Шиналар мен дискілер Renault Megane, доңғалақтардың өлшемі Ренаулт Мегане

Подбор шин и дисков по автомобилю Ренаулт Мегане

Параметры дисков на Ренаулт Мегане

  • PCD 4x100 диаметром от 14 до 16, шириной от 5.5 до 6.5 и профилем от ET36 до ET49как у Fiat Grande Punto
  • PCD 5x108 диаметром от 16 до 18, шириной от 6.5 до 8 и профилем от ET49 до ET68как у Dongfeng T5
  • PCD 5x114.3 диаметром от 15 до 17, шириной от 6.5 до 7 и профилем от ET41 до ET49как у Kia Shuma

Шиналар Renault Megane

  • Шиналардың өлшемі R13 дейін R19, ені бойынша 165 дейін 245 және профилі 35 дейін 70S
  • Резинаның минималды өлшемі: 165/70S R14, ең жоғары: 235/40 R18

Сүйікті жазғы шиналар

Сүйікті қысқы шиналар

Шиналар Renault Megane (Ренаулт)

Рено Меган болдың алдыңғы Рено 19 модельінің дамуының жаңа кезеңі болды. Сондықтан, 1995 жылы ұсынылған бірінші буын өзінің алдыңғысынан көп жағынан ұқсас болды. Бірақ сыртқы сипаттамалары мен күш агрегаттары жағынан ол айырмашылықтары бар еді. Алдымен модель бес есікті хэтчбек пен үш есікті купе ретінде ұсынылды. Олардың арасындағы көріністі айырмашылықтардың барлығы ерекше болды.

Күш агрегаттары 1,6 және 2,0 литр көлемді бензинді нұсқалармен, сондай-ақ 1,9 литр көлемді турбонаддувті дизельмен ұсынылды. Оларға классикалық бесступенчат механикалық трансмиссия немесе электронды басқарумен жабдықталған төртступенчат "автомат" қосылды.

Жалғасты даму бірнеше жаңа кузовтардың шығарылуымен байланысты. 1997 жылы кабриолет пайда болды, ал 1998 жылы толық седан шықты.

Автомобиль техникалық және қаржы жағынан жеткілікті дәрежеде сәтті болды. Бұл оның сұранысына ықпал етті, ол 1997 жылы Еуропадағы ең танымал авто ретінде сыйлық алды. Сәттіліктің толқынында өндіруші 1998 жылы рестайлинг жүргізді, нәтижесінде машинаға көптеген ағымды және обтекаемые формалар берілді, бұл аэродинамикалық сипаттамаларына оңтайлы әсер етті. Салон да өзгерістерге ұшырады, ол одан ыңғайлы және кеңірек болды. Осы уақытта Түркиядағы зауытта жаңа кузов - универсал шығарылуы басталды.

Өндіруші өз кезінде-ақ қауіпсіздік жүйелеріне арнайы көңіл бөлді. Сондықтан автомобильдер 4 подушкамен (топтық комплектацияда), жоғары тиімді тормоз системасымен, артқы доңғалак арасындағы күштердің бөлінуімен, сондай-ақ ABS-пен жабдықталды.

Жаңа кезең

2002 жыл автомобильдің екінші буынының шығарылуымен белгілі болды. Ол кузовтың одан әрі футуристік контурларын иеленді. Салон едәуір өзгерістерге ұшырады, нәтижесінде оның эргономикасы күрт өсті. Модельдің ерекшелігі - банковская карточка тәрізді кнопкалары бар карт-ключ болды. Ол радиожиілікте жұмыс істеді және автомобильге бесключевой қол жеткізу мен оның кнопкасынан бастауын ұйымдастыруға мүмкіндік берді. Күш агрегаттарының линейкасы да кеңейтілді: 3 бензинді двигатель (1,4, 1,6 және 2,0) және 3 дизель (1,5 - 82 және 100 л.с., 1,9 литр). Трансмиссия ретінде 5-6 ступенчат "механика" және "автомат" Proactive ұсынылды.

2003 жылы седан кузовы да пайда болды, ол көрінісі жағынан хэтчбектен едәуір көп емес еді, алайда салон одан кеңірек болды.

Сатылымдағы автомобиль өте танымал болды. Тек отанында 2003 жылдың өзінде-ақ 200 мыңнан аса дана сатылды. Бұл оның басқа еуропалық елдерде де сұранысының барлығын көрсетті. Бірақ сатылым көрсеткіші бірте-бірте төмендеді және 2007 жылы минимумға жетті. Сондықтан өндіруші кешіктірмей 2008 жылы қатардағы, үшінші буынды ұсынды.

Сатылымның бастапқы кезеңінде хэтчбек пен купе нұсқалары ұсынылды. Олардың алдыңғысы классикалық көрініске ие болса, ал купе спорттық ноталармен ерекшеленді. Модель бесступенчат коробкасымен жабдықталды, бұл жүріс комфорттылығын арттырды. Бұл буын 2012 және 2014 жылдары екі рет фейслифтингке ұшырады, бұл автомобильдердің сыртқы көрінісін жақсартты, сондай-ақ басқа қосымша опцияларды әкелді.

Төртінші буын 2016 жылы сатылымға шықты бастады. Бұл толығымен жаңартылған нұсқа, ол толығымен жаңа CMF-CD платформасына сүйенеді. Автомобиль өлшемдері жағынан ұлғайтылды, көптеген көмекші жүйелермен, оның ішінде қауіпсіздікті арттыратын жүйелермен жабдықталды - жолақ бақылау, жылдамдық режимдерін хабарлау, соқыр аймақтарды бақылау, авариялық тормоз жүйесі және т.б.

2020 жылы кезекті рестайлинг жүргізілді, ол экстерьерде де, техникалық бөліkte де аздаған өзгерістер әкелді. Ең маңыздысы - гибридті нұсқа M?gane E-Tech шығарылды, оның негізінде 2 электродвигатель және 1,6 литр көлемді бензинді агрегат бар.

Ресейлік нарықтағы танымалдылығы жағынан, ол біздің автолюбительлері арасында да бар болды. Бұған төмен бағасы, сенімділігі, көптеген көмекші жүйелерінің барлығы, жүріс комфорттылығын арттыратын, сондай-ақ қызмет көрсетуінің оңтайлылығы ықпал етті. Сондықтан қазір Ресей жолдарында Рено Меган әртүрлі буындары көптеп кездеседі, олар шинакомплекттерін ауыстыруды талап етеді. Бұл мәселені "Мосавтошина" дүкені оңай шешуге көмектеседі.

Біздің сайтта Renault Megane шиналарын таңдаудың артықшылықтары

- әлемнің алдыңғы өндірушілерінің жаңа өнімдерін үздіксіз толықтырып отыратын кең каталог;
- сайттағы автоматтандырылған жүйе арқылы іздестірудің қолайлылығы;
- кең баға диапазоны және жиі өткізілетін акциялар, сатып алуларды одан ыңғайлы етеді.