Шиналар мен дискілер BMW M5, доңғалақтардың өлшемі БМВ М5

Шиналар BMW M5 (БМВ)

BMW M5 - өте жоғары өндірістік нұсқауы бар 5-ші серияның седан және универсал линиясы. 1984 жылдан бастап шығарылып, бұл кезеңде неміс брендінің және бүкіл өнеркәсіптің культтық жүк көлік автомобильдерінің біріне айналды.

Модель E28

Модель тарихы 1984 жылдың күзінен басталды, седан E28 индексімен шығарылымы басталды. Автомобиль 535i негізінде жасалды, онда көптеген механикалық компоненттер ауыстырылды. Алдымен, бұл қозғалтқыш - модернизацияланған қатарлы бензинді "алты" M88 3,5 литр көлемі, 286 л.с. және 340 Нм күш-жылжытпалық дамытады. Стандартты нұсқадан қозғалтқыш айырмашалығы Bosch-тан басқа отын шашыру жүйесінің қолданылуында, сондай-ақ сжатия дәрежесінің артуында еді. Бастапқыда барлық автомобильдер Мюнхендегі BMW Motorsport-та қолмен жинақталды. Жоғары сұраныс салдарынан өндіріс 1988 жылдың күзіне дейін жүргізілді. Сол уақытта соңғы стандартты седан E28 шығарылымынан бастап 10 ай өтті.

Модель E34

1988 жылы жаңа седан генерациясы дебюттеді. Ол өзінің алдындағыдан 5-ші серияның актуальды нұсқасының кузовімен және қозғалтқышымен ерекшеленеді. Бұл жаңадан да қатарлы бензинді "алты" болды, бұрынғының модернизацияланған нұсқасы, ол кіші сжатия дәрежесімен, арттырылған жұмыс көлемімен, екі қатарлы цепь ГРМ-мен, жалпы компоновкасын сақтап, алюминийлі "басы" мен алты жеке дроссельді заслонкалары бар. Силовой агрегаттың күші 311 л.с.-қа, ал күш-жылжытпалық 360 Нм-ге тең болды. Ең тиімді қозғалтқыш "орта" айналу зонасында болды, оны 6900 об/мин-ге дейін сақтап тұрды. 1991 жылдың соңында автомобильдің механикалық жаңартылуы болды. Атап айтқанда, жаңа қозғалтқыш нұсқасы 3,8 литрге дейін арттырылған жұмыс көлемімен, 2-массалы маховикпен, өзгертілген отын шашыру жүйесімен жеке катушками зажиганиямен пайда болды. Бұл күштің 340 л.с.-қа дейін артуына мүмкіндік берді. Сондай-ақ, шассиде электронды басқарылатын гидравликалық амортизаторлар өзгертілген беріктігімен пайда болды.

Модель E39

Келесі модель генерациясы 1998 жылы ұсынылды. Ол өзінің алдындағыдан силовой агрегаттың өзгешелігімен ерекшеленеді. Автомобиль тарихында бірінші рет 8-цилиндрлі мотор V-образной компоновкасы қолданылды. Бұл 4-литрлік қозғалтқыш болды, цилиндрлердің 90 градусқа дейінгі қысымдылығымен, онда "бас" алюминий-кремний сплавынан жасалды, бұл оның капитальдық жөндеуін жеңілдетті. Оның басқа да ерекшелігі әр цилиндрге жеке дроссельді заслонкалардың қолданылуы болды, сондай-ақ VANOS "екі реттік" фазаларының реттелу жүйесі. Бұл силовой агрегат 400 л.с. күштілігімен және 500 Нм күш-жылжытпалықпен сипатталды. Сәйкесінше, шасси өзгертілді, онда бірінші рет марка тарихында алдыңғы алюминийлі рычагтар, ал артқы "многорычажка" қолданылды.

Модель E60/E61

2004 жылы неміс бренді жаңартылған модельді ұсынды. Бұл жолы бұл седан, универсал, купе және кабриолет нұсқалары бар линейка болды. Сондай-ақ, автомобиль өзінің алдындағыдан силовой агрегатты өзгертті. Бұл бензинді V10 5 литр көлемі болды, бұл серийный өндірістің седанында бұл компоновкалық қозғалтқыштың алғашқы қолданылуы болды. Бұл силовой агрегаттың ерекшелігі оның техникалық тұрғыдан стандартты легковых модellerдің қозғалтқыштарымен байланысының жоқтығында еді. Қозғалтқыш "шоссейно-кольцевых" жарыстарынан "келді", бұл оның сенімділігіне және жөндеу қабілетіне теріс әсер етті. Автомобильдің тағы бір ерекше ерекшелігі автоматизацияланған секвентальді сатылы қозғалтқыштың қолданылуы болды, ол 7 сатыны 65-250 миллисекунд ішінде ауыстырды.

Модель F10

Автомобильдің келесі нұсқасы 2011 жылдың күзінде дебюттеді. Оның алдындағыдан айырмашалығы қозғалтқыш болды - бензинді V8 4,4 литр көлемімен, екі нагнетателем, ол жоғары өндірістік кроссовер X5-тен алынды. Қозғалтқыш өзгертілді. Көптеген нұсқалары 7-сатылы "роботпен" Getrag-тен жабдықталды. 560 л.с. күшіне қарамастан, автомобиль классикалық компоновкасын сақтап қалды - алдыңғы қозғалтқыш орналасуы және артқы оське тарту. Енді активті дифференциал қолданылды, ол әр колесоға тартуды өте гибкі түрде өзгертті.

Модель F90

Тек артқы осіне тарту салдарынан басқару қиындығын келесі генерацияның модельде 2017 жылы шешілді. Автомобиль өзінің тарихында бірінші рет толық приводты системасын алды. Бірақ, оның қарамастан, ол "фирменные" басқару ерекшеліктерін сақтап қалды, өйткені күштің көп бөлігі әлі де артқы осіне берілді. Курсовая устойчивостьтің бақылау системасын өшірген кезде алдыңғы колесолардың қозғалтқышпен байланысын толығымен өшіру мүмкіндігі болды. Силовой агрегат өзгертілмеді, бірақ ол күштің 600 л.с.-қа дейін өсуіне мүмкіндік беретін жаңартудан өтті. Ол 8-сатылы автоматты қозғалтқышпен гидротрансформатормен жұмыс істеді.

Модель G90

2024 жылы неміс бренді седан және универсал жаңа генерациясын ұсынды. Актуальды 5-ші серияға өте ұқсас сыртқы тұрғыдан, автомобиль техникалық тұрғыдан кроссовер XM-ге жақын, олардың қозғалтқышын, трансмиссиясын, сондай-ақ колесоларын және покрышекаларын қолданады. Бұл шектеулі өнімділікті "Мосавтошина" интернет-дүкенінде табуға болады.

Біздің сайтта BMW M5 шиналарын таңдаудың артықшылықтары:

- шиналардың кең түрлерінен таңдау, олар жоғары өндірістік орташа размерді неміс брендінің легковых автомобильдеріне арналған;
- автомобильдің штатная комплектациясынан колесолардың дискилерін, сондай-ақ олардың аналогтарын әлемнің алдыңғы өндірушілерінен сатып алу мүмкіндігі;
- автоматизацияланған таңдау встроенная поисковая система арқылы, ол жұмыс істеу үшін минимум техникалық параметрлерді қолданады;
- менеджерлер сізге сіздің BMW спорт седанына колесолар мен шиналарды таңдауда көмектеседі.