Шиналар мен дискілер Toyota Land Cruiser Prado, доңғалақтардың өлшемі Тоуота Ленд Крузер Прадо

Шиналар Toyota Land Cruiser Prado (Тоуота)

Бірден белгілі «рамниковлар» жапондық өндірушіден бірі Лэнд Крузер Прадо, ол 1987 жылы қоғамдыққа ұсынылды. Автомобиль қалалық және таулы жерлерде жүруге арналған универсал құрал ретінде позиционировалды. Төрт буын өзгерістерден өткен соң, ол әлі күнге дейін танымал модель болып табылады. Әрі, бұл орыс секторына да қатысты, ол өзінің жолдарының сапасы жағынан әйгілі емес. Тәжірибе жасаған жағдайларда, машина сенімді жүру құралы ретінде өзінің қабілетін көрсетті, ол қиын учаскелерді жеңіл өтіп, ешқандай айқын салдарларсыз.

Тарихының бастамасы

1985 жылы компания Land Cruiser II – бірнеше Land Cruiser 70 нұсқасын ұсынды, ол толық привод, рамалық конструкция және рессорлы артқы подвескаға ие болды. Үш жыл өткен соң, модельді қайта өңдеп, оған ерекше сыртқы түр берілді, салон өзгертілді және атауы «Прадо» болды. Автомобиль таулы жерлерде пайдалануға арналған, бірақ жоғары деңгейдегі комфортты сақтап қалды. Маңызды ерекшелігі – көлемді салон үш рәумен орындықпен. Модель 1996 жылға дейін өмір сүрді, содан кейін оның орнына «Прадо» 90 нөмірі келді. Оның ерекшелігі – «қысқа» және «ұзын» нұсқаларының болуы. Қозғалтқыш ретінде 3,0 дизель және 3,3 л (V6) бензинді қозғалтқыштар пайдаланылды. Ерекшеліктерінің бірі – аз салмақ, тұрақты толық привод және алдыңғы подвеска тәуелсіз түрі, бұл басқаруға әсерінің артуын, әсіресе қиын жағдайларда. Бір жыл өткен соң, яғни 1997 жылы, бензинді қозғалтқышы бар тағы бір нұсқа пайда болды – 2,7 л.

1999 жылы рестайлинг жүргізілді, ол автомобильдің алдыңғы бөлігін өзгертті, атап айтқанда, радиаторлық решетка және бампер өзгертілді. Салонда фирменная панель Optitron пайда болды, әрі ол әрі қарай кеңейді. Бұлға қоса, басқару комфортын арттыратын кейбір системалар қосылды.

Жалғасы

Үшінші буын 120 индексімен 2002 жылы пайда болды. Автомобиль де басқа екі нұсқада ұсынылды: ұзын бес есікті және қысқа – үш есікті. Салон да өзгерді, ол одан әрі комфортабельді болды. Алайда, рамалық конструкция және энергиялық подвеска сақталды, бұл қиын учаскелерді және өтіп кетуге мүмкіндік берді. Орыс секторына қатысты, онда «заряженная» нұсқасы 4,0 л моторымен 250 л.с. және автоматты трансмиссиямен жеткізілді.

2006 жылы рестайлинг жүргізілді, ол техникалық бөлігін әлдеқайда өзгертпеді, тек оптикасы мен радиаторлық решеткасында аз өзгерістер болды. Сондай-ақ, запаска днище астына көшірілді.

Төртінші буын 2009 жылы пайда болды және 150 индексін иеленді. Ол да өзінің алдыңғы буынының платформасында құрылды, бірақ кейбір өзгерістермен. Атап айтқанда, ол берік болды, бұл қауіпсіздік деңгейін арттыруға мүмкіндік берді. Салон кеңейді, көптеген қосымша системалар пайда болды. Сондай-ақ, толық привод 50х50 схемасымен сақталды және бірнеше настройка нұсқалары бар. Бұған қоса, дифференциалдық блоктор енгізілді. Айта кетейік, 2012 жылдан бастап автомобиль Владивостоктағы зауытта жинала бастады. Бұл оның ел бойынша таралуына ықпал етті. Өзінің барлық өмір сүру кезеңінде модель толықтырылып, өзгертілді, бұл оған ұзақ мерзімге актуалды болуға мүмкіндік берді.

Бесінші буын жыл бұрын ұсынылды. Оның габариттері әрі қарай үлкейді. Алайда, жоғары өтіп кету қабілеті және жоғары деңгейдегі езгі комфорты сақталды.

Ресей аумағындағы кең таралуы жақсы сапалы покрышкалар мен дискілер сатып алу орнын табу қажеттілігін туғызды. Олардың бірі – «Мосавтошина» дүкені, онда сіз көптеген резина өнімдерін алдыңғы өндірушілерден сатып ала аласыз.

Біздің сайтта Toyota Land Cruiser Prado шиналарын таңдаудың артықшылықтары

- Лэнд Крузер Прадо барлық модelleri үшін покрышкалардың толық спектрі қол жетімді;
- кең баға диапазоны;
- жоғары сапа, ұзақ мерзімді кепілдікпен расталған;
- сайттағы арнаулы система арқылы таңдау оңайлығы, терең техникалық білімдерді талап етпейді.