Шиналар мен дискілер Toyota Noah, доңғалақтардың өлшемі Тоуота Ноах

Подбор шин и дисков по автомобилю Тоуота Ноах

Другие модели Toyota

Параметры дисков на Тоуота Ноах

PCD 5x114.3 диаметром от 16 до 17, шириной от 6 до 6 и профилем от ET40 до ET40как у DFAC Venucia QiChen T70

Шиналар Toyota Noah

Шиналардың өлшемі R15 дейін R18, ені бойынша 195 дейін 215 және профилі 45 дейін 65
Резинаның минималды өлшемі: 195/65 R15, ең жоғары: 215/45 R18

Сүйікті жазғы шиналар

Сүйікті қысқы шиналар

18%

18%

Наиболее популярные модели шин

Шиналар Toyota Noah (Тоуота)

Минивэн Toyota Noah қазақстандық өндірістік линияда 2001 жылдан бастап бар. 2019 жылға дейін көлік компактті Sienta және флагман Alphard арасындағы орташа позицияны иеленді.

Бірінші екі буын

2001 жылы дебюттеген минивэн MC платформасында жасалды, япон брендінің көптеген C сегментіне жататын легковых моделдерімен бөлісті. Техникалық тұрғыдан ол компактті минивэн Ipsum екінші буынымен байланысты болды, седан Avensis модернизацияланған нұсқасы. Автомобильдің қозғалтқышы 2-литрлік бензинді мотор 1AZ және 4-ступенчаты автоматтық трансмиссиядан тұрды. Сондай-ақ, электронды басқарылатын подвеска болды. Буынның өмір циклінің соңында "автомат" бесступенчаты вариаторға ауыстырылды.

2007 жылы жаңа буынның релизі болды. Оның құрылысында да MC платформасы пайдаланылды. Негізінен, бұл алдыңғы модельдің жаңартылған нұсқасы еді, оған жаңа экстерьер және механикалық компоненттердің жаңа жиынтығы берілді. Оның қозғалтқышы да 2-литрлік бензинді мотор және вариатордан тұрды. Сондай-ақ, жабдықтау тізімі кеңейтілді және комплектациялар саны өсті.

Үшінші буын

2014 жылдың басында үшінші буынның дебюті болды. Бұл жаңа автомобиль еді. Оның құрылысында модернизацияланған MC платформасы пайдаланылды, ол полды төменгі деңгейде орналастыруға мүмкіндік берді. Автомобиль өлшемдері жөнінен ұлғая түсті, жапон заңнамасының шектеулеріне сәйкес. Нәтижесінде, минивэн өз классындағы ең ірі салондардың біріне ие болды. Автомобильдің дизайны толығымен өзгертілді, бірақ нейтральдылығын сақтап қалды, бұл модельдің концепциясына байланысты еді. "Базалы" қозғалтқыш ретінде 2-литрлік бензинді "төрттак" пайдаланылды, оның күші 152 л.с. және ол клиноременный вариатормен жұмыс істеді. Оның альтернативасы ретінде гибридті қозғалтқыш пайдаланылды, оның құрамында 1,8-литрлік бензинді мотор бар, оның күші 99 л.с. еді. Сондай-ақ, 82 л.с. күші бар электродвигатель және тяговая батарея пайдаланылды, ол передние креслолардың астына орналастырылды. Бұл нұсқаның алдыңғы осіне қозғалтқыш берілді, ал "бензинді" нұсқаларына артқы колесолардың қозғалтқышын беру үшін доплата төленді.

Төртінші буын

2022 жылы жапон бренді төртінші буынның минивэнын ұсынды. Автомобиль жаңа модульді GA-C платформасына көшті, бұл глобальды TNGA "тележкасының" бірі еді. Минивэн өз компоновкасын сақтап қалды, бірақ оның өлшемдері жөнінен ұлғая түсті, өйткені алдыңғы буында автомобиль жапон заңнамасының шектеулеріне соғылды. Сондай-ақ, ішкі кеңістіктің максимальды өсімі үшін кузовтың боковиналары шамалы түрде вертикальді орналастырылды, ал жаңа платформа компоненттердің тығыз орналастырылуын қамтамасыз етті. Нәтижесінде, стойкалар арасындағы қашықтық 1295 мм-ге, ал биіктігі 1405 мм-ге жетті. Артқы свесінде 104 литр көлемді жасырын вещевой отсек пайда болды. Салонның компоновкасы 7- немесе 8-местті болуы мүмкін. Бірінші жағдайда екінші қатарда екі бөлек кресло болды, оларға доплата есебінен подогрев, подставки және складные столики берілді. 8-местті нұсқа цельный диван пайдаланылды, оның спинки 60/40 пропорциясында бөлінді. Екі жағдайда да екінші қатардың продольная регулировкасы болды, ол екінші қатарды 70 см-ге дейін сдвигать қожетеді. "Галерка" әрқашан үш адамды тасымалдауға арналған және "фирменная" традиция бойынша кузовтың вертикальді стенкаларына қарай откидывание "половинок" арқылы жиналады.

Жаңа платформа электрондық системалар мен компоненттердің тізімін кеңейтті. Алдымен, бұл мультимедийная система еді, оның құрамында 8 немесе 10,5 дюймлік экран, WiFi-роутер және "облакодан" обновление функциясы бар. Сондай-ақ, Toyota Safety Sense электрондық ассистенттер комплексі пайда болды, ол автоматический торможение және полосаға иелену қабілетіне ие, сондай-ақ сдвижных дверейдің ашылуын басқа көліктердің қабылғанда блокирлеуі мүмкін. Advanced Drive система да бар, ол 40 км/ч дейін автопилот функциясын орындайды және минивэның басқаруын пробкаларда жүзеге асырады.

Моторная гамма "базалы" 2-литрлік "атмосферный" қозғалтқыш болып табылады, бірақ ол жаңа Dynamic Force семьясынан шықты, оның күші 170 л.с. және 202 Нм күші бар. Ол Direct Shift вариаторымен жұмыс істейді, оның алғашқы передачасы механикалық. "По умолчанию" алдыңғы осіне қозғалтқыш берілді, бірақ доплата есебінен многодисковая муфта беріледі, ол артқы колесолардың қозғалтқышын береді. Гибридті қозғалтқыш нұсқасы да бар, оның құрамында 1,8-литрлік бензинді мотор бар, оның күші 95 л.с. және 185 Нм. Сондай-ақ, E-Four полный привод система бар, ол артқы колесолардың қозғалтқышын береді, оның күші 41 л.с. және 84 Нм. Автомобильдің концепциясына байланысты ол специфичные требованияларды қойды, оларды "Мосавтошина" интернет-магазиніне мәліметтердің көмегімен орындауға болады.

Біздің сайтта шиналарды таңдаудың артықшылықтары:

- пайдаланушыға қолжетімді автоматизированная система арқылы колесо және шиналарды іздеу процесі;
- біздің мамандары бұл минивэнге оптимальды шиналар мен дискілерді таңдауға көмектеседі;
- каталогта көптеген шиналар бар, оның құрамында жапон минивэндерінде, соның ішінде гибридті қозғалтқыштары бар нұсқаларына арналған шиналар бар;
- көптеген алюминиевые колесо бар, олар ұзақ мерзімге және интенсивті пайдалануға арналған