Шиналар мен дискілер Honda Inspire, доңғалақтардың өлшемі Хонда Инспире

Шиналар Honda Inspire (Хонда)

Орташа көлемді седан Honda Inspire өзінің тарихын 1989 жылдың аяғынан бастап, Accord модельдерінің қатарында дебют жасаған бұл атаумен айырмашылығы бар нұсқасымен бастады, ол кішіреюі мен экономикалық двигательмен ерекшеленеді. Бұл автомобиль 1995 жылы жеке модель ретінде бөлек шығарылды, сондай-ақ оның сатылымы келесі буын седанның басталуымен бірге жүрді. Ол өзінің өндірістік ассортиментінде 2012 жылға дейін сақталды, одан кейін бұл атау 2018 жылға дейін қолданылмады, өйткені жапон бренді бұл модельді қайта жандандырып, алдын ала концепцияны қайта орнатты.

Бірінші буын

1995 жылы дебют жасаған автомобиль Accord негізінде емес, сонымен бірге үлкенірек Legend негізінде жасалды, ол сол уақытта жапон брендінің легковой флагманы болды. Седан сыртқы жағынан өз дизайнымен ерекшеленді, ол сол кездегі сұлу және ағымдық сызықтарымен сипатталды. Техникалық жағынан ол 2 және 2,5 литр көлемі бар 5 цилиндрлі моторлары бар нұсқаларының қатарында болды, олар Японияда танымал болды, өйткені олар салық төлеуден үлкен үнемділікке ие болды.

Екінші буын

1998 жылы шыққан автомобиль жапондық сатып алушылардың талаптарын ескермей жасалды. Седан брендтің АҚШ-та жасалған және өндірілген алғашқы модельі болды. Сондықтан ол қатарлы бензинді "бесіктерден" айырылды, оның орнына базалық нұсқаларының астында 2,5 литр көлемі бар V6 моторы орналастырылды, сондай-ақ 4 және 5 ступенді автоматтық трансмиссиялармен бірге. Флагманлық деңгейде седан әртүрлі жабдықтармен, соның ішінде гүл тозаңын ұстай алатын салон фильтрімен жабдықталды.

Үшінші буын

2003 жылдың жазында седанның келесі буыны шықты. Бұл жолы солтүстік американдық орта көлемді седан Accord платформасы пайдаланылды, бірақ компоненттер жапон рыногының ерекшеліктерін ескере отырып таңдалды. Алдымен, бұл күш агрегаты мен трансмиссияның комбинациясы - 3 литр көлемі бар бензинді V6 және 5 ступенді автоматтық трансмиссия. Седан сыртқы көрінісімен де ерекшеленді, онда үлкен фаралар мен дөңгелек формалар басым болды. Жабдықтау деңгейінде адаптивті круиз-басқару мен автоматты тормозлау функциясы бар, сондай-ақ радиатордың решеткасындағы камера мен ультразвуктық датчиктер арқылы жол белгілерінің бақылауы бар топ нұсқаларын атап өтуге болады.

Төртінші буын

2007 жылдың соңында төртінші буын седанының сатылымы басталды. Седан өзінің алдыңғы буыны сияқты, сондай-ақ солтүстік американдық Accordтың сегізінші буынына сүйенді. Негізгі техникалық ерекшелік - 3,5 литрлік V6 ге көшу және жаңартылған 5 ступенді трансмиссия, сондай-ақ стандартты жабдықтауда электромеханикалық басқаруы бар рульдің пайда болуы. Жабдықтау деңгейінде жаңартылған адаптивті круиз-басқарудың пайда болуын және фирмалық спутникті навигацияның пайда болуын атап өтуге болады, ол абоненттік қызмет ретінде ұсынылды.

Қытай нұсқасы

2018 жылы жапон бренді жаңа буын модельді ұсынды, ол сол уақытта өндірістік ассортиментте 6 жыл бойы жоқ болды. Автомобиль техникалық жағынан онсызыншы буын Accordтың "екіжарымы" болды және қытай рыногына арналды. "Оригиналдан" айырмашылықтар минимал болды, олардың барлығы "спорт" пен модельдің болуын атап өтуге тырысты, оған басқа бамперлер, екі бөлікті радиатордың решеткасы, артқы фонарь және өзгертілген дизайндық порталдардың накладкалары берілді. Салон өзгеше материалдармен безендірілді.

Техникалық жағынан да елеулі айырмашылықтар болмады, базалық нұсқаларының двигательінен басқа. Тұрбирован "төртік" 1,5 литр көлемі 177 емес, 194 л.с. дамытады, ол сол вариатормен бірге жұмыс істейді. Оның ішінде гибридті қозғалтқыш қондырғысы бар нұсқа да ұсынылды, ол 2 литрлік "атмосфералық" мотордан және екі электродвигателден тұрады, ол пикті жүктеу кезінде 215 л.с. дамытады.

2023 жылы жапон бренді жаңартылған седанды ұсынды. Ол өзінің алдыңғы буынынан агрессивті дизайнымен ерекшеленді, техникалық жағынан ол он бірінші буын Accordтың нұсқасын қайталады. Салонда ол аутентті дизайндық алдыңғы панельмен, визуальді дефлекторлардың біріктіруімен, ірі рукояткасы бар климаттық қондырғының басқаруымен, миниатюрлі экраны бар, 10,2 дюймлік экраны бар мультимедиялық системасымен және ортаңғы тоннелімен, трансмиссияны басқаруға арналған пернелер тақтасымен ерекшеленді. Базалық нұсқасы әлі де 1,5 литрлік тұрбирован мотормен жабдықталған, оның көлемі 192 л.с. және 260 Нм, ол вариатормен бірге жұмыс істейді. Оның альтернативасы ретінде зарядталатын гибридті қондырғы ұсынылды, ол алдыңғы буынның компоненттерін пайдаланады. Алдымен, бұл 2 литрлік "төртік" 148 л.с. дамытады, ол Аткинсон циклі бойынша жұмыс істейді және негізінен генератор ретінде пайдаланылады. Оған 184 л.с. дамытатын және 335 Нм күші бар электродвигатель қосылды. Төменгі жылдамдықта автомобиль электрқозғалтқышпен қозғалады, ал жылдамдықтың өсуімен алдыңғы доңғалақтарға бір скоростной редуктор арқылы бензинді ДВС қосылады. Қозғалтқыштың энергия көзі ретінде CATLдан 17,7 кВтсағ жемісі бар аккумулятор пайдаланылады, ол артқы диванның астына орналасқан және 82 километрге дейін электрқозғалтқышпен жүру мүмкіндігін ұсынады. Автомобильдің комплектациясына байланысты ол 18 дюймге дейін диаметрі бар колесалармен жабдықталады. Мұндай модельдердің көптеген нұсқаларын "Мосавтошина" интернет-дүкенінде табуға болады.

Honda Inspire шиналарын біздің сайтымызда таңдауның артықшылықтары:

- каталогта орта көлемді седан шиналарының көптеген нұсқалары бар, соның ішінде әлемдік шина өнеркәсібінің жаңалықтары және әлдеқайда бұрын танымал болған модельдер;
- бұл седанға лайықты дизайн мен техникалық сипаттамалары бар легкосплавных колесаларының кең ассортименті;
- іздеу жүйесі пайдаланушыға өзінің қажетті шиналарын және колесаларын іріктеу үшін қызмет көрсетеді, ол автоматтандырылған және қолдануға ыңғайлы интерфейсті пайдаланады;
- біздің қызметкерлеріміз сізге өз спорт-седаныңа лайықты шиналар мен колесаларды таңдау кезінде көмектеседі, ол үшін ең лайықты нұсқаларды ұсынады