Шиналар мен дискілер Volvo 240, доңғалақтардың өлшемі Волво 240

Шиналар Volvo 240 (Волво)

Volvo 240 орташаға арналған көлемді автокөліктердің линиясын білдіреді, швед өндірушісі оны "премиум" ретінде позициялайды. Бұл модель маркаға нышаналық болды, ол жиырма жеті жылдан астам уақыт бойы жинау конвейеріне тұрды.

Бастапқы нұсқа

Автомобиль 1974 жылдың күзінде дебют жасады, ол алты нұсқа бойынша қол жетімді болды - 2 және 4 есікті седан, 5 есікті универсал, сондай-ақ 2 есікті купе. Базалық модeller техникалық және көрініс жағынан 140 және 164 индексі бар алдыңғы моделдерге жакын болды. Олардан басты айырмашылығы - 1972 жылы көрсетілген Volvo VESC прототипінде сыналған қауіпсіздік шешімдерін пайдалану болды. Автомобиль алдыңғы және артқы бөліктерінде деформацияланатын аймақтардың болуымен ерекшеленді, олар салонға және ондағы жолаушыларға ықпалдың деңгейін азайтты. Тағы бір маңызды айырмашылық - двигательдер болды - базалық нұсқалар алдыңғы моделдерден бензинді "төрттікті" алды, ал 260 индексі бар топты нұсқалар "алтыншы" V-образты двигательдер алды. Жабдықтау нұсқасына байланысты күш агрегаттары 4 және 5 ступенді механикалық трансмиссиямен немесе 3 диапазонды "автомат" пен жұмыс істеді.

Шасси жағынан автомобиль алдыңғы бөлігінде "МакФерсон" стойкалары бар подвескамен ерекшеленді. Бұл мотор отсегіндегі кеңістікті арттыруға мүмкіндік берді. Артқы бөліkte алдыңғы 140-ші серияның модернизацияланған нұсқасындағы подвеска пайдаланылды. Тағы бір айырмашылық - гидравликалық күшейткіштің құрамындағы червячное рулевое управление болды, 200-ші серияның топты нұсқалары мен купе үшін бұл стандартты жабдықтау болды.

Деформацияланатын аймақтардың пайдаланылуы көп жағдайда автомобильдің дизайнын анықтады, әсіресе оның алдыңғы бөлігінде, ол VESC концепт-карына өте ұқсас болды, бұл оны 140-ші және 160-ші сериялардан айырды. Ішкі жағынан ол алдыңғы консольмен ерекшеленді, оның үстіне алдыңғы моделдерден алынған, бірақ решетчатые дефлекторлары бар вентиляциямен және алдыңғы консольде орналасқан квадрат сағаттармен.

Модернизацияланған нұсқалар

Автомобиль өндірісінің бірнеше жылдан кейін өзгерістерге ұшырады. Атап айтқанда, солтүстік америкалық нарыққа арналған нұсқалар швед маркасының тарихындағы алғашқы бензинді V6 двигательін, сондай-ақ "овердрайв" функциясы бар автоматты трансмиссияны алды. 4 цилиндрлік күш агрегаты модернизацияланды, біршама күшеюде. Бұл модельдің танымалдығының толқынында линияда 3430 мм-ге дейін арттырылған колесная базасы бар 7 орынды лимузин пайда болды, оны Bertone кузовной ательесі жасап шығарды, 1976 жылы ұсынылды.

1978 жылы өзгертілген радиатордың решеткасы, хромированный декор, қара түсті зеркалдары бар артқы көрініс автокөліктерінің сатылымы басталды. Сондай-ақ, жаңа бояу технологиясы пайдаланылды, сондай-ақ басқа лакокрасочные материалдар, олар автомобильдің бірінші жылдарының шығарылымындағы коррозияның маңызды проблемаларын шешуге мүмкіндік берді. Сол жылдың аяғында моторлық гамма Volkswagen өндірісінің 6 цилиндрлік дизельді двигательін қосты. Бұл нұсқалар бастапқыда солтүстік америкалық нарыққа арналған болды, онда бірнеше жыл бойы олар мотордың қалқыма және тыныш жұмысына байланысты танымал болды.

1979 жылы автомобиль сыртқы көрінісі жағынан өзгерістерге ұшырады. Басты жаңалық - базалық нұсқалардағы квадратты фаралардың пайда болуы болды. "Орта" деңгейлерінен бастап, олардың орнына тікбұрышты фаралар орналастырылды. Автомобильге 14 және 15 дюймлік колесалар стандартты болды. Мұндай өнімдер "Мосавтошина" интернет-дүкенінің ассортиментінде тұрақты түрде бар.

Біздің сайтта Volvo 240 шиналарын таңдаудың артықшылықтары:

- каталогта швед маркаларының классикалық автомобильдеріне арналған көптеген шиналар бар;
- 14 және 15 дюймлік штампованный және алюминийлік дисكلердің барлығы Ресейлік және шетелдік өндірушілердің ассортиментінен бар;
- барлық сатып алынған колесная өнімдеріне ұзақ мерзімді кепілдік;
- қызметкерлер бұл автомобильге оптимальды колес және шиналардың бірнеше нұсқасын ұсынып, таңдауға көмектеседі