Шиналар мен дискілер Toyota Belta, доңғалақтардың өлшемі Тоуота Белта

Шиналар Toyota Belta (Тоуота)

2005 жылы әлемге танылған Toyota Belta субкомпакт седанға қатысты жаңа ғана емес, жапондық автогиганттің стратегиялық глобальдық жобасы болды. Ол компакт хэтчбек пен классикалық седан C-класс арасындағы нарықтық нишаны толтыруға арналған болатын. Модель Platzтың мұрагері ретінде позиционировалды және көлемі үлкендігімен, Corolla E120 мен салыстырмалы ішкі кеңістікті ұсынды.

Бір автомобиль - әртүрлі атаулар

Модельдің негізгі ерекшелігі оның адаптивті маркетингтік стратегиясы болды. Toyota өз атауындағы "Белта" автоны негізінен жапондық нарықта сатты. Алайда, халықаралық жайылу үшін "Тойота" сыналған жергілікті брендтерді пайдаланды. Оңтүстік-Шығыс Азия елдерінде және Қытайда ол 2007 жылдың сәуірінде Vios екінші буыны ретінде ұсынылды. Орта Шығыс нарықтарында, Азияның кейбір елдерінде және Солтүстік Америкада, онда Yaris седандары жоқ еді, модель Yaris Sedan атауымен сатылды. Бұл көп атаулылық оны 2000-жылдардың аяғында - 2010-жылдардың басында әлемдегі ең танымал және кең таралған компакт седанға айналдырды.

Техникалық ерекшеліктер және айырмашылықтар

Хэтчбек "Тойота Vitz" платформасымен бірге, Belta өзінің дизайн-проекті ретінде Японияда жасалды. Бұл оған өзгеше кузовпен (0.29 аэродинамикалық көрсеткіш) және седан сатып алушыларының арзылығына бейімделген интерьер құруға мүмкіндік берді.

Қозғалтқыштар шкаласы

Жапония - сатып алушыларға жоғары效ті, бірақ компакт қозғалтқыштар ұсынылды: 1.0-литрлік үшцилиндрлі 1KR-FE (71 а.к.), және екі 1.3-литрлік мотор 2NZ-FE және 2SZ-FE (87 а.к. әрқайсысы). Жапониялық нарыққа арналған вариатор Super CVT-i және 2NZ-FE нұсқасына арналған толық привод эксклюзивті болды.
Халықаралық нарықтар (Ресейді қоса алғанда) - негізгі рөлді 1.3 л және 1.5 л көлемді, 100-110 а.к. қуаттылығы бар тізбекті "төрт" қозғалтқыштар орындады, олар 5-ступенчат механикалық немесе 4-ступенчат "автомат" трансмиссиямен жұптасады.
Қытай - линейкаға 1.6-литрлік 1ZR-FE қозғалтқышымен Dual VVT-i жүйесімен толықтырылды, бұл бұл нарыққа арналған ерекше ұсыныс болды.

Мұрасы

Модель әлем бойынша өндірілді: Жапонияда, Қытайда, Тайландта, Малайзияда, Вьетнамда және Филиппинде. Бұл оған арзан бағаға қол жеткізуге және көптеген елдерде, әсіресе Азия-Тынық мұхиты аймағында бестселлер мәртебесін иеленуге мүмкіндік берді. Оның өндірістік тағдыры да әртүрлі болды. Жапонияда өндіріс 2012 жылы аяқталды, оның орнына Corolla Axio келді. Солтүстік Америкада седан 2015 жылы Mazda2 платформасындағы модельмен ауыстырылды. Австралияда және Жаңа Зеландияда сатылым 2014-2016 жылдары жалғасты. Дамушы нарықтарда (Оңтүстік-Шығыс Азия, Орта Шығыс, Латын Америкасы) екінші буын 2013 жылы XP150 платформасындағы жаңа модельмен ауыстырылды.

"Бельта" және оның көптеген "екіжүзді" нұсқаларының жалпы тиражы шамамен 2,5 миллиондық құрады. есте сақтағандар, Toyota 2021 жылы Африкада сатылатын Suzuki Ciaz ребединговая моделі үшін "Бельта" атауын қайта өмірге келтірді, бұл брендтің белгілі бір нарықтарға сақталған құнын көрсетеді. Ол әлемнің барлық континенттерінде сатып алушылардың жүрегін жаулап алған, бір жетілдірілген техникалық база, әртүрлі атаулармен және кішігірім техникалық өзгерістермен, гибкий глобальдық стратегияның жарқын үлгісі болып қала береді. Бұның өзін Ресей аймағындағы жұмыс істейтін көліктердің көп саны да дәлелдейді. Оларға "Мосавтошина" интернет-дүкенінде әрқашан да сапалы покрышкалар мен дискілер таңдап алуға болады.

Біздің сайтта Toyota Belta шиналарын таңдаудың артықшылықтары:

- автоматизированная система арқылы кез келген модельге нақтылы шиналарды таңдау;
- тапсырыс барысында тәжірибелі қызметкерлердің сараптамалық қолдауы;
- әрдайым жаңартылатын "динамичный" каталог;
- барлық колесный комплектілерінің сенімділігі, әрбір автомобильдің өзіндік потенциалын ашады.