынылады, ол кейінгі модернизациядан өтті. Ол жеткілікті масштабты болды, өйткені ол көптеген компоненттердің, соның ішінде цилиндр блогының өзгеруіне әкелді, бұл оның өнімділігіне емес, массасына әсер етті, ол бір мезгілде 60 кг-ға азайды. Стандартты нұсқасында бұл қозғалтқыш 365 л.с. және 1152 Нм күш-жылжытпаның дәрежесін бере отырып, Chrysler компаниясының 6-ступенчатый «автоматы»мен айкасталады, ал топтық модификациялар оның күштіре нұсқасын 406 л.с. және 1356 Нм дәрежесінде алды. Ол Aisin компаниясының трансмиссиясымен жұмыс істейді, онда да диапазонның саны саналады. Екі коробка да жаңартылды, бұл оларға тиімдірек және жылжымды өтуге мүмкіндік берді. «По умолчанию» бұл пикап артқы осінің қозғалтқышымен жабдықталған. Доплата үшін «part-time» толық қозғалтқыштың механикалық немесе «электронды» қосылуын ұсынады. Техникалық ерекшеліктері осының барлығында арнаулы дискілер мен шиналардың қолданылуын талап етеді, олардың барлығы «Мосавтошина» интернет-дүкенінде де табуға болады.

Біздің сайтымызда Ram 3500 шиналарын таңдаудың артықшылықтары:

- ассортиментте «ауыр» нұсқалары бар Солтүстік Америка пикаптарына арналған шиналар, соның ішінде топырақты беттерде қолдануға арналған шиналар да бар;
- әртүрлі ауыр жағдайлардағы ұзақ және күшті пайдалануға арналған кең спектрлі сталь және легирленген колесалар;
- бізде сатып алынған барлық колесалық өнімге ұзақ мерзімді кепілдікті қызмет көрсету;
- мамандар бұл пикапқа ең оптимальды дискілер мен шиналарды таңдап беруге көмектеседі, оның барлық ерекше техникалық ерекшеліктерін ескере отырып