Шиналар мен дискілер Chevrolet Monte Carlo, доңғалақтардың өлшемі Шевроле Монте Сарло

Шиналар Chevrolet Monte Carlo (Шевроле)

Шевроле Монте-Карло болдырында 1969-2007 жылдар аралығында солтүстік американдық брендтің өндірістік қатарында болды. Бұл уақыт бойы автомобиль 2-есік купе ретінде сипатталды, ол Pontiac Gran Prix орындау вариантының бірі болды. Монако князьдігінің астанасы атауымен аталған бұл модель бренд тарихындағы алғашқы "люкс" санатының өкілі болды.

Бірінші буын

Дебюттік модельдің ерекше белгісі хромдалған радиатордың торапы болды, онда 720 тікбұрышты бөлімдер бар, ортасында қызыл коринф шлемі бар. Оның артында бензинді V8 двигательі бар, көлемі 5,7 литр, 250 л.с. және 470 Нм күш беретін. Оның қосымша стандарттық жабдығына алдыңғы дискті тормоз механизмдері кірді. Арзан версияларына қарағанда қымбат версиялары 5,7-литрлік мотордың турбонаддувті нұсқасын ұсынды, ол 300 "күш" және 420 Нм күш берді, сондай-ақ 6,6-литрлік двигатель. Опциялар тізіміне Monte Carlo SS 454 жабдықтар пакеті кірді, оған 7,4-литрлік 360-сильный карбюраторлық двигатель, сондай-ақ күшейтілген подвеска, шиналар және артқы дисктар, сондай-ақ 3-ступенчатый гидромеханикалық "автомат" кірді.

Жабдықтау жағынан да автомобиль сол кездегі Шевроле өзге моделдерінен пайдалы ерекшеленді. Рулевое басқару, өзгергіш передаточным қатынасы, электрлік стеклоподъемниктер, кондиционер, көбейтілген боковой қолдаумен сиденьелер, винилді обивка, ковровое покрытие, сондай-ақ натуральді ағаштың безендіру элементтері бар болды.

Екінші буын

Келесі итерациялық автомобиль 1973 жылы ұсынылды. Ол дизайн кузовымен ерекшеленді. Бұл тағы да купе болды, бірақ Colonnade стилистикасында жасалды, онда характерлік массивті артқы стойка, кішкене окошко, "безрамочными" дверьми, вертикальді артқы фонарлар бар. Крышеде пассажирлерді опрокидывание кезінде қорғайтын күш брусьелері пайда болды, ал олардағы бос торғайлар сыртқы шуды азайтты. Басқа да ерекшелігі Camaro-дан алынған поднимающиеся дверные ручкалар болды. Техникалық жағынан автомобиль Pliacell амортизаторларын, пластикті мембраналары бар, гидравлическое май мен газ камерасын бөлетін, сондай-ақ SS спорттық версиясынан алынған рулевое басқаруы бар болды.

Үшінші буын

1978 жылғы үлгідегі купе үшінші буынның дамуы 1973 жылы басталған нефть дағдарысы жағдайында жүргізілді. Сондықтан ол алдыңғы буындарға қарағанда кішкене және жеңіл болды, бірақ пассажирлер мен олардың багажына көбірек кеңістік ұсынды. Компактті моторлық отсекке 3,8-литрлік V6 базалық версияларына және 5-литрлік V8 топтық модификацияларына арналған двигательлер орналастырылды. "Базалық" нұсқасында 3-ступенчатый механикалық трансмиссия бар болды, оның орнына "автомат" қосымша ақы төлеу арқылы орнатылды. V8 нұсқасына 4-ступенчатый "механика" опциясы бар болды, ол 1971 жылғы купе сияқты напольное рычагы бар болды.

Төртінші буын

1981 жылы ұсынылған автомобиль сыртқы көрісі жағынан Pontiac Gran Prix купесіне жақын болды, бірақ алдыңғы буындарға қарағанда кузов панельдерінің жайылма изгибтері бар болды. Моторлық гамма алдыңғы буынның модельдерімен толығымен сәйкес болды. Автомобиль концепциясы бірте-бірте алғашқы күйіне қайта бастады. Атап айтқанда, линейкаға үлкен моторлық модификациялар, оның ішінде 5 және 5,7 литрлік small block бар болды.

Бесінші буын

Автомобильдің бесінші итерациясы 1995 жылы шығарылды, ол алдыңғы буынның өндірісі тоқтатылғаннан 7 жыл өткен соң. Бұл жолы ол Chevrolet Lumina-ның 2-есік нұсқасы болды, бірақ кейбір ерекше белгілерін жоғалтты. Купе тривиальді компоновкасы бар, поперечное расположение двигательі мен передний оське привод бар. Моторлық гамма тек 3,1-ден 3,4 литрге дейінгі бензинді V6 бар болды, ол 4-ступенчатый автоматтық трансмиссиялармен жұмыс істеді. Жабдықтау жағынан да автомобиль Lumina-ны қайтадан жасады, бірақ тек жоғары версияларында. Шамасы, түпкілікті ерекшелігі - алдыңғы пассажирлер үшін полугоночные "ковши" және Z34 индексі бар "заряженная" версиясында орталық тоннельде трансмиссия басқару рычагының болуы, сондай-ақ 200-сильный 3,8-литрлік мотор нұсқасы бар болды. Бұл буынның купесіне 16- және 17-дюймдық дисктар мен шиналар штаттық болды, олар "Мосавтошина" интернет-дүкенінде де ұсынылды.

Шевроле Монте-Карло шиналарын біздің сайтымызда таңдаудың артықшылықтары:

- бұл автомобильге лайықты көптеген шиналар бар каталог, оның ішінде спорттық нұсқалары;
- 16- және 17-дюймдық легкосплавные дисктардың кең ауқымды ассортименті, олардың ішінде атақты отечественный және шетелдік брендтер;
- встроенная поисковая система арқылы сайтымызда сапалы таңдау мүмкіндігі бар, ол көптеген процестерді автоматтандырады, пайдаланушыдан терең техникалық білімдер талап етпейді;
- қызметкерлер шина немесе колесный диск туралы ең толық ақпаратты ұсынады, ол сайтымыздағы каталогта көрсетілген.