Шиналар мен дискілер Honda N-WGN Custom, доңғалақтардың өлшемі Хонда Н-ВГН Сустом

Шиналар Honda N-WGN Custom (Хонда)

Honda N-WGN Custom 2013 жылдың күзінде дебютке шықты. Автомобиль классикалық «кей-кар» болып табылады, ол тек Жапонияның ішкі рыногы үшін арналған. Custom сөзі атауда «спортивтік» нұсқаларға қолданылды, олардың сыртқы көрінісі агрессивтіреу болды.

Бірінші буын

2013 жылы ұсынылған автомобиль N-линейкасының бір бөлігі болды, ол өзге өкілдерінен пайдалану концепциясымен ерекшеленді. Ол субкомпактты минивэн болды, кузовының биіктігін арттыру арқасында салондағы көлем көбейді. Жартылай жасырылған моторлық отсекке ветровое шынының астында орналасқан бензинді «үшінші» 0,6 литр көлемінде, базалық нұсқаларда 58 л.с. динамикасы бар. Топты нұсқалар турбонаддувті нұсқасымен жабдықталған, ол 64 л.с. динамикасына ие болды, япон заңнамасының талаптарына сәйкес. Екі жағдайда да күш агрегаты вариатормен, алдыңғы немесе толық приводпен бірге қосылды.

Екінші буын

2019 жылы келесі буынның дебюті болды. Ол бастапқы концепцияны сақтап, дизайнның ретро-стилистикасымен ерекшеленді. Шешім «соплатформенный» N-box-тан алынды, ол 2017 жылдан бастап Жапония рыногының бестселлерлерінің қатарында болды. Стандартты нұсқалардан автомобиль агрессивті дизайнды бамперлер мен радиатордың массивті решеткасымен, хромированның элементтерімен ерекшеленді. Олар Mugen-нің стайлинг-пакетімен толықтырылуы мүмкін, оған кузовтың төменгі жағындағы пластикті декор және багажная дверінің жоғарғы кромкасындағы спойлер енгізіледі.

Салон 4-орындық компоновкасымен, сондай-ақ рулінің биіктігі мен шығыны бойынша реттеуімен ерекшеленді, бұл N-линейкасының тарихында бірінші рет жасалды. Стандартты шешімдердің бар болуына қарамастан, багажный отсек жарқын нүктеге айналды, ол арнаулы панельдің көмегімен екі деңгейге бөлінеді, оның қажеттілігіне байланысты алып тасталуы мүмкін. Оның орнатылған кезінде төменгі бөлімге багажная двері арқылы ғана қол жеткізуге болады. Стандартты жабдықтаудың тағы бір маңызды ерекшелігі Honda Sensing электрондық ассистенттер кешені болды, оған адаптивті «круиз», автоматикалық торможение және пешеходтер мен велосипедшілерді таниту мүмкіндігі кірді, сонымен қатар түнде де.

Моторлар линейкасы толығымен алдыңғы модельден алынды, ол бір двигательдің екі нұсқасынан тұрды, олардың көлемі 0,6 литр болды, олардың арасындағы айырмашылық қуаты болды. Базалық нұсқалар «атмосферник» қозғалтқышын ұсынды, оның қуаты 58 л.с. болды, ал топты нұсқалар турбонаддувті нұсқасымен жабдықталған, оның қуаты 64 л.с. болды, япон заңнамасының талаптарына сәйкес. Екі мотор да модернизированный клиноременный вариатормен бірге қосылды, ол ең динамикті модификацияларда подрулевые «лепестки» басқаруы мен 7 диапазондық ауысу имитациясы бар. Техникалық айырмашылықтар алдыңғы және толық приводты нұсқаларда болды. Артқы осінің муфтысының бар болуы тек артқы подвеска Де Дион қолданылған кезде мүмкін болды. Алдыңғы приводты нұсқаларда оның орнына классикалық полузависимая балка қолданылды. Сыртқы «спортивтілікке» қарамастан, автомобиль универсальді «шоссейные» покрышек қолдануын көздейді, олар аса көп қалалық жағдайларға арналған. Бұл «Мосавтошина» интернет-магазиніне барғанда оларды таңдаған кезде ескеруге тиіс.

Біздің сайтта Honda N-WGN Custom шиналарын таңдаудың артықшылықтары:

- автоматизированный таңдау біздің сайтта бірнеше минут ішінде бірнеше қолайлы нұсқаларды табуға мүмкіндік береді;
- мамандар қиындықтардың көпшілігін шешуге көмектеседі, олар микровэн үшін дөңгелек таңдау кезінде пайда болуы мүмкін;
- каталогта жапон «кей-каров» үшін арналған көптеген покрышек бар;
- легкосплавные диски әрдайым заводтық комплектациядан және басқа өндірушілердің ассортиментінен бар.