Continental Ultracontact NXT

Жазғы шина Continental Ultracontact NXT динамикалық нұсқалары бар жүк көтеру көлеміне қарамастан барлық жүк көліктеріне арналған. Өндірушісі оны Ultra High Perfomance сегментінің модельдерінің қатарына жатқызып, қайта өңделген және қайта пайдаланылатын материалдардың мөлшерін 65%-ге дейін арттырды.

Шинаның протекторы Yellow Chilli резиндік қоспасынан жасалған, ол табиғи каучук, «силики» және күріш қабығынан алынған күлден тұратын күрделі қоспа. Сондай-ақ, оның өндірілуі кезінде компаундтың ерекше біркелкілігін қамтамасыз ететін технологиялар қолданылады. Оның қолданылуының нәтижесінде ылғалды жабында тарту-сцепка қасиеттерінің елеулі түрде артуымен қоса роликтің кедергісі мен шинаның шайылуы азайтылды.

Протекторлық сурет неміс брендіне тән болып, элементтердің симметриялық емес орналасуымен ерекшеленеді. Олардың көп бөлігі ламелялардан тұрады. Көптеген шұңқыршалар ұзындығының артуымен және өзара орналасуымен ерекшеленеді, нәтижесінде фактілік түрде үздіксіз көндік беттер пайда болады. Бұл резиндік қоспаның суық температурада эластичтігімен бірге ылғалды жабында тарту және басу қасиеттерін елеулі түрде арттырады. Сондай-ақ, ұзындығы артқан және полированнанған беті бар продольные және көндік арналардың көлемі артқан, бұл да жаңбырлы жағдайда басқаруға тұрақтылықтың жоғарылауын қамтамасыз етеді. Суреттің тағы бір ерекшелігі - биіктігі артқан және трапеция тәрізді профильді иық аймақтары. Бұл дизайн басқару дұрыстығын және маневрлер кезінде, әсіресе жоғары жылдамдықта сцепка тұрақтылығын арттырады. Оның тағы бір артықшылығы - шинаның жол жүруінің артуымен бірге, шинаның біркелкі емес шайылуының пайда болуы және таралуының қаупі азаяды. Мұнда иықтық блоктардың шеттерінің жұмсақ болуын да атап өтуге болады, бұл бұл ерекшелікті қосымша күшейтеді.

Continental Ultracontact NXT шинасының негізгі ерекшеліктері

- күріш қабығынан алынған күлді пайдаланатын Yellow Chilli резиндік қоспасы ылғалды жабында сцепканы арттырады, протектордың бүтіндігін ұзақ мерзімді термиялық әсерде сақтайды, роликтің кедергісін азайтады, шинаның жылдам шайылуына кедергі келтіреді;
- ламелялар мен блоктардың ұзындығы артқан көндік шеттерінің көптігі ылғалды жабында тарту және басу қасиеттерін жақсартады;
- өзгеретін қисықтығы бар протектор профілі мен иық аймақтарының көлемінің артуы жылдамдықтың артуымен және маневрлер кезінде басқару оңайлығын және тұрақтылығын арттырады, динамикалық стилде жүру кезінде шайылуының біркелкі емес болуын азайтады