Шиналар мен дискілер BMW X5, доңғалақтардың өлшемі БМВ Х5

Подбор шин и дисков по автомобилю БМВ Х5

Параметры дисков на БМВ Х5

  • PCD 5x112 диаметром от 18 до 21, шириной от 8.5 до 10.5 и профилем от ET35 до ET44как у Audi RS7
  • PCD 5x120 диаметром от 17 до 20, шириной от 7.5 до 10.5 и профилем от ET30 до ET48как у Cadillac CTS

Шиналар BMW X5

  • Шиналардың өлшемі R17 дейін R22, ені бойынша 235 дейін 325 және профилі 30 дейін 65
  • Резинаның минималды өлшемі: 235/65 R17, ең жоғары: 325/30 R21

Сүйікті жазғы шиналар

Сүйікті қысқы шиналар

Шиналардың суреттері BMW X5

  • Автомобильные шины Davanti DX640 на автомобиле bmw x5-m [1346]
  • Автомобильные шины Rydanz Raleigh R06 на автомобиле bmw x5 [2467]

Шиналар BMW X5 (БМВ)

BMW X5 - орташа кроссовер. 1999 жылдан бері шығарылып келеді. Өндірушісі оны спорттық автомобиль ретінде позициялайды, ол жолсыз жүруге қабілеті жағынан емес, басқару оңайлығы мен жоғары жылдамдықта тұрақтылығымен ерекшеленеді. Дебют кезеңінде басты конкуренті Mercedes-Benzдің M-Classы болды, ол рамалы шассимен жабдықталған еді. Ал X5 өз кезегінде өндірушілердің кейінгі неміс "үштігі" қабылдаған басқа концепцияны ұсынды.

Жасалу тарихы

1994 жылы Land Roverді сатып алудың өзі BMW внедорожниктер нарығына кіруге деген ұмтылысымен түсіндіріледі. Соның нәтижесінде алынған технологиялар өз кроссоверінің E53 индексін алған үлгісін жасау мерзімін қысқартты, ол 1999 жылы ұсынылды, онда Range Roverден көптеген системалар мен компоненттер, атап айтқанда, төбе менен түсу бақылауы, 2-секциялық артқы есіктің болуы анықталды. Тағы бір "донор" ретінде E39 кузовындағы 5-ші серияның легковая модельі болды. Бірақ басқа да конкуренттердің көпшілігінен айырмашылығы, BMW внедорожникі спорттық автомобиль ретінде жасалды, ол асфальт жолдарға арналған еді. Сондықтан толық привод жүйесінің жұмыс параметрлері 62% күшті артқы оське бағыттайды, бұл кроссовердің жүріс қасиеттерін неміс маркасының артқы приводты седаналарына жақындатты. Тағы бір осындай шешім ретінде моторлық гамма болды, ол 2,9-ден 4,8 литрге дейінгі көлемі бар қатарлы "алты цилиндрлі" және V8 моторларынан тұрды, олардың күші 181-ден 355 л.с.-ге дейін жетті.

Модель E70

2006 жылдың шілде айында өндіруші екінші буын автомобильін ұсынды. Ол өзінің алдыңғысынан едәуір үлкен болды, колесная базасы мен ені қысқа артты, бұл салондағы және багажниктеғі орындықтың кеңеюіне әкелді. Техникалық жағынан кроссовер өзінің алдыңғысының эволюциялық өзгерістерін жалғастырды. Алдыңғы подвеска екі поперечный рычагқа орнатылды, бұрылу басқаруы өзгеретін передаточным коэффициентімен жабдықталды, поперечная устойчивостьтің стабилизаторлары электронды түрде басқарыла бастады. Сондай-ақ, автомобиль стандартты комплектацияда ішкі панельдегі джойстик арқылы басқарылатын iDrive жүйесін алды, ол негізгі системаларды басқаруға мүмкіндік берді.

Модель F15

Үшінші буын кроссовері 2013 жылдың көктемінде дебюттап шықты. Ол конструктивтік жағынан алдыңғы модельдің терең модернизациялануын білдіреді, ол платформасын және механикалық компоненттерінің көпшілігін бөліседі. Негізгі айырмашылық - кузов, онда бірде-бір ортақ деталь жоқ. Тағы бір жаңалық салон болды, ол басқару элементтерінің алдыңғы орналасуын сақтап қалды, бірақ материалдарының өзгеруіне байланысты айтарлықтай өзгерді. Техникалық жағынан едәуір айырмашылық - электрондық жүйелердің көптігінің пайда болуы, олар жүргізуші мен жолаушыларға қауіпсіздік пен комфорт деңгейін арттырады. Моторлық гамма алдыңғы модельдегі және басқа да неміс маркасының легковая модellerіндегі күш агрегаттарынан құралды. Ол екі бензинді және екі дизельдіқ моторлардан тұрады. Барлық моторлар турбонаддувпен жабдықталған және ZF компаниясының 8-ступенчаты автоматтық трансмиссиясымен жұмыс істейді.

Модель G05

Төртінші буын модельдің анонсы 2018 жылдың жазында болды. Бұл жолы бұл жаңа автомобиль еді, ол басқа платформада - CLAR орнатылған, ол кластерлі архитектураны қолданады. Ол 5-ші және 7-ші серияларда да қолданылады, олармен кроссовер көптеген механикалық компоненттерді бөліседі. Алдыңғысынан артқы 5-рычажная подвеска, барлық төрт колесінің бұрылу басқаруы және электронды түрде басқарылатын пневматикалық шасси. Моторлық гамма да едәуір өзгерді. "Базалық" болып 2 литр көлемді 4-цилиндрлі бензиндіқ және дизельдіқ моторлар болды, олардың күші 261 және 248 л.с. болды. Сондай-ақ, линейкада 4,4 литр көлемді бензиндіқ V8 моторлары сақталып қалды, олардың күші 456 л.с. болды. Бірінші буыннан бастап бұл кроссовер өз Отандастарымыз арасында өте танымал болды, және осы күнге дейін осындай сипатта қалды. Осының өзі "Мосавтошина" интернет-дүкенінде бұл модельге арналған покрышкалар мен колесный дискаларға деген сұраныстың өзгермейтін жоғары деңгейін түсіндіреді.

Біздің сайтта BMW X5 шиналарын таңдаудың артықшылықтары:

- әлемнің алдыңғы өндірушілерінен спорттық орташа кроссоверлер BMW үшін көптеген покрышкалардың болуы;
- заводтық комплектациядағы колесный дискалардың кең ауқымы, сондай-ақ белгілі брендтердің сапалы аналогтары;
- автоматизированный поискты пайдалану мүмкіндігі, ол сіздің автомобильіңіздің модификациясы мен шығарылған уақытына қарамастан, покрышкалар мен колесаларды таңдау уақытын бірнеше минутқа дейін қысқартады;
- біздің қызметкерлер сіздің кроссоверіңізге жараған покрышкалар мен колесаларды табу кезінде пайда болған барлық мәселелерді шешуге көмектеседі.