Шиналар мен дискілер Fiat Sedici, доңғалақтардың өлшемі Фиат Седиси

Шиналар Fiat Sedici (Фиат)

Fiat Sedici 2006 жылы итальяндық және жапондық брендтердің ынтымақтастығының нәтижесінде пайда болды. Ресми түрде ол Suzuki SX4-тің еңбестік інісі болды, бірақ өз дизайнын, шасси настройкамина басқа акцентті және біраз "еуропалық" сезімді рульде алды. Бұл субкомпакт кроссовер - қала хэтчбегінің компакттылығын қалайтын, бірақ асфальттан шығуға мүмкіндік беретін үлкен клиренс пен ойластырылған трансмиссиясы бар адамдарға арналған.

Негізгі ерекшеліктер

Автомобиль сыртқы көрінісі бойынша SX4-тен анық ерекшеленді. Итальяндықтар алдыңғы бөліктің сызығын әлсіретті, радиатордың решеткасын өзгертті, ірі пластикті вставкалары бар массивті бамперді қосты және фаралардың бұрыштығын өзгертті. Кузов профилі қысқа свесы мен сәйкес дугалық төбесін сақтап қалды, бірақ боковиналардың рельефі бейімділеу болды. Қорғауыш обвесы бар нұсқаларда аркалардың кеңейтілген аркалары мен төменгі накладкалары пайдаланылды, олар тас және реагенттерден жақсы қорғады.
Артқы ерекшеліктер фонарьлардың өзгеше формасында және багажниктің едәуір рельефті дверісінде болды. Жалпы алғанда, ол жапондық нұсқасына қарағанда тазалығымен көзге түсті, бірақ олардың құрылымдық туыстығы әлі де байқалды.

Салон да өзгеше ерекшеліктеріне ие болды. Материалдар SX4-ке ұқсас, бірақ панельдердің текстурасы мен консольдің безендірілуі еуропалық дәмге өзгертілді: "алюминийге" ұқсас вставкалар, ірі климаттық система басқарушылары, жылы түсті палитра. Шумоизоляциясын біраз күшейтті: дверілерге маталар мен коверлердің астына қосымша қабат қосты, бұл автомобильді трассада тыныш етті.

Технологиялар

Sedici SX4-тің сол платформасын пайдаланды, бірақ подвесканың настройкамдарын өзгертті: стойкалардың опоралары беріктеу болды, ал амортизаторлар өзгеше сипаттамалыққа ие болды, бұл автомобильдің жолдың жиі кездесетін стықтарына және тегіс емес жерлерине әлсірек реакциясын тудырды. Артқы бөліkte беріктеу балкасы қолданылды, бұл тез айналымдарда тұрысқандықты қосты. Толық приводтық система - бұл модельдің басты ерекшеліктерінің бірі болды. Муфта үш режимді иеленді - 2WD, Auto және Lock. Біріншісінде Sedici алдыңғы приводпен жүрді, екіншісінде артқы осьті автоматты түрде қосатын болды, ал Lock режимінде күрделі жабындылар үшін моменттің бөлінуін фиксациялады. Бұл автомобильдің ылғалды топырақтар мен қарлы жерлерді өтуіне мүмкіндік берді. Двигательдердің линейкасына 1,6 литрлік бензинді және 1,9 литрлік дизельді Multijet кірді. Біріншісі берік конструкциясымен және фазаларды өзгерту жүйесімен, екіншісі - төмен айналымдық геометриялық турбинасымен және күшті салқындатқышымен ерекшеленді. Екі агрегат та механикамен жақсы үйлесімді болды, бірақ 4-ступенчат "автомат" нұсқалары да болды.

Жабдықтау

Бай комплектацияларда тері отындар, подогревтер, екі зоналық климат, мультимедийная система және өзгеше bezендірілумен Sedici мен SX4-тің арасындағы айырмашылықты көрсететін руль кездесті. Қосымша шумоизоляциялық материалдар моторлық щитке және табан бөлігіне орнатылды.

Колесные диски 16-17 дюймде ұсынылды. Стальные диски берік штамповкамен, ал легкосплавные - жоғары жұқтығы бар алюминийлік сплавпен және реагенттерге және температуралық ауытқуларға төзімді көп қабатты лак-жылтыр қабықшасымен ерекшеленді. Колесоларды таңдауға көшуге дейін, авто индексіне және шиналар профиліне сезімтал екенін атап өтуге тиіс, сондықтан иелері жиі "Мосавтошина" интернет-дүкеніне мәлімет сұрайды, онда таңдау осы модельдің ерекшеліктерін ескереді.

Fiat Sedici үшін біздің сайтымызда шиналарды таңдаудың артықшылықтары:

- біздің сайтымыздағы іздеу жүйесі автомобильдің массасын және бензинді және дизельді нұсқаларының салмағын ескереді;
- қол жетімді типоразмерлер штаттық және толық приводтық нұсқалар үшін альтернативтік варианттарды қамтиды;
- автоматтық таңдау алгоритмі кроссоверлік форматқа сәйкес жылдамдық және жүк индексін дұрыс қосады;
- рекомендациялар модельдің әр түрлі резина түрлеріне қарсы қозғалысын ескере отырып, тұрысқандықты және модель сипаттамасын сақтауға көмектеседі.