Шиналар мен дискілер Nissan Skyline, доңғалақтардың өлшемі Ниссан Скайлайн
Подбор шин и дисков по автомобилю Ниссан Скайлайн
Другие модели Nissan
Nissan 180SX, Nissan 200SX, Nissan 240SX, Nissan 280ZX, Nissan 300ZX, Nissan 350Z, Nissan 350Z Roadster, Nissan 370Z, Nissan AD, Nissan Almera, Nissan Almera Classic, Nissan Almera Tino, Nissan Altima, Nissan Aprio, Nissan Ariya, Nissan Armada, Nissan Aura, Nissan Avenir, Nissan Avenir Salut, Nissan Bassara, Nissan Be-1, Nissan Bluebird, Nissan Bluebird Sylphy, Nissan Caravan, Nissan Cedric, Nissan Cedric Cima, Nissan Cefiro, Nissan Cima, Nissan Clipper, Nissan Clipper EV, Nissan Clipper Rio, Nissan Crew, Nissan Cube, Nissan Cube Cubic, Nissan Cube I, Nissan Cube II, Nissan Cube III, Nissan Datsun, Nissan Dayz, Nissan Dayz Roox, Nissan Dualis, Nissan Dualis+2, Nissan e-NV200, Nissan Elgrand, Nissan Evalia, Nissan Expert, Nissan Fairlady Z, Nissan Figaro, Nissan Frontier, Nissan Frontier Pro, Nissan Fuga, Nissan Gloria, Nissan Grand Livina, Nissan Gravite, Nissan GT-R, Nissan Homy Coach, Nissan Infiniti Q45, Nissan Interstar, Nissan Juke, Nissan Kait, Nissan Kicks, Nissan Kicks Play, Nissan Kix, Nissan Kubistar, Nissan Lafesta, Nissan Lannia, Nissan Largo, Nissan Latio, Nissan Laurel, Nissan Leaf, Nissan Leopard, Nissan Liberty, Nissan Livina, Nissan Lucino, Nissan Magnite, Nissan March, Nissan March Active, Nissan March Box, Nissan Maxima, Nissan Micra, Nissan Micra Active, Nissan Micra C+C, Nissan Mistral, Nissan Moco, Nissan Murano, Nissan N6, Nissan N7, Nissan Navara, Nissan Note, Nissan NP200, Nissan NP300, Nissan NP300 Frontier, Nissan NP300 Hardbody, Nissan NP300 Navara, Nissan NP300 Pick Up, Nissan NT100 Clipper, Nissan NV Cargo, Nissan NV Passenger, Nissan NV100 Clipper, Nissan NV100 Clipper Rio, Nissan NV150 AD, Nissan NV1500, Nissan NV200, Nissan NV200 Vanette, Nissan NV250, Nissan NV2500, Nissan NV300, Nissan NV350, Nissan NV350 Caravan, Nissan NV350 Urvan, Nissan NV3500, Nissan NV400, Nissan NX, Nissan NX8, Nissan Otti, Nissan Paladin, Nissan Pao, Nissan Pathfinder, Nissan Patrol, Nissan Patrol Cab Chassis, Nissan Patrol Safari, Nissan Pickup, Nissan Pino, Nissan Pixo, Nissan Platina, Nissan Prairie, Nissan Prairie Joy, Nissan Prairie Liberty, Nissan Presage, Nissan Presea, Nissan President, Nissan Primastar, Nissan Primera, Nissan Pulsar, Nissan Qashqai, Nissan Qashqai+2, Nissan Quest, Nissan R'nessa, Nissan R'nessa, Nissan Rasheen, Nissan Rogue, Nissan Rogue Plug-in, Nissan Rogue Select, Nissan Rogue Sport, Nissan Roox, Nissan S-Cargo, Nissan Safari, Nissan Sakura, Nissan Sentra, Nissan Serena, Nissan Silvia, Nissan Skyline, Nissan Skyline Crossover, Nissan Skystar, Nissan Stagea, Nissan Sunny, Nissan Sunny Box, Nissan Sunny California, Nissan Sunny RZ-1, Nissan Sunny Traveller, Nissan Sylphy, Nissan Sylphy Classic, Nissan Teana, Nissan Tekton, Nissan Terra, Nissan Terrano, Nissan Terrano 2, Nissan Terrano Regulus, Nissan Tiida, Nissan Tiida Latio, Nissan Tino, Nissan Titan, Nissan Titan XD, Nissan Townstar, Nissan Truck, Nissan Tsuru, Nissan Urvan, Nissan V-Drive, Nissan V16, Nissan Vanette, Nissan Versa, Nissan Versa Note, Nissan Wingroad, Nissan X-Terra, Nissan X-Trail, Nissan X-Trail x-treme, Nissan XTerra, Nissan Z,Параметры дисков на Ниссан Скайлайн
- PCD 4x114.3 диаметром от 15 до 15, шириной от 6.5 до 6.5 и профилем от ET40 до ET40как у Chery Fora
- PCD 5x114.3 диаметром от 17 до 19, шириной от 7.5 до 8.5 и профилем от ET45 до ET50как у Acura MDX
Шиналар Nissan Skyline
- Шиналардың өлшемі R14 дейін R19, ені бойынша 175 дейін 265 және профилі 35 дейін 80.
- Резинаның минималды өлшемі: 165S R14, ең жоғары: 245/45 R18
Шиналар Nissan Skyline (Ниссан)
Өз атауын седан Nissan Skyline Жапония компаниясы Prince-тің өндірістік гаммасынан алынған, ол 1967 жылға дейін болған. Nissan-мен біріктірілгеннен кейін, бөлім модellerді, соның ішінде Skyline, өндірісті жалғастырды, бірақ басқа бренд астында. Автомобиль осы уақытта Жапонияның нарықтық седанына арналған негізгі модель ретінде белгілі болды.Бірінші буын
Автомобиль 1968 жылы дебют жасады, Prince-те жобалау жүргізілгеннен кейін Nissan компаниясымен біріктірілді. Бұл оның алдындағы модельден көптеген компоненттерді пайдалану арқылы техникалық байланысты тудырды. Алдымен, бұл 1,5-литрлік двигатель болды, кейіннен 1,8 литр көлемі бар жаңартылған нұсқасымен толықтырылды. Автомобиль "универсал" кузовінде қолжетімді болды, Prince Skyway атауымен қайта аталды. 1970 жылдың күзінде линейка қатты крышалы купе арқылы кеңейтілді. Барлық нұсқалардың ортақ ерекшелігі "роскошьқа" бағытталған. Сол кездегі модель "флагман лимузин Presidentтің" жас компаньоны ретінде позицияланған, бұл жағдайда жетелік бөлігінің пайдалануына әкелді. Бұл автомобильге басқаруының комфорттылығын, нақты реакцияларды және жүрісін берді, сондай-ақ оған әрі қарай жаңартуларды орнатуға мүмкіндік берді, оның ішінде қуатты двигательді орнату. 1971 жылдың күзінде 2 литр көлемі бар бензинді "алты цилиндрлі" двигатель пайда болды, 130 л.с. дебиетке ие болды.Екінші буын
1972 жылы Жапония маркасы индексі C110 бар келесі буын автомобильін ұсынды. Бұл жаңа линейка нұсқалар болды, үш типті кузовы бар: седан, универсал және купе. Бірақ дизайн өте ерекше болды, әсіресе бес есікті нұсқасында, онда багажниктің боковинасындағы остекленение болмады. Сатулардың басталуы өте сәтті рекламалық компаниямен бірге жүрді, одан кейін автомобиль "Kenmary" деген ресми емес атауын алды, бұл роликтердің басты кейіпкерлері болған жас жұбайлардың атымен аталды, бұл Жапония нарығындағы бұл модельдің танымалдылығын анықтады. Техникалық жағынан бұл алдыңғы модельдің жаңартылған нұсқасы болды, онда шамамен сол компоненттердің жиынтығы пайдаланылды.Үшінші буын
1977 жылы сериялық өндіріске шығарылған үшінші буын автомобілі 1973 жылғы жанармай дағдарысын ескере отырып жобаланған, ол кезде көптеген потенциалдық сатып алушылар экономикалық модельдерге көңіл бөлуге мәжбүр болды. Нәтижесінде ол өзінің алдыңғысынан анағұрлым қарапайым болды, сондай-ақ дизайн мен техника жағынан. Капоттың астында төрт цилиндрлі двигательлер орналастырылды, олар 3-, 4- және 5-ступенчатый механикалық трансмиссиялармен немесе 3-диапазонды "автомат" пен бірге пайдаланылды. Моторлық гаммаға 2-литрлік дизельдің экономикалық нұсқасы қосылды, оның көлемі 65 л.с. болды, ол "универсал" кузовінде ғана қолжетімді болды.Төртінші буын
1981 жылы төртінші буын автомобілінің сатулары басталды. Ол Nissan компаниясының еуропалық елдерінде ұсынылған седан Laurel негізінде жасалды, ол представительский классқа жататын модель болды. Нұсқалардың барлық линейкасына 5-есікті лифтбек қосылды. Кузов дизайны өзінің алдыңғы модellerдің сипаттамалық белгілерін сақтап қалды, квадраттық формалар мен квадраттық артқы фонарларды сақтады. Купе әлі күнге дейін қатты крыша мен "безрамочными" есіктері бар. Артқы жолаушылардың шыбығы тек ширегіне дейін төменге түсіріле алды. Моторлық гамма алдыңғы модельдің двигательдерінен құралды, FJ20 индексі бар 4-цилиндрлі двигательді қоспағанда, онда Жапония автомобиль өнеркәсібі тарихында бірінші рет цилиндрге 2-ден артық клапан болды. Басқа жаңалықтардың қатарына электронды басқаруы бар амортизаторлар кірді, олар жүру кезінде жүріс жұмсақтығын өзгертуге мүмкіндік берді, бұл да өз кезегінде массалық легковых автомобильдер үшін тұңғыш рет жасалды.Бесінші буын
1985 жылы келесі буын автомобілі дебют жасады. Өзінің алдыңғысына қарағанда ол айтарлықтай үлкейді, бірақ кузовтің квадраттық формаларын сақтап қалды. Техникалық жағынан негізгі жаңалық RB сериясының двигательдерінің пайда болуы болды, олар төменгі айналымдардағы өнімділігін арттырды және өз классы үшін үздік топливная экономичностьке ие болды. Екінші маңызды өзгеріс HICAS барлық төрт колесінің басқаруының дебюті болды.Алтыншы буын
1989 жылы ұсынылған алтыншы буын автомобілі төрт колесінің басқаруының жаңартылған нұсқасын пайдаланды. Бұл жағдайда артқы колесалар алдыңғы колесалармен гидравлика арқылы байланыстырылды. Екінші маңызды техникалық жаңалық 5-ступенчатый "автоматтың" пайда болуы болды, ол 2,5-литрлік "алты цилиндрлі" двигательмен бірге пайдаланылды. Автомобильдің сыртқы көрінісіне Жапония заңдары ықпал етті, олар көлік құралдарының өлшемдерін салықтарға байланыстырды. Сондықтан бұл модель компактты деп саналады. Сатып алушыларға салықтан құтылуға мүмкіндік беру үшін моторлық гаммаға 1,8 және 2 литр көлемі бар двигательдер қосылды.Жетінші буын
1993 жылы жетінші буын седаны мен купесі шықты. Өзінің алдыңғысынан гөрі ол дизайн мен Жапония заңнамасына байланысты габариттерге "байланыстылығының" жоқтығымен ерекшеленді, сондай-ақ қауіпсіздік деңгейі жоғары болды. Стандартты жабдықтау ретінде подушкалар мен кузов полостеріндегі дугалардың қауіпсіздігі бар. Екінші маңызды ерекшелік болып табылады, бұл - бірінші буындардың концепциясына қайту, олар флагман модellerден бір қадам төмен орналастырылды. Сондықтан моторлық гамма тек 6-цилиндрлі двигательдерден құралды. Төрт колесінің басқаруының жүйесі жаңартылды, компьютерлік басқару алды, сондай-ақ арналған оснастка тізіміне активті дифференциал қосылды.Сегізінші буын
1998 жылы R34 атауы бар ең танымал "Skyline" пайда болды, оның артқы фонарлары сдвоенные, шар тәрізді болды. Сатылымның көп бөлігін ең қымбат нұсқалары алып жүрді, оларда 2,5-литрлік "төрт цилиндрлі" двигательлер бар, оларда бір немесе екі турбокомпрессорлар бар. Бұл двигательдермен бірге олар 4-ступенчатый "автомат" пен бірге пайдаланылды, оның құрамында рулевое колесосының астындағы передачалардың лепестоктары, тормоздық механизмдері Sumitomo 4-поршневые суппорттармен, сондай-ақ артқы тягадағы дифференциал бар. 2000 жылдың тамыз айында бұл жиынтыққа дизайндың басқа нұсқасы қосылды, онда басқа бамперлер, ксенондық фаралар, алдыңғы креслолардағы жанңақай подушкалар мен эсік аралықтарындағы надувные шторкалар бар. Салонда алюминийлік педальдар, рулевое колесо мен передачалардың рычагының обивкасы табиғи теріден екі түсті, сондай-ақ серебристого түсті безеу элементтері пайда болды.Тоғызыншы және оныншы буын
2001 жылы келесі буын автомобілі пайда болды. Ол өзінің алдыңғысынан 350Z спорттық купесінің платформасын пайдалануымен, сондай-ақ оның көптеген техникалық компоненттерін, соның ішінде 3,5 литр көлемі бар 6-цилиндрлі двигательді пайдалануымен ерекшеленді. Автомобильдің сыртқы көрінісі негізінен Nissan компаниясының оны Солтүстік Америкадағы негізгі нарық ретінде жасауымен анықталды, онда ол Infiniti "люксовый" брендімен ұсынылды. Басқа платформадағы өту рядных "шестерок" капоттың астында, соның ішінде турбокомпрессорлық нұсқаларын пайдаланудан бас тартуға әкелді. Линейкада "заряженная" GT-R нұсқасы жоқ, ол жеке модельге айналдырылды. Нәтижесінде, Nissan Skyline V35 индексі бар модельді жапон түнерлері ғана елемеді, оларға ол үлкен разочарование болды, сондай-ақ келесі буынның автомобілі де осындай болды, өйткені ол өзінің алдыңғысының жаңартылған нұсқасы болды.Он бірінші буын
2014 жылы шыққан седан Infiniti Q50 модельдің көшірмесі болды, оны кузовтағы және салондағы логотиптер мен шильдиктер бойынша айыруға болды. Шамамен бірден-бір айырмашылық Safety Shield комплексі болды, онда автоматты торможу, адаптивный круиз, жол белгілерінің бақылауы және "слепых зон" функциялары бар. Моторлық гамма Mercedes-Benz дамытып шығарған 2 литр көлемі бар турбокомпрессорлық бензинді "төрт цилиндрлі" двигательден басталды, 211 л.с. дебиетке ие болды. Альтернатив ретінде гибридті силовая қондырғы ұсынылды, оның құрамында өзінің 3,5 литр көлемі бар бензинді V6 306 л.с. дебиеті мен 68 л.с. электродвигатель бар. Бұл нұсқа линейкадағы бірден-бір болды, оған толық привод жүйесі орнатылды, ал базовая нұсқа үшін тек артқы осьтің приводі ғана қолжетімді болды. Екі силовая қондырғы да 7-ступенчатый "автомат" пен бірге пайдаланылды.2019 жылы автомобиль маңызды жаңартудан өтті, ол негізінен сыртқы көрінісіне әсер етті. Алдыңғы бөлігінде V әрпімен бірге орнатылған ірі радиатордың решеткасы пайда болды, ал артқы бөлігінде фонарлар бар, олардың жанып тұратын секциялары бар, бұл алдыңғы буындардың модellerіне ұқсас. Жабдықтау жағынан негізгі жаңалық "автопилот" болды - ProPilot жүйесінің екінші нұсқасы, ол рулевое колесоға қолды қоймастан жүруге мүмкіндік береді, бірақ арналған камера водительдің көзін бақылайды, олар жолға бағытталуы керек. Егер бұл жағдай орын алмаса, онда алдымен дыбыстық сигнал беріледі, содан кейін автомобильдің жүрісі баяулайды. Орын ауыстыру кезінде рулевое колесоға қолды қою керек. Оснастка нұсқасына және шығарылған жылына байланысты автомобильге 18 дюймдіқ диаметрі бар колесалар орнатылды. Мұндай өнімді "Мосавтошина" интернет-дүкенінің каталогынан оңай табуға болады.
Біздің сайтта Nissan Skyline шиналарын таңдаудың артықшылықтары:
- сіз өз бетіңізде тиімді шиналарды табуға мүмкіндік аласыз, бұл үшін сіз интерфейстің қарапайымдылығын және сайттағы жүйенің көптеген процестерді автоматтандыруын пайдалана аласыз;- біздің қызметкерлер сізге өз "Скайлайн" үшін оптимальды колесалар мен шиналарды таңдауға көмектеседі, оның шығарылған жылы мен нұсқасын ескере отырып;
- ассортиментте орташа размерді седан шиналарының көптеген нұсқалары бар, соның ішінде Жапонияның нарықтық модellerі де бар;
- 18 дюймдіқ диаметрлі колесалардың көптеген нұсқалары бар, олардың ішінде бұл автомобильге арналған оригинальдық комплекттер де, сондай-ақ басқа брендтердің өнімдері де бар.