Шиналар мен дискілер BMW Z4, доңғалақтардың өлшемі БМВ З4

Шиналар BMW Z4 (БМВ)

Линейка родстеров және купе BMW Z4 алғаш рет 2002 жылдың жазында неміс брендінің өндірістік линиясында пайда болды, Z3-ті жинау конвейерін ауыстырды. Автомобиль компактті размерлері мен анық беленген спорттық басқаруға қабілеттілігінің комбинациясымен ерекшеленеді.

Бірінші буын

2002 жылы ұсынылған автомобиль Z3 құрылымындағы қателіктерді түзету жұмыстарының нәтижесі болды. Ол алдыңғы модельден едәуір үлкенірек болды және шассинің әлдеқайда «берік» құрылымын иеледі. Бастапқыда модификациялар линиясы 2,5 және 3 литр көлемді 6-цилиндрлі «атмосфералық» қозғалтқыштары бар родстерлерден тұрды, олардың орналасуы колесная базисі шегінде болды. Екі жыл өткен соң, купе кузовы бар нұсқа пайда болды. Ол родстерден пайдалы жағынан ерекшеленеді, өйткені стальной крышаның болуы кузовтың илемділігін және бұрылуға берілгендігін арттыруға мүмкіндік берді. Нәтижесінде, автомобиль бұрылыстарды өту кезінде басқарудың әлдеқайда артықшылығымен ерекшеленеді. Тағы бір ерекшелігі - крышаның пішімі, ол багажниктің жиегіндегі кішкене спойлерге қарай еңкейген. Бұл жоғары жылдамдықта тіркеме күшін арттырып, тіркеме үшін әлдеқайда тұрақты жағдайларды қамтамасыз етеді.

Екінші буын

2009 жылы неміс бренді екінші буын автомобильін ұсынды. Алдыңғы модельден оның айырмашылығы - орнатылған крыша және «купе» кузовы бар нұсқалардың жоқтығы. Техникалық жағынан родстер 1-ші және 3-ші сериялармен байланысты, L2 платформасын және көптеген механикалық компоненттерін бөліседі, бірақ олардан әлдеқайда арнаулы моторлар линиясымен ерекшеленеді. Базалық нұсқалары 2 литр көлемді, 154 л.с. қозғалтқыштарымен жабдықталған. Бірақ «настоящие» Z4, әдеттегі сияқты, 2,5 және 3 литр көлемді, 335 л.с. дейін жететін қозғалтқыштары бар нұсқаларымен басталады. Жабдықтау жағынан автомобиль 3-ші серияны қайталайды. Базалық нұсқалары рекуперативті тормоз системасын, электроусилитель рулевого управления, электромеханикалық «ручник», «старт-стоп» системасын, адаптивті фараларды, электронды шасси басқару жүйесін, сондай-ақ мультимедийлік iDrive системасын ұсынады.

Үшінші буын

Келесі буынның автомобілі 2018 жылы дебют жасады, алдыңғы модельдің өндірісі аяқталғаннан кейін екі жыл өткен соң. Ол қайтадан толыққанды родстер болды, берік орнатылған крышасын жоғалтты. Автомобильдің өлшемдері айтарлықтай үлкейді, барлық бағытта өседі. Бірақ колесный осі арасындағы арақашықтық алдыңғы модельге қарағанда 26 мм-ге аз, бұл сыртқы көрінісінде, әсіресе жанама проекцияда диспропорцияларға әкеледі. Техникалық жағынан автомобиль Toyota Supra бесінші буынымен байланысты, екеуі бірге дамытылған платформаны бөліседі. Бұл «тележка»ның ерекшелігі, колесный осі арасындағы аз арақашықтықтан басқа, төмен орналасқан масса орталығы, кең колея және кузов каркасындағы жоғары кернеулі стальдің арттырылған мөлшері. Қозғалтқыштар линиясы үш бензинді моторлардан тұрады, олар турбонаддувпен жабдықталған. Базалық нұсқа 2 литр көлемді, 197 л.с. және 320 Нм қозғалтқышпен жабдықталған. Мұндай қозғалтқышпен автомобиль 6,6 секундта 100 км/с-қа дейін жетеді. «Орта» нұсқа сол қозғалтқышпен, бірақ 258 л.с. және 400 Нм күшімен, бұл жұмысты 5,4 секундта орындайды. Ең динамикті нұсқалар 3 литрлік қозғалтқышты ұсынады, ол 340 л.с. және 500 Нм күшіне ие, 100 км/с-қа дейін 4,5 секундта жетеді. Барлық қозғалтқыштар 8-ступенчатый гидромеханикалық «автомат» пен тандемде жұмыс істейді.

Әлдеқайда, стандартты жабдықтауда автомобильде өзгеретін передаточным соотношением рулевое управление, светодиодные фаралар, артқы фонарлар, адаптивті «круиз» функциясымен жабдықталған, сондай-ақ автоматты тормоздау және қара түсті крыша бар. Ол 10 секундта көтеріледі және түседі. Багажник көлемі өзгермейді, 281 литрді құрайды. Базалық нұсқалардың тағы бір ерекшелігі - табиғи теріден тұратын обивка, ол ең қымбат нұсқаларында замшамен комбинированеді. Олар үшін адаптивті шасси, арттырылған өндіктілік тормоз система, блокируемый дифференциал артқы осіде, сондай-ақ 19-дюймовые колесалар әртүрлі протекторлық көлемде орнатылған. Бұл ерекшелікті «Мосавтошина» интернет-магазиніне шиналар мен дискілерді таңдаған кезде ескеру керек.

Біздің сайтта BMW Z4 шиналарын таңдаудың артықшылықтары:

- автоматизированная подбор система автомобиль маркасы мен модельін білгеннен кейін ғана тиіс шиналарды табуға мүмкіндік береді;
- қызметкерлер әрдайым осы родстердің барлық ерекшеліктерін ескере отырып, оптимальды шиналар мен дискілерді табуға көмектеседі;
- каталогта компактті спорттық родстерлер мен купе неміс брендтеріне арналған арнаулы шиналар көп;
- 19-дюймовые колесалардың кең ауқымы, оның ішінде бұл автомобильдің оригиналды жабдықтау нұсқалары бар