Шиналар мен дискілер Peugeot 205, доңғалақтардың өлшемі Пежо 205

Шиналар Peugeot 205 (Пежо)

Компактті хэтчбек Peugeot 205-тің дебюті 1983 жылы болды. Автомобиль бүкіл өнеркәсіпке белгілі болды және 1980-ші жылдардағы француз автопромының «визитная карточкасы» атанды. Ол қалалық автомобильлердің сегменті жедел өсу кезеңінде және жаңа инженерлік шешімдерді талап еткен кезде пайда болды. Дамытушылар жеңіл конструкцияға, двигательлердің кең ауқымына және осындай класс автомобильдеріне үшін әдеттен тыс азартты басқаруға мән берді. Осы сапаларының арқасында модель еуропалық супермини арасында жедел айрықша орын алды. Сипаттамалардың жиынтығы бойынша 205-ші басқа басты конкуренттерден ерекшеленді. Алдымен, одан да жанды сипат, модификациялардың кең ауқымы және платформаға техникалық икемділік.

Концепция және құрылымдық база

Изначально модель құрылды, әлеуметтік қалалық авто ретінде, компакттілікті практикалық тұрғыдан ұқсастыруға қабілетті. Кузов 3- және 5-есік нұсқаларында шығарылды, ал дизайн тазартылған пропорциялармен және артық декорсыз тазартылған беттермен ерекшеленді. 3,7 метрден астам ұзындықта автомобиль өз классы бойынша қатардағы кең салонды қамтамасыз етті, ал рационалды компоновка көлемді багажник орналастыруға мүмкіндік берді.

Негізгі құрылымның негізіне алдыңғы доңғалақты платформа двигательдің көлденең орналасуымен бірге қойылды. Алдыңғы ассалыңкыр McPherson схемасы бойынша жасалды, ал артқы ассалыңкыр - ұзындығы бойынша торсионмен және көлденең балкамен. Мұндай архитектура массаны төмендетуге және бір мезгілде комфорт пен басқару арасындағы жақсы балансқа қол жеткізуге мүмкіндік берді. Volkswagen Polo, Opel Corsa немесе Ford Fiesta сияқты конкуренттермен салыстырғанда, француздық модель жұқа кузовымен және бұрылысқа бұрудың нақты реакциясымен ерекшеленді.

Инженерами аэродинамикаға да көңіл бөлінген: ауа қарсылығы көрсеткіші шамамен 0,35-ке тең болды, бұл 1980-жж. ортасында компактті автомобильге лайықты көрсеткіш болып саналды.

Автомобильдің моторлық гаммасы сегментте ең көптеген әртүрлілігімен ерекшеленді. Негізгі нұсқаларына 1,0-ден 1,4 литрге дейінгі көлемде XU және TU отбасылық бензинді двигательдер орнатылды. Олар құрылымының күрделілігі және экономикалық тұрғыдан қарапайымдылығымен ерекшеленді, бұл автомобильді қалалық пайдалануға ыңғайлы етті. Кейінірек линейкаға 1,6 және 1,9 литр көлемді қуатты агрегаттар қосылды. Бұл моторлар әсіресе автомобильдің салыстырмалы түрде аз массасымен (көптеген нұсқалары 900 кг-дан аз) айқындалған динамикалық сипаттамаларын қамтамасыз етті.

Дизельді модификациялар да танымал болды. «Атмосфералық» двигательдер көлемі 1,7 және 1,8 литр төмен отын шығыны және жоғары сенімділігімен танымал болды. Еуропалық отын бағасы жағдайында бұл нұсқалар трассада көп жүретін адамдар арасында сұранысқа ие болды. Модификациялардың көпшілігі механикалық трансмиссиямен жабдықталған, алайда кейбір нарықтарда автоматты трансмиссиялы нұсқалары да ұсынылған.

Жабдықталу және интерьер

Автомобиль жеткілікті көлемде жабдықтау жинағын ұсынды. Базалық нұсқаларда интерьер қарапайым болған, бірақ функционалды болды: қолайлы орындықтар, ірі приборлар және ойластырылған эргономикалық басқару органы. Қымбат нұсқалар электрлік терезе көтергіштерін, орталық құлын, жақсартылған аудиосистеманы және жоғары сапалы тігінен салондық қаптаманы қамтиды. Кейбір модификацияларда жабықтың люкі, реттеуші басқару бағаны және қосымша шуылдың изоляциясы элементтерін кездестіруге болады. Қызықты ерекшелігі кең ауқымды орындау өзгешелігі болды: қалалық сапарларға арналған утилитарлық нұсқалардан бастап, комфорт элементтері бар, жоғары санаттық автомобильдерге тән.

Спортивные модификации және ралли тарихы

Модельдің тарихындағы өз алдына бет болған спорттық нұсқалар. Ең танымал нұсқа болып GTI модификациясы шықты, ол 1,6 және 1,9 литр көлемді двигательмен жабдықталды. Азырақ массасы мен нақты нақты баптаулы подвескасы арқасында бұл автомобильдер өзінің уақытындағы ең азартты хэтчбектердің бірі болып саналды. Тағы да атақты болған нұсқа - Turbo 16, ралли бойынша әлем чемпионатына қатысу үшін жасалды. Бұл автомобиль орта моторлы компоновкасымен және толық приводпен жабдықталды, бұл оны сериялық хэтчбектен радикальді түрде ерекшелендірді. Сондай-ақ, 205 Turbo 16 базасында француз командалары әлемдік ралли чемпионатында бірнеше жеңіске жетті. Мұндай жетістіктер модельдің имиджін нығайтты және оны компакт спорттық автомобильдер арасындағы шынайы иконаға айналдырды.

Осы авто үшін зауыт 13-ден 15 дюймге дейінгі орнатылған диаметрлі колесный дискілерді көздеген, сондай-ақ 155/70 R13, 165/70 R13, 175/60 R14 және 185/55 R15 покрышкаларымен қатар. Мұндай диапазон қалалық пайдалану үшін немесе жетекші стильде жүру үшін тиімді варианттарды оңай таңдауға мүмкіндік береді. «Мосавтошина» интернет-дүкенінде колесный комплекттерін сатып алу әрі қарапайым, өйткені мұнда сәйкес келетін өлшемдерді жедел табуға болады және әртүрлі модельдерді сипаттамалары бойынша салыстыруға болады.

Пайдалары Peugeot 205 үшін сақтандырудың біздің сайтта таңдауы:

- өнімнің ассортиментінде әртүрлі өндірушілердің ондаған покрышка модelleri ұсынылған, бұл повседневная эксплуатацияға да, сондай-ақ активті жүріс стиліне де оптимальдық вариантты таңдауға мүмкіндік береді;
- көптеген стильде жасалған дискілердің кең ауқымы, бұл классикалық француз хэтчбекінің сипатын батыл да берік етіп, ассалыстың оригинал геометриясын сақтауға көмектеседі;
- көбейтілген колесная өнімдерінде кепілдік;
- мамандар көмегін алу мүмкіндігі таңдау процесін күрделі емес етеді.