Жылдық Vredestein Ultrac+ шинысы жеңіл автомобильдерге арналған. Модельді әзірлеу барысында тозуға төзімділікке және күнделікті жол жүргізуге ыңғайлылыққа ерекше назар аударылды. Ол үшін жаңартылған жүрістік қабаттың қоспасы, қысымды біркелкі тарата алатын контакт аймағының пішіні және иілгіштігі арттырылған жақтар қолданылды.

Жүрістік қабаттың қызмет ету мерзімі

Қоспаның құрамы жүрістік қабаттың тозуын азайтуға және қызмет ету мерзімін ұзартуға бағытталған. Оның қасына контакт аймағының пішіні шаршыға жақын келетіндей етіп жасалды. Жұмыс бетіне қысымды біркелкі тарату жүктеменің жеке аймақтарда шоғырлануын болдырмауға және жүрістік қабаттың біркелкі тозуына ықпал етеді.

Жүріс кезіндегі ыңғайлылық

Жақтардың конструкциясында тегіс емес жолдарды өткен кезде серпімді деформацияланатын аймақ кеңейтілген. Ол үшін жақтардың қалыңдығы мен тұтас толтырғыш шнурының борт аймағындағы биіктігі таңдалды. Бұл үйлесім шинаның тегіс емес жолдарды жұмсақ қабылдауына және жол жүргізуге ыңғайлылықты арттыруға мүмкіндік береді.

Жүрістік қабат үлгісі

Жүрістік қабат ассиметриялы құрылымға ие. Төрт бойлық ойықтар оны үш орталық қабырғаға және екі иық аймағына бөледі. Қабырғаларда әртүрлі ұзындықтағы көлбеу ойықтар орналасқан, ал иық аймақтары жүрістік қабат шеттеріне шығатын көлденең ойықтармен бөлінген. Бойлық каналдар шинаның бүкіл шеңбері бойынша үздіксіз өтеді және контакт аймағынан суды шығару жүйесінің негізін құрайды.

Vredestein Ultrac+ моделінің негізгі ерекшеліктері

- жеңіл автомобильдерге арналған жылдық модель;
- жүрістік қабаттың тозуын азайтуға бағытталған жаңартылған қоспа;
- контакт аймағындағы қысымның біркелкі таралуы;
- тегіс емес жолдарда ыңғайлылық үшін иілгіштігі арттырылған жақтар аймағы;
- төрт бойлық ойықтары бар ассиметриялы үлгі;
- орталық қабырғалардағы көлбеу ойықтар және ашық иық ойықтары.