Шиналар мен дискілер Audi A6, доңғалақтардың өлшемі Ауди А6

Подбор шин и дисков по автомобилю Ауди А6

Подбор шин на Audi A6 2026
Другие модели Audi
Audi 100, Audi 200, Audi 4000, Audi 5+5, Audi 5000, Audi 80, Audi 90, Audi A1, Audi A1 allstreet, Audi A1 citycarver, Audi A2, Audi A3, Audi A3 allstreet, Audi A3L, Audi A4, Audi A4 Allroad, Audi A4L, Audi A5, Audi A5L, Audi A6, Audi A6 Allroad, Audi A6 e-tron, Audi A6L, Audi A7, Audi A7L, Audi A8, Audi A8L, Audi Allroad, Audi Cabriolet, Audi Coupe, Audi e-tron, Audi e-tron GT, Audi e-tron S, Audi e-tron S Sportback, Audi e-tron Sportback, Audi Q2, Audi Q2L, Audi Q2L e-tron, Audi Q3, Audi Q3 Sportback, Audi Q4, Audi Q4 Sportback, Audi Q5, Audi Q5 e-tron, Audi Q5 Sportback, Audi Q5L, Audi Q5L Sportback, Audi Q6, Audi Q6 e-tron, Audi Q6 Sportback e-tron, Audi Q6L e-tron, Audi Q6L Sportback e-tron, Audi Q7, Audi Q8, Audi Q8 e-tron, Audi Q8 Sportback e-tron, Audi R8, Audi RS e-tron GT, Audi RS Q3, Audi RS Q3 Sportback, Audi RS Q8, Audi RS2, Audi RS3, Audi RS4, Audi RS5, Audi RS6, Audi RS7, Audi S e-tron GT, Audi S1, Audi S2, Audi S3, Audi S4, Audi S5, Audi S6, Audi S6 e-tron, Audi S7, Audi S8, Audi S8L, Audi SQ2, Audi SQ5, Audi SQ5 Sportback, Audi SQ6 e-tron, Audi SQ6 Sportback e-tron, Audi SQ7, Audi SQ8, Audi SQ8 e-tron, Audi SQ8 Sportback e-tron, Audi TT, Audi TT RS, Audi TTS, Audi V8,

Параметры дисков на Ауди А6

  • PCD 5x112 диаметром от 16 до 19, шириной от 6.5 до 8.5 и профилем от ET36 до ET45как у Bentley Continental

Шиналар Audi A6

  • Шиналардың өлшемі R15 дейін R21, ені бойынша 195 дейін 255 және профилі 35 дейін 65
  • Резинаның минималды өлшемі: 195/65 R15, ең жоғары: 255/40 R18

Сүйікті жазғы шиналар

1
Triangle
9%
2
Michelin
6%
3
Continental
5%
4
Bridgestone
4%
5
Kormoran
4%

Сүйікті қысқы шиналар

1
Triangle
8%
2
Bridgestone
7%
3
Michelin
6%
4
Goodyear
6%
5
Kormoran
6%

Наиболее популярные модели шин

Шиналар Audi A6 (Ауди)

Ауди A6 - бизнестік автомобильдердің отбасы. Дебюттік модель Audi 100 болды, ол 1968 жылы ұсынылды. 1994 жылдың тамыз айында бұл автомобильдің бесінші буыны шығарылды, сондай-ақ модельдің атауы өзгертілді, ол A6 атауын алды. Автомобиль седан және универсал кузовымен ұсынылды, соңғысы өзінің Avant атауын алды. Екі нұсқа да екі спорттық модификацияда ұсынылды - S6 және RS6. Соңғысында RennSport аббревиатурасы пайдаланылды, ол неміс тіліндегі Racing Sport ағылшын тіркесінің аудармасы.

Бірінші буын

1994 жылы ұсынылған A6 бірінші буыны, негізінен, Audi 100 болды, оған жаңа алдыңғы және артқы оптикалар, радиатордың решеткасы, сондай-ақ двигательдердің кеңейтілген қатары қосылды. Онда 1,8 және 2 литр көлемі бар 4-цилиндрлік бензинді моторлар, 2,6 және 2,8 литрлік V6, сондай-ақ 1,9 литр көлемі бар "төрт цилиндр" және 2,5 литр көлемі бар 5-цилиндрлік дизельді қозғалтқыштар пайда болды. Көптеген моторлар фирменный толық привод Quattro жүйесімен бірге қосылды, ол Torsen трансмиссиясының базасында жасалды.

Екінші буын

1997 жылдың наурыз айында A6 екінші буыны ұсынылды. Бұл жолы бұл жаңа автомобиль болды, Volkswagen Group компаниясының C5 платформасында жасалды. Седан кузовының көп өзгерген нұсқасы алдыңғы кедергісінің коэффициентін одан да азайтты - 0,28. Сондай-ақ, механикалық трансмиссияның альтернативасы ретінде 5-ступенчатый "автомат" Tiptronic ұсынылды. Солтүстік Америкада сатылатын двигательдердің қатары көп өзгерді. Онда 30 клапан бар 2,8 литрлік V6, сондай-ақ S4-тен алынған 250-сильный V6 Biturbo, сондай-ақ 4,2 литрлік V-образная "сегіз" 300 л.с. күші бар двигатель пайда болды. Еуропалық нұсқаларының двигательдер қатары 2002 жылы өзгерді, ол фейслифтингке ұшырады, жаңа оптикалар, радиатордың решеткасы, кузовтың молдингі және ашық патрубоктары бар выхлопная жүйесімен. Двигательдердің қатарынан 1,8 және 2,8 литрлік бензинді агрегаттар жоғалды, олардың орнына 2 және 3 литрлік, тиісінше, күштірек моторлар орналастырылды. 4,2 литрлік "сегіз"ден басқа барлық қозғалтқыштар өзгертілді, олардың күші көп өсті. "Автомат" Tiptronic-тен басқа бесступенчатый вариатор Multitronic ұсынылды, ол алдыңғы приводты нұсқаларына орнатылды. Жаңа нәрсе - Avant универсалының пайда болуы, оған көтерілген клиренс және толық привод Quattro орнатылды, ол Audi тарихындағы бірінші кроссовер болды.

Жалғасы

Үшінші буын A6 2004 жылы шығарылды. Автомобильдің дизайнын Сатоши Вада жасады, ол бұрынғы нұсқаларымен сыртқы сәйкестілікті сақтап қалды, бірақ бұл модельге корпоративті стиль беру үшін табысқа жетті, ол әлі күнге дейін сәтті тұр. Бұл буында MMI жүйесі пайда болды, ол торпедодағы экран арқылы автомобильдің настройкаларын, ойын-сауықтарын, навигациясын басқаруға мүмкіндік берді, бұл кнопкалар мен переключательлердің санын минимизациялауға мүмкіндік берді. Двигательдердің қатарында FSI технологиясы бар моторлар пайда болды, олардың ішінде төртінші буында да пайдаланылды. Оның ішінде A6 A7 және A8 модellerінен детальдар мен компоненттер алды, олардан модульді платформасын және интерьердің бір бөлігін "өзінде" алды.

Біздің сайтымызда Audi A6 шиналарын таңдаудың артықшылықтары

- біздің сайтымызда шиналардың кең ауқымы, олардың сипаттамалары бұл автомобильдің техникалық параметрлеріне сәйкес келеді;
- шиналар мен колесный дискаларға ұзақ мерзімді кепілдік;
- шиналар мен колесный дискаларды таңдаудың жеңілдігі, біздің сайтымызда толығымен автоматтандырылған шиналар мен колесный дискаларды іздеу жүйесі;
- біздің қызметкерлеріміздің шиналарды таңдауда және жеткізуді ұйымдастыруда көмегі.