Шиналар мен дискілер Audi RS4, доңғалақтардың өлшемі Ауди РС4

Подбор шин и дисков по автомобилю Ауди РС4

Подбор шин на Audi RS4 2025
Другие модели Audi
Audi 100, Audi 200, Audi 4000, Audi 5+5, Audi 5000, Audi 80, Audi 90, Audi A1, Audi A1 allstreet, Audi A1 citycarver, Audi A2, Audi A3, Audi A3 allstreet, Audi A3L, Audi A4, Audi A4 Allroad, Audi A4L, Audi A5, Audi A5L, Audi A6, Audi A6 Allroad, Audi A6 e-tron, Audi A6L, Audi A7, Audi A7L, Audi A8, Audi A8L, Audi Allroad, Audi Cabriolet, Audi Coupe, Audi e-tron, Audi e-tron GT, Audi e-tron S, Audi e-tron S Sportback, Audi e-tron Sportback, Audi E5 Sportback, Audi E7X, Audi Q2, Audi Q2L, Audi Q2L e-tron, Audi Q3, Audi Q3 Sportback, Audi Q4, Audi Q4 Sportback, Audi Q5, Audi Q5 e-tron, Audi Q5 Sportback, Audi Q5L, Audi Q5L Sportback, Audi Q6, Audi Q6 e-tron, Audi Q6 Sportback e-tron, Audi Q6L e-tron, Audi Q6L Sportback e-tron, Audi Q7, Audi Q8, Audi Q8 e-tron, Audi Q8 Sportback e-tron, Audi R8, Audi RS e-tron GT, Audi RS Q3, Audi RS Q3 Sportback, Audi RS Q8, Audi RS2, Audi RS3, Audi RS4, Audi RS5, Audi RS6, Audi RS7, Audi S e-tron GT, Audi S1, Audi S2, Audi S3, Audi S4, Audi S5, Audi S6, Audi S6 e-tron, Audi S7, Audi S8, Audi S8L, Audi SQ2, Audi SQ5, Audi SQ5 Sportback, Audi SQ6 e-tron, Audi SQ6 Sportback e-tron, Audi SQ7, Audi SQ8, Audi SQ8 e-tron, Audi SQ8 Sportback e-tron, Audi TT, Audi TT RS, Audi TTS, Audi V8,

Параметры дисков на Ауди РС4

    Шиналар Audi RS4

    • Шиналардың өлшемі R18 дейін R20, ені бойынша 225 дейін 275 және профилі 30 дейін 40.
    • Резинаның минималды өлшемі: 225/40 R18, ең жоғары: 275/30 R20

    Шиналар Audi RS4 (Ауди)

    Әйелдің 5-есімен салыстырғанда, Audi RS4 неміс брендінің өндірістік линиясында өте қысқа уақыт болды - 2006 жылдан 2008 жылға дейін. Автомобиль стандартты A4-тің өте «заряженная» нұсқасы ретінде позиционировалды, ол одан өте жоғары динамикалық қасиеттерімен және спорттық басқарумен ерекшеленеді.

    Дизайн және жабдықтау

    2005 жылдың соңында ұсынылған автомобиль RS-линейкасының екінші буынына жатады. Ол стандартты седан A4-тің B7 платформасында жасалды. Оның негізгі ерекшелігі - алюминийдің кеңінен қолданылуы, оның көмегімен қанаттар мен капот жасалды. Бұл элементтер, сондай-ақ бамперлер, өзгертілген дизайн арқасында автомобильдің басты көрінетін ерекшеліктері болды. Бұл өзгерістер практикалық маңызда болды, седанда модернизацияланған шасси қолданылды, алдыңғы және артқы доңғалақтардың колеясы кеңейтілді, ал алдыңғы бампердегі артқан ауа жинақтағыштары қосымша радиаторларға апарды. Өз кезегінде, фаралардың оттық жарығы оттық элементтердің айналу жүйесімен жабдықталды, бұл рульдің қозғалысымен синхронды түрде жарық шоғын бұруға мүмкіндік берді.

    Автомобильдің интерьері де стандартты седаннан айырмашылықтары бар, бірақ олар соншалықты маңызды емес. Алдымен, бұл - салонның карбондық элементтермен безендірілуі, алюминийлік педальдарға накладкалар, сондай-ақ мультимедиялық жүйе айналып өту уақытын өлшеу функциясымен. Сондай-ақ, базалық нұсқалардың өте бай жабдықтауын атап өтуге болады, олар артқы парковкалық датчиктерді, 10 динамиктің 190 Вт қуаты бар Bose акустикалық жүйесін және активті шум түсіру функциясын ұсынды.

    Техникалық ерекшеліктер

    Жоғарыда аталған ерекшеліктерден басқа, автомобильдің шасси де басқа компоненттермен ерекшеленеді. Алдымен, бұл - қозғалтқыш - 4,2 литр көлемді V-образная «сегіз». Бұл - алдыңғы модельден терең модернизацияланған қозғалтқыш, ол флагманский кроссовер Q7-ден FSI қозғалтқышымен бірдей болды, оған топливная жүйесін алды. Көптеген өзгерістер «қызыл аймақты» 8250 об/мин-ге дейін жылжытты. Пиктің көрсеткіштеріне қозғалтқыш тек 7800 об/мин-де шықты, 420 л.с. көрсетті. Мұндай көрсеткіштеріне байланысты ол тек 6-ступенчатый механикалық трансмиссиямен Getrag-тен қосылды.

    Автомобильдің тағы бір маңызды компоненті - Quattro толық привода жүйесі. Мұнда оның үшінші буыны қолданылды, ол осі арасындағы күштің бөлінуінің қатынасын өте кең диапазонда - 20-дан 80%-ға дейін өзгертуге мүмкіндік беретін. Нәтижесінде, автомобильдің ішінде двигательдің көп бөлігі колесная базасынан тыс жатқан кезде, ол бұрылыстарда жақындаған нейтральды басқаруға ие болды, сондай-ақ өте жылжымалы жабдықтауға ие болды.

    Бүкіл трансмиссия мен қозғалтқыш бір ортақ жүйе арқылы басқарылатын подвескамен бірге жұмыс істеді. Әдеттегі жабдықтауда автомобиль электронды басқарылатын шасси алды. Оның дамуын KW және KYB мамандары алып жүрді. Седанда арнаулы әзірленген амортизаторлар қолданылды, олардың басқа настройкалары бар, бұл стандартты нұсқасында 30 мм, ал «спортивная» подвескасы бар нұсқасында 10 мм-ге дейін клиренсті азайтты. Барлық төрт демпфердің диагоналі гидравликалық магистральдармен байланысқан, бұл продольные және поперечные ускорения кезінде автомобильдің иілуіне және креніне қарсы әрекет етті.

    Тормозная жүйе де өзге ерекшеліктері бар. Алдымен, бұл - тормозные диски, олардың сыртқы бөлігі чугуннан, ал ішкі бөлігі - алюминийден жасалған. Мұндай шешім неподрессоренная массасын азайтады және ступичные подшипниктердің артық ысынуына кедергі келтірді. Қосымша опциялар тізіміне керамические тормоздар да кірді. Бірақ олар тек 19-дюймовые колесные дискілері бар нұсқаларға ғана қол жетімді болды. Мұндай өнім интернет-магазин «Мосавтошина» да кеңінен ұсынылған.

    Audi RS4-ге шиналарды таңдауымыздың артықшылықтары:

    - каталогта мұндай экстремальді «заряженных» автомобильдер үшін арналған көптеген мамандандырылған покрышки бар;
    - 18- және 19-дюймовые колесалар легкий сплавдан жасалған, олардың ішінде бұл модельдің оригинальды комплектациясы бар, сондай-ақ әлемнің алдыңғы өндірушілерінен жоғары сапалығы бар аналогтар;
    - барлық сатып алынған колесная өнімдерін ұзақ мерзімді кепілдік;
    - егер шиналар мен дискілердің ең жарамды нұсқасын таңдауға байланысты кез келген қиындықтар туындаған жағдайда, біздің мамандарына қолдау сұратуға болады