Шиналар мен дискілер Audi S3, доңғалақтардың өлшемі Ауди С3
Подбор шин и дисков по автомобилю Ауди С3
Другие модели Audi
Audi 100, Audi 200, Audi 4000, Audi 5+5, Audi 5000, Audi 80, Audi 90, Audi A1, Audi A1 allstreet, Audi A1 citycarver, Audi A2, Audi A3, Audi A3 allstreet, Audi A3L, Audi A4, Audi A4 Allroad, Audi A4L, Audi A5, Audi A5L, Audi A6, Audi A6 Allroad, Audi A6 e-tron, Audi A6L, Audi A7, Audi A7L, Audi A8, Audi A8L, Audi Allroad, Audi Cabriolet, Audi Coupe, Audi e-tron, Audi e-tron GT, Audi e-tron S, Audi e-tron S Sportback, Audi e-tron Sportback, Audi E5 Sportback, Audi E7X, Audi Q2, Audi Q2L, Audi Q2L e-tron, Audi Q3, Audi Q3 Sportback, Audi Q4, Audi Q4 Sportback, Audi Q5, Audi Q5 e-tron, Audi Q5 Sportback, Audi Q5L, Audi Q5L Sportback, Audi Q6, Audi Q6 e-tron, Audi Q6 Sportback e-tron, Audi Q6L e-tron, Audi Q6L Sportback e-tron, Audi Q7, Audi Q8, Audi Q8 e-tron, Audi Q8 Sportback e-tron, Audi R8, Audi RS e-tron GT, Audi RS Q3, Audi RS Q3 Sportback, Audi RS Q8, Audi RS2, Audi RS3, Audi RS4, Audi RS5, Audi RS6, Audi RS7, Audi S e-tron GT, Audi S1, Audi S2, Audi S3, Audi S4, Audi S5, Audi S6, Audi S6 e-tron, Audi S7, Audi S8, Audi S8L, Audi SQ2, Audi SQ5, Audi SQ5 Sportback, Audi SQ6 e-tron, Audi SQ6 Sportback e-tron, Audi SQ7, Audi SQ8, Audi SQ8 e-tron, Audi SQ8 Sportback e-tron, Audi TT, Audi TT RS, Audi TTS, Audi V8,Параметры дисков на Ауди С3
- PCD 5x100 диаметром от 17 до 17, шириной от 7.5 до 7.5 и профилем от ET32 до ET32
- PCD 5x112 диаметром от 18 до 18, шириной от 7.5 до 7.5 и профилем от ET51 до ET51как у Skoda Octavia
Шиналар Audi S3
- Шиналардың өлшемі R17 дейін R19, ені бойынша 225 дейін 235 және профилі 35 дейін 45.
- Резинаның минималды өлшемі: 225/40 R18, ең жоғары: 235/35 R19
Шиналар Audi S3 (Ауди)
Audi S3 «қызу» нұсқасын білдіреді, бұл неміс брендінің C сегментіне жататын танымал компакттік модельдің нұсқасы. Автомобиль 1999 жылдан бастап шығарылып келеді, ол төрт буынды ауыстырды.Бірінші буын
Автомобиль 1999 жылы өндірістік линияға шықты. Ол PQ34 платформасында жасалды, оны барлық C сегментіне жататын Volkswagen концернінің барлық модельдерімен бөлісті. Стандартты хэтчбектен айырмашылығы - двигатель болды, бұл 1,8 литр көлемі бар турбонаддувті бензинді «төрт» болды, оның көмегімен 210 л.с. «снять» болды. Ол спорттық купе TT-ден азырақ өзгерістермен алынды, бұл S-сериялық автомобильдерде қолданылған алғашқы 5 клапанлы цилиндрлі двигатель болды. Ол «одноклассниктерінен» жоғары тарту күшімен (280 Нм) ерекшеленді, сондай-ақ оның 2200-5500 об/мин аралығындағы қол жетімділігімен. Тағы бір ерекшелігі - модернизацияланған толық привод Quattro жүйесінің қолданылуы, ол теңдес режимде қозғалыс кезінде көптеген күшті алдыңғы оське берді, «талап етуге» байланысты артқы доңғалақтарға қайта бөлді.Екінші буын
Автомобильдің келесі буыны 2006 жылы ұсынылды және, алдынғы кезде сияқты, A3 хэтчбегіне сүйенді. Бұл жағдайда линия 5-есік нұсқаларының пайда болуы арқасында кеңейтілді. S-сериясының барлық концепциясы шегінде оның негізгі элементі ретінде тағы да двигатель болды. Бұл жағдайда 2-литрлік FSI қолданылды, онда басқа поршеньдер, отын беру жүйесі және турбонагнетатель K04 бар, сонымен қатар арттырылған аралық салқындатқыш бар. Бұл 265 л.с. дейін күшті арттыруға және 5,5 секундта «жүзге» дейін жеткізуге мүмкіндік берді. Сәйкесінше, подвеска өзгертілді, оған басқа амортизаторлар мен пружиналар орнатылды. Quattro толық привод жүйесінің ерекшелігі - оның құрамында Haldex муфтысының болуы, бұл күш агрегатының көлденең орналасуымен байланысты болды.Үшінші буын
Үшінші итерацияның сатылымы басталған кезде, 2012 жылы, автомобиль тек 3-есік хэтчбек ретінде қол жетімді болды. Линия тек 2013 жылдың күзінде кеңейтілді, осы уақытта сатылымда 4-есік седан пайда болды. Келесі 2014 жылдың жазында тканьдің үстімен жабылған кабриолет қол жетімді болды, оның ашылуы мен жабылуы 18 секундтан аспайды және салондағы батырмашы арқылы 50 км/сағ басқыыштың жылдамдығында басқарылады. Техникалық жағынан автомобиль өз алдына өте ерекшеленбеді, бұл сол двигательмен күшейтілді, ол кейінгі модернизация циклінен кейін 300 л.с. дейін өсірілді. 6-ступенчатая роботизированная коробка передач опция ретінде ұсынылды.Төртінші буын
2020 жылдың жазының аяғында неміс бренді A3 жаңа буынының дебютінен бірнеше ай өткен соң, төртінші буынды автомобиль ұсынды. Оның құрамында 2-литрлік турбированный мотор, роботизированная коробка передач және Quattro толық привод жүйесі бар, оған Haldex муфтысы бар. Шасси де өзгеріске ұшырамады, бірақ опциялық адаптивті амортизаторлары бар Magnetic Ride нұсқасын жоғалтты.Техникалық өзгерістер 2024 жылдың көктемінде орын алды, осы уақытта жаңартылған нұсқаның дебюті болды. Негізгі жаңалық - Torque Splitter деп аталатын екі муфтының пайда болуы, олардың ішінде RS3-тен алынған. Олар артқы доңғалақтардағы айналмалы моменттің «векторизациясын» қолданады, ол 0-дан 100%-ға дейін әрқайсы доңғалаққа бөлуге мүмкіндік береді. Бірақ бұл жағдайда дрифт режимі қол жетімді болмады, ол RS3-тің артықшылығы болып саналады. Сондай-ақ, подвеска жетілдірілді. Алдыңғы бөліkte басқа подшипниктер мен біліктер пайда болды, олардың иілу және бұруға берілгендігі арттырылды, бұл нәтижесінде басқару дәлдірек болды. Тағы бір ерекшелік - тормоздық механизмдердің өнімділігінің артуы, бұл дискілердің өлшемдерін арттыру арқасында жеткізілді. Стандартты жабдықтау бойынша автомобиль 225/40R18 өлшемді шиналармен жабдықталған, ал опциялық түрде - 235/35 R19, Falken-ден. Мұндай модельдердің бірі «Мосавтошина» интернет-дүкенінде табыла алады.
Audi S3 үшін біздің сайтымызда шиналарды таңдаудың артықшылықтары:
- автоматизированный процесс шиналарды таңдау үшін минималды техникалық параметрлердің енгізілуін талап етеді, немесе автомобиль маркасы мен модельдің атауы;- каталогта спорттық шиналардың кең спектрі ұсынылған, соның ішінде шинажасау өнеркәсібінің жаңалықтары әлемнің алдыңғы производительлерінен;
- 18- және 19-дюймдық дискилері үнемі бар, олар экстремалды жоғары жүктемелерге арналған;
- мамандар үнемі шиналар мен дискилердің оптимальдық нұсқаларын іздеуге көмектеседі, оларға сәйкес сипаттамалары бар модельдерді таңдап алады.