Шиналар мен дискілер Buick Regal, доңғалақтардың өлшемі Бьюик Регал

Шиналар Buick Regal (Бьюик)

Buick Regal — бұл орта көлемді жеке автомобильлердің қатары. Бұл модель 1973 жылы өндірістік қатарда брендтің екі орындық купе ретінде пайда болды, жоғары деңгейдегі жабдықталуымен.

Бірінші буын

1973 жылы шыққан автомобиль Century седанының бір нұсқасын білдірді, оның алдыңғы және артқы бөліктерінің дизайнын бөлісті, тек кузов түрі бойынша ерекшеленді. Бұл қатты жабықша мен екі есіксіз рамалық купе болды. Ішінде автомобиль жабдықтау материалдарымен ерекшеленді, олар табиғи ағаштың құрылымын имитациялайды, есіктердегі арнайы белбеулер, барлық отыру орындарының қапталдары, сондай-ақ олардың жабдықтауы — матадан немесе винилден. Көптеген модификациялар бензинді V8 5,7 литр көлемімен жабдықталған, ал азшыл модификациялар сол сияқты компоновкалы, бірақ 7,5 литрге дейін арттырылған көлемді мотормен. 1975 жылы линейкада 3,8 литр көлемі бар V6 моторы бар, 1960 жылдардың басында жасалған модернизацияланған мотордың нұсқасы пайда болды.

Екінші буын

1978 жылы шыққан келесі буынның автомобильі стандарттық жабдықтауда 3,2 литр көлемі бар бензинді V6 моторымен, бұл 3,8 литрлік күші агрегатының модернизацияланған нұсқасы болды, сондай-ақ 3-ступенчаты "механика" бар. Алдын ала ол тек купе ретінде қол жетімді болды, бірақ Century келесі буынның дебютымен, автомобиль жеке модельге айналдырылды, басқа кузов түрлерінің нұсқаларын алды — 4-есікті седан және 5-есікті универсал. Механикалық тұрғыдан ол Century алдыңғы буынымен байланысты болды, классикалық компоновкалы, алдыңғы қозғалтқыш орналасуымен және артқы оське қозғалтқышпен. Купе 3,8 литр көлемі бар турбированный V6 моторын және қаттырақ шасси алды, бұл оған "одноклассниктерімен" Mercedes-Benz, Porsche және Saab-мен жақсырақ жарысқа түсуіне мүмкіндік берді.

Үшінші буын

1987 жылдың күзінде ұсынылған автомобиль сол кездегі жаңа W платформасын пайдаланды. Бұл жағдайда өндіруші алдыңғы концепцияға қайта оралуға теріске болды, сатылымның басында тек жақсартылған жабдықтау және жабдықтау материалдарының сапасы бар купе ұсынды. Автомобиль техникалық бөлігінде "спорт" белгілерінен айырылды. Бұл алдыңғы қозғалтқышты купе болды, 2,8 литр көлемі бар бензинді V6 моторымен және 125 л.с. күші бар, Chevrolet легкарларынан алынған. Үш жыл өткен соң, сатылымды көтеру мақсатында, линейкаға 4-есікті седан қосылды. Барлық нұсқаларда қосымша жабдықтау ретінде Dynaride подвескасы ұсынылды, ол артқы бөліктің кузовын пневмоэлементтер арқылы теңестіруші воздушный компрессордың бар болуымен ерекшеленді, бұл жолдың өткірлігін арттырды.

Төртінші буын

Төртінші буынның автомобильі W платформасының модернизацияланған нұсқасын пайдаланды, оны барлық орта көлемді модellerмен GM брендтерімен бөлісті. Линейкада алдын ала купе жоқ болды. Седан стандарттық Century-ге шамалы түрде жақын болды, сыртқы түрінің аздаған өзгерістерімен ерекшеленді. Өз "элиталық" статусының арқасында автомобиль көлемі мен күші жоғары моторды алды — 3,8 литр көлемі бар бензинді V6 моторы, наддувмен және наддувсіз. "Базалық" автомобильде Century-де қол жетімді болған қосымша опциялар ретінде жабдықтау бар болды — терімен жабдықталған отыру орындары және жылу, 2-зоналық климат-контроль, 8-каналдық акустика Mosoon. Сондай-ақ, салонның компоновкасы 5-орындылық болды, Century-ден гөрі 6-орындылық емес.

Opel Insignia-ның екі буыны

2008 жылы ұсынылған бесінші буыннан бастап, автомобиль Opel Insignia-ның көшірмесін білдірді, сол кездегі классикалық седан болды, поперечное орналасуы бар қозғалтқышпен және алдыңғы оське қозғалтқышпен. Солтүстік Америкадағы нұсқаның айырмашылығы — алдыңғы стоқтардың қаттырақ конструкциясы болды, бұл АҚШ-тағы қауіпсіздік талаптарына сәйкес келу қажеттілігімен байланысты болды, бұл салмақты 9 кг-ға арттырды. Неміс платформасын пайдалану арқасында сатып алушыларға лифтбэк және универсал кузов нұсқалары жетім болды, бұл соңғы екі онжылдықта бұл марканың алғашқы автомобильі болды. Моторлық гамма бір ғана мотордан тұрды — 2 литр көлемі бар турбированный бензинді "төртік" 250 л.с. күші бар. Модификациялар алдыңғы қозғалтқышпен 9-ступенчаты автоматтық трансмиссиямен GM-ден, ал толық қозғалтқышпен — 8-ступенчаты трансмиссиямен жабдықталды. Толық қозғалтқыш артқы осьтеғі екі муфта арқылы жүзеге асырылды, бұл осындай автомобильдерде "векторизация" тарту жүйесін қамтамасыз етті.

Қытай нұсқасы

Бұл атаумен модель 2020 жылы Солтүстік Америкада өндірістік қатардан жоғалды. Бірақ ол өз өмірін Қытайда жалғастырды, онда 2017 жылдан бастап "Мосавтошина" интернет-дүкенінде кеңінен ұсынылатын 17 және 18 дюймді колесалары бар автомобиль шығарылады, ол Қытайда жасалған. Техникалық тұрғыдан бұл сол Insignia, бірақ тек екі турбированный мотор бар — 1,5 және 2 литр көлемі бар, Opel-дің дамытылуы және 9-ступенчаты "автомат" GM-ден. 2023 жылы автомобиль жаңартылды, сыртқы түрінде аздаған өзгерістер болды және жабдықтау кеңейтілді — 2-қабаттық остекление, смартфондарға арналған simsіз зарядка, жаңа буынның мультимедийлік жүйесі. Жабдықтауына байланысты седан 17 немесе 18 дюймді колесалармен жабдықталады.

Сайтта шиналарды таңдаудың артықшылықтары Buick Regal үшін:

- каталог, орта көлемді седанға өте жақсы тиісті шиналардың кең таңдауын ұсынады;
- 17 және 18 дюймді алюминийлік колесалардың кең ассортименті бұл модельдің барлық буындары мен нұсқалары үшін;
- сайттағы автоматты таңдау бұл автомобильге оптимальды нұсқаны табуға бірнеше минуттың ішінде мүмкіндік береді;
- қызметкерлер колесалар мен шиналардың ізденістерінде көмектеседі, түрлі жылдары мен өндірістік орнына қарамастан, сіздің автомобильіңіздің барлық техникалық ерекшеліктерін ескере отырып.