Шиналар мен дискілер Hyundai Elantra, доңғалақтардың өлшемі Хуундаи Елантра

Шиналар Hyundai Elantra (Хуундаи)

Hyundai Elantra - бұл С сегментінің компактті автомобильі. 1990 жылдан бастап шығарылып келеді. Алғашында Lantra атауымен шығарылды, өйткені Mitsubishi өзге ұқсас атауы бар Magna Elante модельін ұсынды, сондай-ақ Avante, ол Audi Avant универсалына ұқсас еді. 2001 жылы автомобиль өз заманымыздың атауын - Elantra алды.

Кузов J1

Автомобильдің алғашқы пайда болуы 1990 жылдың қазан айында болды. Ол Stellarдан кейінгі үлгі болды, әрі сол кездегі басқа лидерлермен бағасы төмен болғандықтан табысты жарыстық қабілеттілікке ие болды. Двигательдердің спектрі 1,6 литр көлемі бар, 113 л.с. күші бар Mitsubishi компаниясымен жасалған бензинді двигательмен шектелді. 1992 жылы «бетті түзеу» өткізілді, нәтижесінде автомобиль өз формасын өзгертті, бұрыштың көбірек дөңес формасымен. Двигательдердің спектрі 1,5 және 1,8 литр көлемі бар Mitsubishi компаниясымен жасалған «төрт цилиндрлі» двигательдермен кеңейтілді. Сондай-ақ, ABS бар тормоздар, алдыңғы айқастықтар, фарамдар мен электрлік жабдықтар стандарттық жабдықтауға енгізілді.

Кузов J2/RD

Екінші буын автомобильдің шығарылуы 1995 жылы болды. Ол екі типті кузовпен ұсынылды. Бұрынғы седанға қосымша универсал қосылды. Универсалдың бамперінде фальшрадиаторлық решетка болмады, оның орнына бампер орналастырылды. Двигательдердің спектрі толығымен бұрынғы модельден алынды, 1,5-ден 1,8 литрге дейінгі көлемі бар Alpha және Beta серияларының «төрт цилиндрлі» двигательдерінен тұрды. 1998 жылы автомобиль рестайлингке қолы жеткізілді, нәтижесінде универсалға фальшрадиаторлық решетка қайтарылды. Тағы бір жаңалық - 1,9 литр көлемі бар, 68 л.с. күші бар PSA компаниясымен жасалған дизельді двигательдің пайда болуы, сондай-ақ 2 литр көлемі бар бензинді двигатель.

Кузов XD

Үшінші буын автомобиль 2000 жылы ұсынылды. Бұл толығымен жаңа модель болды, ол сыртқы көрінісі бойынша бұрынғыдан ешқандай ерекшелік көрсетпеді. Тағы бір жаңалық - универсалдың орнына лифтбек ұсынылды. Двигательдердің спектрі кеңейтілді, оның бір бөлігі бұрынғы модельдерде қолданылған, бірақ олар экологиялық стандарттарға сәйкес келетіндей модернизацияланған.

Кузов HD

2006 жылы компания төртінші буын автомобильді ұсынды, ол бұрынғы модельдің терең модернизацияланған нұсқасы болды. Сыртқы көрінісі бойынша ол дөңес формаларымен ерекшеленді, бірақ салон мен багажник көлемі өзгеріссіз қалды. Двигательдердің спектрі өзгеріссіз қалды, ол 1,6-дан 2 литрге дейінгі көлемі бар Gamma және Beta серияларының бензинді «төрт цилиндрлі» двигательдерінен, сондай-ақ 1,6 литр көлемі бар турбированный дизельді двигательден тұрды. Барлық двигательдер орташа жанармай қажеттілігімен ерекшеленді және 5-ступенчатый «механика» немесе опциялық 4-ступенчатый «автомат» трансмиссияларымен айқастырылды.

Кузов MD/UD/JK

2010 жылы автомобиль жаңа сыртқы көрініс алды. Бесінші буын модельдің агрессивті сыртқы көрінісімен ерекшеленді, ол екі типті кузовпен ұсынылды - седан және купе. Автомобиль Hyundai-Kia концернінің «глобаль» J5 платформасында жасалды, ол басқа да модельдерде қолданылды. Бұрынғы модельдердің механикалық компоненттерін пайдалануымен бірге, ол өзгеше стандарттық және опциялық жабдықтаумен ерекшеленді. Әр жылдың өткізілімімен стандарттық жабдықтау тізімі үнемі кеңейіп отырды, бұл автомобильдің танымалдылығын арттырды.

Кузов AD

Алтыншы буын автомобильдің сериялық өндірісі 2015 жылы басталды. Бұрынғы модельге қарағанда дизайн консервативті болды. Седан фастбекке қарағанда артқы шынының еңісі мен орналасуына байланысты өзгеше болды. Салонда да өзгерістер болды, ол жерде бұрынғыдан аз иіліңкі панель пайда болды. Двигательдердің спектрі өз компаниясының Kappa және Gamma серияларының бензинді «төрт цилиндрлі» двигательдерінен, сондай-ақ жаңа 1,6 литрлік Smartstream двигательден тұрды. «Дизель» бөлімі 1,6 литрлік U сериясының двигательмен ұсынылды.

Кузов CN7

Жетінші буын, 2020 жылы ұсынылған, автомобиль сыртқы көрінісінде маңызды өзгерістерді бастан кешірді, бірақ фастбекке қарағанда седан болып қалды. Бұрынғы модельге қарағанда салон көлемі, әсіресе артқы дивандағы жолаушылардың аяқтарының көлемі ұлғайтылды, сондай-ақ жаңа приборлық панель екі дисплеймен пайда болды. Жаңа CL4 платформасының қолданылуы электрондық системалардың тізімін кеңейтуге мүмкіндік берді, олар қауіпсіздікті арттыруға бағытталған. «Базалық» двигатель ретінде 1,6 литрлік бензинді двигатель қолданылды, ол 6-ступенчатый «автомат» трансмиссиясымен жұптасады, ол көптеген нұсқаларға стандарттық жабдықтау ретінде енгізілді. N-Line «заряженная» нұсқасы, бұрынғы кезде болғандай, 1,6 литрлік турбированный Smartstream G двигательмен жабдықталды. Сондай-ақ, «гибридті» қозғалтқыш қондырғысы бар нұсқа пайда болды, онда электродвигатель парковка және жүру кезінде қолданылады. Қазірге де отандағы жолдарда бірінші буын автомобильдерін, сондай-ақ кейінгі жылдары шығарылған экземплярларды кездестіруге болады. Бұл барлық модельдер үшін «Мосавтошина» интернет-дүкенінде шиналар мен колесный дискалардың кең спектрі табыла алады.

Hyundai Elantra шиналарын өз сайтымызда таңдаудың артықшылықтары:

- каталогтың жаңартылуы және жаңа және танымал модельдердің бар болуы;
- автоматтандырылған таңдау жүйесі бірнеше секунд ішінде бірнеше қызықты нұсқаларды ұсынады;
- каталогтагы барлық позициялар ұзақ мерзімді кепілдіктермен ұсынылады;
- таңдау кезінде туындаған кез келген қиындықтарды интернет-дүкеннің менеджерлеріне жүргізіп, шешуге болады.