Шиналар мен дискілер Alfa Romeo Giulia, доңғалақтардың өлшемі Альфа Ромео Гиулиа

Шиналар Alfa Romeo Giulia (Альфа Ромео)

Alfa Romeo Giulia компактті жүк автомобильдерінің өкілетті классына жатады. 2015 жылдың жазынан бастап шығарылып келеді, Alfa Romeo 159 2011 жылы өндірістен шығарылғаннан кейін бұл типтегі кузовтың бірінші модельі болды. Ол өз «жарысқа қатысушылары» арасында компоновкасымен және бұл автопроизводительге тән әдемі сыртқы көрінісімен ерекшеленеді.

Жасалу тарихы

2010 жылдардың басында итальяндық компания жағдайы өте қиын болды, өйткені олар еуропалық брендтердің негізгі конкуренттерінің ұсыныстарын көптеп қайталайтын автомобильдер шығарды. Бұл седан өз модельдер қатарына бұл маркаға тән белгілерді қайта оралтуға тырысып бақты. Оның дамуы 2013 жылы басталды. Барлығы 10 инженерден тұратын командаға Филипп Криф басшылық етті, ол бұрын Ferrariдің техникалық директоры қызметін атқарған. Көптеген жағдайда перспективті модельдің компоновкасының әдеттен тыс таңдалуы осыған байланысты, яғни алдыңғы бөліkte орналасқан продольді двигатель мен артқы оське берілген привод. 2 жылдық бастапқы проектирование мерзімі бірнеше рет өзгертілді, өйткені компания басшылығы, Серджио Маркионне бастаған, «итальяндық» автомобильдің идеалын ұсынуға тырысты.

Нәтижесінде 2015 жылдың жазында тек «заряженная» версия Quadrifoglio ғана ұсынылды. Әрі, La meccanica delle emozioni девизімен, яғни «эмоциялар механикасы». Әрі, итальяндық тұрғыдан алғанда, көрсетілген нәрселерге қарағанда эмоциялар өте көп болды. Капоттың астында 2,9 литр көлемді, 690T индексі бар, екі турбонаддувті алюминийлік қорытпалы V-образная «алты цилиндр» орналасқан. Силовой агрегат Ferrari F154 CB негізінде жасалды және 510 л.с. мощность пен 600 Нм күштілікке ие болды. Двигательдің цилиндрлердің бір қатарын өшіру функциясы бар, бұл теңдей қозғалыс кезінде жанармай шығынын 8,5 литрге дейін азайтуға мүмкіндік берді. Стандартты модификациялардан басқа айырмашылығы композиттер мен жеңіл қорытпалардың кеңірек қолданылуы болды, бұл автомобильдің салмағын 1734 кг дейін азайтуға және осьтер бойынша салмақтың идеалды бөлінуін — 52,5/47,5% қамтамасыз етуге мүмкіндік берді.

Стандартты нұсқалардың ерекшеліктері

Автомобиль алдыңғы продольді орналасқан двигатель мен артқы оське берілген приводтың өзгеше компоновкасына ие. Бұл басқару тұрғысынан дұрыс салмақ бөлінуін 50/50 пропорциясында қамтамасыз етеді. Тағы бір ерекшелігі — шасси. Алдыңғы бөліkte екі поперечті рычагтар, ал артқы бөліkte «многорычажка» қолданылады. Стандартты комплектацияда автомобиль «екі айналымнан тіркеуінен тіркеуіне дейін» диапазондық басқаруы, Hitachi-ден углеродтық волокнолы приводной вал, алюминийлік корпусы бар амортизаторлар, сондай-ақ алдыңғы қанаттар мен есіктер сол металдан жасалған. Двигательдердің линейкасы көп емес, бірақ Ferrari-ден V6-дан басқа, турбонаддувті бензинді «төрт цилиндр» 2 литр көлемде, 200-ден 280 л.с. дейін мощность, сондай-ақ 2,2 литрлік дизельді двигатель 136-дан 210 л.с. дейін өндіреді. Орнатылған силовой агрегатқа байланысты автомобиль Getrag-тен 6-ступенчатый механикалық трансмиссиямен немесе ZF-тен 8-диапазондық гидромеханикалық «автомат» пен жабдықталады. Бұл седан біздің елімізде сирек кездеседі, бірақ оның сияқты сұраққа жақсы түсінік беретін отандастар арқасында кездесуі мүмкін. Олардың көпшілігі «Мосавтошина» интернет-дүкенінің клиенттері, өйткені бұл дүкенде бұл модельдің барлық нұсқаларына арналған покрышкалар мен колесный дискалар сатылаған.

Біздің сайтымызда Alfa Romeo Giulia-ға арналған шиналарды таңдаудың артықшылықтары:

- каталогта бұл автомобильге арналған кең спектрлік покрышкалар, соның ішінде оның ең динамикті нұсқаларына арналған покрышкалар бар;
- колесный дискалар, соның ішінде зауыттық комплектацияның модellerі бар;
- біздің каталогымыздағы барлық өнімге ұзартылған мерзімді кепілдік беріледі;
- жұмысшылардың көмегі, олар сіздің седан нұсқаңызға ең жақсы шиналар мен колесаларды таңдап береді.