Шиналар мен дискілер Volkswagen Golf, доңғалақтардың өлшемі Волксваген Голф

Шиналар Volkswagen Golf (Волксваген)

Volkswagen Golf - бұл С сегментіне жататын компактты легковой автомобиль. 1974 жылдан бері шығарылып келеді және қазіргі уақытта бүкіл әлем бойынша қол жетімді глобальдық модель болып табылады. Автомобиль әртүрлі рыноктарда ең көп сатылатын болып табылып, көптеген марапаттарды, оның ішінде «Жылдың әлем автомобілі» атағын иеленген. Қазіргі уақытта 35 миллионнан астам дана сатылған.

1 буын

Бұл модель алғаш рет 1974 жылы көрсетілді. Автомобиль «Жұлдыз» легендарлық модельдің мұрагері ретінде позиционировалды, оған қарағанда заманауи переднеприводная компоновкасы, артық салон және бір рет жанармай құюында жүріс қашықтығы артқан. Компактты 3- және 5-есіклі хэтчбек өз популярлығының өсуімен көптеген нұсқаларға ие болды, оның ішінде 1,6-литрлік моторы бар «заряженная» GTI модификациясы, ол 180 км/сағ жылдамдыққа дейін жетеді. Автомобиль жинау конвейерінің «ұзаққашықтық» жүрісшісі болды. Оның рестайлинговая нұсқасының соңғы даналары 2009 жылы Оңтүстік Африкада шығарылды.

2 буын

1983 жылдың күзінде екінші буын автомобілі ұсынылды. Ол өз алдындағыдан үлкенірек болды, алдымен колесная базасы 75 мм-ге артқан. Сыртқы көрсеткіші бірінші буын модельдің ерекшеліктерін қайталады, бірақ кузовные панельдер арасындағы өтпелдердің жұмсалуымен ерекшеленеді. Автомобиль 3- және 5-есіклі хэтчбек түрінде ұсынылды. Оның седан кузовындағы нұсқалары Jetta деген атпен сатылды. Бұл буында алғаш рет толық приводты нұсқа 1985 жылы пайда болды. Трансмиссия австрийлік Steyr-Daimler-Puch компаниясымен жасалды және осьтер арасындағы күшті бөлу үшін вискомуфта қолданылды. Сол жылы өндіруші 1,8-литрлік, 16-клапанный моторы бар және 139 л.с. қуаттылығы бар «заряженная» GTI модификациясын ұсынды. Бұл нұсқа 220 км/сағ жылдамдыққа дейін жетеді.

3 буын

Үшінші буын модельдің дебюті 1991 жылы ішкі рынокта болды. Автомобиль тағы да өсті, бірақ колесная базасының өлшемі өзгеріссіз қалды. Бұл буынның тағы бір ерекшелігі моторлардың ассортименті болды. Оның құрамына турбонаддувты дизельный мотор, сондай-ақ 2,8-литрлік VR6 бензиновый моторы кірді. 1993 жылдың күзінде ассортимент «универсал» кузовындағы нұсқа мен кабриолеттің пайда болуымен кеңейді, соңғысы бұрынғыда бірінші буын автомобілінің базасында шығарылды.

4 буын

1997 жылдың тамыз айында төртінші буын модель сериялық өндіріске шықты. Автомобиль линейканы жоғары деңгейге шығаруға алғашқы әрекет болды. Осының өзі интерьерлердің жабдықтауында жоғары сапалы материалдардың қолданылуын және оснащение тізімінде бірегейлікті тудырды. Атап айтқанда, бұл жерде алғаш рет Haldex толық приводты жүйесі пайда болды, бұрынғыда ол тек Audi-де ғана қолданылды. Сондай-ақ, линейкаға 1,8-ден 3,2-ге дейін литр көлемді бензиновый двигательдермен жабдықталған жоғары өндірістік модельдер қосылды.

5 буын

Бесінші буын автомобілі 2003 жылдың күзінде ұсынылды және PQ35 платформасында жасалды. Ол өз алдындағыдан дизайнымен ерекшеленді, онда скругленные пішіндер басым болды, ал техникалық жағынан - подвескасы мен шасси настройкасы. Сондай-ақ, өлшемінің өсуіне байланысты автомобиль ішінде артық багажник алды, ол бұрынғы буын модельдің багажнигінен 20 литр көп. Моторлар ассортиментінде маңызды жаңалық - 1,4-литрлік TSI «төртжылдық» моторының пайда болуы, ол екі нұсқада ұсынылды. Базалық нұсқа турбонаддувты қолданса, «продвинутая» Twincharger нұсқасына қосымша ауа двойной нагнетательін қосады, бұл төменгі обороттарда күш пен крутящий моментті арттырады, ал жоғары обороттарда турбокомпрессор іске қосылады.

6 буын

Алтыншы буын модель 2008 жылы дебют жасады. Автомобиль өз алдындағыда жасалған қателіктерді «жойып» жасалды. Дизайнда аз өзгерістер болса да, аэродинамика маңызды түрде жақсартылды, интерьерде жоғары сапалы материалдар пайда болды. Сондай-ақ, детальдар саны азайтылды, бұл бір жағынан нықтылықты арттырса, екінші жағынан өндіріс шығындарын азайтты. Өндірушінің айтуынша, бұл азайтудың маңызды бөлігі сатып алушыларға өтті. Опциялар тізімі маңызды түрде кеңейді. Атап айтқанда, оның құрамына электронды басқарылатын шасси кірді, ол подвеска, бұрылу басқаруы және отын беру жүйесінің жұмысын өзгертеді.

7 және 8 буын

2012 жылы жетінші буын модель пайда болды. Автомобильде сол кездегі ең жаңа модульная MQB платформасы қолданылды. Ол қондырғылар тізімін кеңейтті, бұл нұсқалар санын маңызды түрде арттырды. Атап айтқанда, газды отынмен жұмыс істейтін екі нұсқа, толығымен электрикалық және «гибридті» күш беру жүйелері бар нұсқалар ұсынылды. Сол платформа сегізінші буын модельде де қолданылды, ол 2019 жылы ұсынылды. Бұл жағдайда линейкада тек 5-есіклі хэтчбек қалды. Дизайнда аз өзгерістер болса да, интерьер маңызды түрде өзгерді, онда аналоговые приборлар цифровой дисплеймен ауыстырылды, сондай-ақ орталық консольдегі басқару кнопкалары. Моторлар ассортиментіне TSI моторларына қосымша бес «гибридті» күш беру жүйелері қосылды. Бірінші буыннан бастап, бұл модель біздің жолдарымызда белсенді түрде қолданылып келеді, жиі шиналар мен дискілерді ауыстыруды талап етеді. Олардың кең ассортиментін «Мосавтошина» интернет-дүкенінің каталогынан табуға болады.

Біздің сайтта Volkswagen Golf шиналарын таңдаудың артықшылықтары:

- бұл модельдің барлық буындарына арналған көп позициялар;
- автоматизированная таңдау жүйесі жақсы жұмыс істеуі үшін тек автомобиль маркасы мен модельін енгізу қажет;
- барлық ассортиментке гарантия;
- таңдау кезінде кезіккен қиындықтарда біздің қызметкерлері қолдау көрсете алады.