Шиналар мен дискілер Renault Espace, доңғалақтардың өлшемі Ренаулт Эскейп
Подбор шин и дисков по автомобилю Ренаулт Эскейп
Другие модели Renault
Renault 4 E-Tech, Renault 5, Renault 5 E-Tech, Renault Alaskan, Renault Arkana, Renault Austral, Renault Avantime, Renault Boreal, Renault Captur, Renault City K-ZE, Renault Clio, Renault Dokker, Renault Dokker Stepway, Renault Duster, Renault Duster Oroch, Renault Espace, Renault Express, Renault Fluence, Renault Fuego, Renault Grand Kangoo, Renault Grand Scenic, Renault Kadjar, Renault Kangoo, Renault Kangoo Compact, Renault Kangoo Express, Renault Kangoo Rapid, Renault Kangoo Stepway, Renault Kangoo Van, Renault Kaptur, Renault Kardian, Renault Kiger, Renault Koleos, Renault Kwid, Renault Laguna, Renault Latitude, Renault Lodgy, Renault Logan, Renault Logan Stepway, Renault Lutecia, Renault Master, Renault Megan Scenic RX4, Renault Megane, Renault Megane E-Tech, Renault Megane Scenic RX4, Renault Mobilize Duo, Renault Modus, Renault Oroch, Renault Pulse, Renault Rafale, Renault Safrane, Renault Sandero, Renault Sandero Stepway, Renault Scala, Renault Scenic, Renault Scenic E-Tech, Renault Stepway, Renault Symbioz, Renault Symbol, Renault Taliant, Renault Talisman, Renault Thalia, Renault Tondar, Renault Trafic, Renault Triber, Renault Twingo, Renault Twingo E-Tech, Renault Twizy, Renault Vel Satis, Renault Wind, Renault Zoe,Параметры дисков на Ренаулт Эскейп
- PCD 4x100 диаметром от 14 до 14, шириной от 5.5 до 5.5 и профилем от ET36 до ET36как у Nissan Platina
- PCD 5x108 диаметром от 15 до 16, шириной от 6.5 до 7.5 и профилем от ET50 до ET50как у Ford Focus
- PCD 5x114.3 диаметром от 18 до 18, шириной от 7.5 до 7.5 и профилем от ET39 до ET39как у Toyota RAV4
Шиналар Renault Espace
- Шиналардың өлшемі R13 дейін R20, ені бойынша 185 дейін 235 және профилі 45 дейін 70S
- Резинаның минималды өлшемі: 185/65H R14, ең жоғары: 235/65 R17
Сүйікті қысқы шиналар
Наиболее популярные модели шин
Шиналар Renault Espace (Ренаулт)
Рено Эспас выпускается 1994 жылдан бастап. 2023 жылға дейін ол көп мақсатты минивэн болды, ал одан кейін - 7-оринді кроссовер, Austral модельінен ерекшелекті, ол да кроссовер, бірақ C сегментіне жатады.Шығарылым тарихы
Көп мақсатты көлік ұғымы 1970-ші жылдары Chrysler британдық бөлімшесінде пайда болды. Оның дамуын Matra алып барды, Simca үшін дизайн жасап, ол сол кезде солтүстік американдық автопроизводительдің бөлімшесі болды. Сериялық өндірісте бұл модель Matra Rancho-ны ауыстыруы тиіс еді, бірақ Talbot маркасымен ұсынылуы керек еді. 1978 жылы Chrysler британдық активтері мен Simca PSA-ға сатылды, ол 10 жыл ішінде Simca автокөліктерін төмен сатылым салдарынан тоқтатты. Espace жобасы француз концернінің басшылығына әлдеқашан қымбат және қауіпті болып табылды және ол Matra-ға қайтарылды, ол кейіннен оны Renault-ға Matra P23 ретінде сатты.Renault-та жоба маңызды түрде өзгертілді, өйткені сол кезде Renault маркасының көліктері продольно орналасқан моторларды пайдаланса, P23-те қозғалтқыш поперек орналасқан еді. Дегенмен, бұны жүзеге асыруға болды, бірақ V6 орнатудың мүмкіндігінен бас тарту арқылы, ол 2-ші буын автокөлігінде жүзеге асырылды. Продольно қозғалтқыш орнатудың мүмкіндігін алуға болды, оны максималь түрде алға жылжытудың арқасында, радиатор торына жақын орналастыру арқылы, ал дизельді қозғалтқышы бар модификацияларда алдыңғы бөлікті ұзартуға тура келді. Мұндай шаралардың нәтижесі толық приводты орнатудың мүмкіндігі болды және салонның алдыңғы отырғыштарының артындағы барлық алаңы бойынша ровный пол.
Автомобильдің кузові оцинкованный сталядан жасалған монокок болды, оған стекловолокнан жасалған панельдер орнатылды. Гальванизация құрылымның илемділігін және иілуін арттырды, салмағын 30 кг-ға арттырды. Бұлардың көп бөлігі, 62% алдыңғы оське келді. 1984 жылдың жазында марка бірінші буын Espace-тің сериялық үлгілерін көрсетті және бірінші айда 9 дана ғана сатты. Дегенмен, сол жылдың күзінде Matra Murena өндірісін тоқтатуға мәжбүр болды, осылайша конвейерді өте танымал минивэнге ауыстыруға мүмкіндік берді, ол сол кезде дизельді қозғалтқыштары бар модификациялармен жабдықталды.
Кузов J63
1991 жылы автомобиль терең модернизацияға ұшырады, индексін J63-ке өзгертті, бірақ конструктивтік түрде өзгеріссіз қалды. Сыртқы түр корпоративтік стилистиканың сол кездегі талаптарына сәйкес келтірілді, минивэн шамалы түрде угловатый утилитарлық дизайннан арылды, ал ішінде әлдеқайда әдемі және қолайлы приборлық панель пайда болды. Кузовтің құрылымы өзгеріссіз қалды, ал қозғалтқыштық гаммаға 2,9 литр көлемі бар бензинді V6 153 л.с. қуаттылығы бар қозғалтқыш орнатылды. Толық приводты бар модификациялар пайда болды, олар тек бензинді «төрт» 2,2 литр көлемі бар қозғалтқышпен және 4-ступенчат «автомат» пен комбинацияда ғана қолжетімді болды.Кузов JE0
Үшінші буын автомобілі 1996 жылдың желтоқсанында ұсынылды. Жаңалық сол кездегі предшественниктерінен сыртқы түрі мен футуристік интерьер дизайнімен, сондай-ақ цифрлық спидометрлі панельмен ерекшеленді. Сондай-ақ, бұрынғы буындардағыдай, оцинкованный сталядан жасалған монокок пен пластик панельдер пайдаланылды. Саспенция көп жағдайда сол кездегі Laguna легковой модельінен алынды. 1998 жылы Grand Espace модификациясы ұзындығы арттырылған колесная базасымен қосылды, ал 1999 жылы жаңа, компактті 1,9-литрлі дизельді қозғалтқыш турбонаддувпен пайда болды. Өндіріс 2002 жылдың қыркүйегінде тоқтатылды, ал үшінші буынның автомобілі Matra конвейерінен шыққан соңғы болды.Кузов J81
Төртінші буынның минивэні 2002 жылдың күзінде пайда болды және өз тарихында бірінші рет Renault өз дамуы мен өндірісінің нәтижесі болды. Сыртқы түр Vel Satis және Avantime дизайнына сәйкес келтірілді. Сондай-ақ, конструкцияда автомобиль салмағын төмендететін материалдар кеңінен пайдаланылды. Атап айтқанда, есіктер мен капот алюминийден жасалды, бұл 20 кг-ға дейін салмақты төмендетуге мүмкіндік берді. 2006 жылы «екінші фазасы» модель пайда болды, ол минималь өзгерістермен сыртқы түрде және жаңа дизельді қозғалтқыштардың dCi сериясы 2 және 3 литр көлемі бар қозғалтқыштардың қосылды. 2010 жылы «үшінші фазасы» минивэні ұсынылды, ол да кішкене косметикалық өзгерістермен, светодиодты фаралармен және көлемді жабдықтаумен ерекшеленді. 2012 жылғы «төртінші фаза» бұл буынға соңғы болды және сыртқы түрде және қозғалтқыштар линейкасында өзгерістерді қамтиды, онда жаңа дизельді қозғалтқыштар M9R пайда болды, олар жаңа экологиялық нормаларға сәйкес келді.Кузов JFC
Келесі буынның автомобілі 2014 жылдың күзінде ұсынылды. Өндіруші классикалық минивэн дизайнынан бас тартты, кроссоверлерге өте жақын стилистикамен автомобиль ұсынылды. Ол Renault және Nissan-нің біріккен дамуы болып табылатын CMF платформасында жасалды, бұл екі марканың әртүрлі легковой модellerінен компоненттер пайдаланылды. Бұрынғы буынға қарағанда электрондық «көмекшілер» тізімі кеңейтілді, авариялық тормоздың системаларынан бастап автоматты парковкаға дейін. 2017 жылғы жаңартудың барысында «базалық» бензинді қозғалтқыш 1,6 литр көлемі 1,8 литр көлемі бар Tce сериясына ауыстырылды, сондай-ақ 1,6-литрлі дизельді қозғалтқыштар 2-литрлі Nissan MR қозғалтқыштарына ауыстырылды. 2020 жылдың қазанында қозғалтқыштар линейкасы тағыда өзгертілді, барлық бензинді қозғалтқыштар алынып тасталынды. Бұл буынның өндірісі тоқтатылған кезде ол тек дизельді Blue dCi 190 EDC қозғалтқышы 189 л.с. қуаттылығымен ғана шығарылды.6-шы буын
2023 жылдың көктемінде шестой буынның автомобілі ұсынылды. Ол Austral кроссоверінің «отбасылық» нұсқасын білдіреді, одан айырмашылығы ұзындығы арттырылған колесная базасы мен үш рәт отырғыштары бар. Бұл екі автомобильде шамамен 75% ортақ компоненттер мен системалар бар, оның ішінде шиналар мен колесный диски, олар «Мосавтошина» интернет-дүкенінде кең ассортиментпен ұсынылды.Біздің сайтта Renault Espace шиналарын таңдаудың артықшылықтары:
- каталогымыздағы көптеген позициялар минивэнге арналған шиналармен ұсынылған;- автоматизированная таңдау жүйесі барлық нұсқаларға идеалды шиналарды тез табуға мүмкіндік береді;
- каталогымыздағы барлық өнімге гарантия;
- шиналарды таңдау кезіндегі кез келген қиындықтарды интернет-дүкеннің менеджерлеріне жүргізу арқылы шешуге болады.