Шиналар мен дискілер Toyota Celica, доңғалақтардың өлшемі Тоуота Селиса

Подбор шин и дисков по автомобилю Тоуота Селиса

Другие модели Toyota

Параметры дисков на Тоуота Селиса

PCD 5x100 диаметром от 15 до 15, шириной от 6.5 до 6.5 и профилем от ET39 до ET39

Шиналар Toyota Celica

Шиналардың өлшемі R13 дейін R17, ені бойынша 175 дейін 215 және профилі 50 дейін 80
Резинаның минималды өлшемі: 165S R13, ең жоғары: 225/50 R15

Сүйікті жазғы шиналар

20%

13%

13%

Сүйікті қысқы шиналар

20%

20%

10%

10%

10%

Наиболее популярные модели шин

Шиналар Toyota Celica (Тоуота)

Toyota Celica – спорттық модель, бұл жапондық өндірушісі 1970 жылдан 2006 жылға дейін шығарған. Автомобиль жеті буынға өтті, бүгінге дейін классика сүйер адамдар арасында актуалды болып табылады.

Тарихының бастамасы

Бірінші буын 1970 жылы ұсынылды. Модель бастапқыда хардтоп кузовімен жасалды, ал екі жыл өткен соң лифтбэк пайда болды, оны еуропалық елдерге жеткізе бастады. Көлік бірнеше карбюраторлық двигательдің нұсқаларымен 1,6, 1,9 және 2,0 литрмен жабдықталды. Бірінші буынның сыртқы көрінісі Форд Мустангқа өте ұқсас еді, бірақ кішірейтілген көлемде – дөңгелек оптика, радиатордың орнатылған торабы, ұзындығы артқа қарай ығысқан күмбез.

Екінші буын 1978 жылы дебют жасап, қауіпсіздікті арттырумен және динамикалықтығы жоғарылаумен сипатталды. Капоттың астына 1,6-2,4 литрлік двигательдер орнатылды. Кузов лифтбэк пен купе түрінде ұсынылды.

Келесі глобальдық модификация 1981 жылы жүргізілді. Автомобиль толығымен жаңа сыртқы дизайн алды, онда түзу сызықтар мен бұрыштық формалар басым болды. Кузов – купе, лифтбэк және кабриолет. Ал капоттың астында 1,6-ден 2,4 литрге дейінгі двигательдердің шеберханасы жасырылды. Оның ерекшелігі – бұл буыннан бастап 1,8 л турбированный двигательді орнату басталды.

Төртінші буын толығымен жаңа кескін алды, сондай-ақ алғаш рет алдыңғы приводты алды. Онымен қатар толық приводты нұсқа да ұсынылды, оған аралық блокировка қосылды. Күш агрегаттары ретінде 1,6 және 2,0 литрлік двигательдердің бірнеше модификациялары пайдаланылды.

1989 жылы жаңа буын пайда болды, оның дизайны жұмсақ, иілген формалармен қалыптасты. Өндірушінің айтуынша, мұндай конструктивтік шешім құрылымның беріктігін сақтай отырып, оның жұмсалдығын арттырады. Модельдің жабдықталуы кеңейді. Әртүрлі модификацияларда пайда болды: круиз-басқару, алдыңғы мультимедиа, АБС, былғары салон және т.б.

Алтыншы буын 1993 жылы пайда болды. Өндіруші иілген формалардың тақырыбын дамытып, кузовтың аэродинамикасын жақсартты. Сыртқы көрініс әрі қарай спорттық және стильді болды. Күш агрегаттары 1,8 және 2,2 литрлік двигательдермен өкілдігін танытылды.

Жетінші модификация 1999 жылы өмір сүруін бастап, бұл модельге соңғы болды. Автомобиль «жастар» кескінін алды, ол Хонда Цивик пен Акура Интеграға қарсы жарысқа қабілетті болуы тиіс еді. Двигательдер екі нұсқада ұсынылды: 1ZZ-FE 143 л.с. және 2ZZ-GE 192 л.с., екеуі де 1,8 литрлік. Сатылымның кемуіне байланысты компания 2004 жылы модельдің өндірісін тоқтату туралы хабарлаған еді, ол конвейерде 36 жыл бойы тұрды. Оның ерекшелігі – көптеген экземплярлар әлі де жүріп жүр және әр күндік өмірде белсенді түрде пайдаланылады. Олардың иелеріне «Мосавтошина» интернет-дүкенінде алдыңғы өндірушілердің шиналары мен колесный диски ұсынылған.

Біздің сайтымызда Toyota Celica шиналарын таңдаудың артықшылықтары:

- қолайлы және оңай пайдалану системасы, оның негізінде интеллектуалдық алгоритм жатыр;
- тәжірибелі қызметкерлер таңдауға көмектеседі, оны жылдам және тиімді етеді;
- спорттық автомобильдер үшін кең позициялар ассортименті, оның ішінде жапондық өндірушілердің де;
- каталогтың жаңартылған нұсқаларының тұрақты толтырылуы.