Шиналар мен дискілер Toyota Land Cruiser, доңғалақтардың өлшемі Тоуота Ланд Сруисер

Шиналар Toyota Land Cruiser (Тоуота)

Toyota Land Cruiser - бұл 1951 жылдан бері шығарылып келген толық приводты жүк автомобильдердің модельдері. Қазіргі уақытта ол жапон маркасының ең танымал модельдерінің бірі болып табылады және сериялық өндіріс уақыты бойынша рекордсмен.

Шығарылым тарихы

Бұл модель Корей соғысының нәтижесінде пайда болды, ол легкий әскери жолсыздық автомобильге сұранымды туғызды, оның сипаттамалары легендарлық Willys-тен жоғары болды. АҚШ үкіметі 1950 жылы Toyota-да мұндай автомобильдің 100 данасын өндіруді тапсырды. Алғашқы сынақ үлгілері 1951 жылдың қаңтарында жасалды, олар ішкі индекс BJ алды. Автомобиль "оригиналдан" үлкенірек болды, бұл көп жағдайда капот астындағы 3,4 литр көлемі бар 85 л.с. және 215 Нм тарту күші бар "алты цилиндрлі" болуымен түсіндірілді. Басқа бір айырмашылық - раздаточная қорабының жоқтығы, бірақ бұл жолсыздықты Фудзи тауына көтерілу сынақтарын сәтті өткізуге кедергі келтірмеді, оның нәтижесінде жапон полициясы Тойотадан 289 автомобиль тапсырыс берді.

Екі жыл бойы жолсыздықтың сериялық өндірісі тек тапсырыс бойынша және аз мөлшерде жүргізілді. Барлығы 1953 жылы өзгерді, Японияда арнайы автомобильдерге сұраным күрт көбейген соң, компания шасси мен кабиналық шығаруға көшті, оған әр түрлі жабдықтар орнатылды. 1954 жылдың маусымында жолсыздық өз индексін белгілі бүгінгі атауына ауыстырды. Оның авторы - сол кездегі техникалық директор Ханджи Умехара, ал Land Cruiserді таңдау BJ-дің негізгі конкуренті болған жолсыздық Land Roverдің болуымен түсіндіріледі, оған статусына сәйкес кем дегенде достой атауы болуы керек еді. Тағы бір себеп - екіінші буын модельдің жылдам пайда болуы, ол 1955 жылы ұсынылды. Ол "азаматтық" қолдануға есептеп жасалды және тек сыртқы көрінісінің әдемілігімен емес, Light Truck пикапынан алынған удлиненные 4-листовые рессорлар арқасында берілген жылжыған жүрісімен де ерекшеленді. Тағы бір ерекшелігі - 3,9 литр көлемі бар 135-сильный 6-цилиндрлі Type F двигательдің пайда болуы болды. Жолсыздықтың автомобильге айналуының соңғы "оформление" 1957 жылы орын алды, онда 4-есіклі кузов нұсқасы пайда болды. Модель бірнеше ондаған жыл бойы сериялық өндірісте болды, үздіксіз модернизацияланып отырды.

Модель FJ55/J60

1967 жылы өндіруші FJ55 индексі бар жолсыздықты ұсынды, ол модель тарихында алғаш рет "универсал" классикалық кузовін алды. Тағы бір жаңалық - коробчатая раманың пайда болуы, ол автомобильге FJ40 индексі бар алдыңғы модельге қарағанда колесная базасының елеулі өсуін берді, оған ол көптеген компоненттерді мұра етті. Кардиналдық өзгерістерсіз 1980 жылға дейін автомобиль шығару жалғасты, онда J60 индексі бар жолсыздықтың дебюті болды. Бұл маркаға белгілі модель болды, ол алғаш рет "жеңіл" опциялардың тізбесін алды, оған интерьер дизайны, кондиционер және салонның қосымша обогревателі кірді. Моторлық гамма 4 литр көлемі бар 6-цилиндрлі бензинді двигатель мен 3,4-литрлік "төрт цилиндрлі" қатарлық двигательдің пайда болуымен толықтырылды.

Модель J80

1990 жылдың басында J80 индексі бар жолсыздықтың сериялық өндірісі басталды. Ол алдыңғы модельден округлый кузовы мен распашными створками жабдықталған артқы есіктің болуымен ерекшеленді, ол 1994 жылы цельной болды. Техникалық жағынан негізгі жаңалық - межосевый дифференциалмен жабдықталған толық приводтың системасының пайда болуы болды. 1992 жылы оның құрамына вискомуфта кірді, ол 30-дан 50%-ға дейін крутящий моменттің беруін автоматты түрде өзгертті. Моторлық гамма 3 литр көлемі бар қатарлық "алты цилиндрлі" двигательден басталды. 1993 жылы оның құрамына 1FZ-FE - 4,5 литр көлемі бар 6-цилиндрлі силовой агрегат кірді. Сонымен қатар, двигательдердің тізбесі "атмосферный" 4,2-литрлік 1HZ, сондай-ақ оның турбированный нұсқасы 1HD индексі бар дизельдің орнықтыруын қамтиды.

Модель J100/105

1998 жылдың қаңтарында марка келесі буын жолсыздығын ұсынды, ол модель тарихында тағы да белгілі болды. Оның дамуы 1994 жылғы уақытша тоқтаумен 7 жыл бойы жүргізілді. Атап айтқанда, екі нұсқа - J100 және J105 жасалды, олар конструктивтік ерекшеліктерімен және сату нарығымен айырмашалықта болды. 105-ші нұсқа J80 негізінде жасалды, онда неразрезные мосттар мен өте сенімді 6-цилиндрлі моторлар пайда болды. Ал J100 "азаматтық" қолдануға бағдарланған болатын, ол реечный бұрылу басқаруымен, енінің кеңеюімен, сондай-ақ тәуелді емес подвескасымен және моторлық гаммада бензинді және дизельді V8 орнықтыруымен ерекшеленді.

Модель J200

2007 жылы келесі буын жолсыздығының релизі болды. Оның дамуы 5 жыл бұрын басталды, оның ішінде 2 жыл прототиптердің сынақтарына кетті. Автомобиль Tundra пикапынан алынған, қысқартылған рамамен ерекшеленді, бұл оны күштірек етті. Сонымен қатар, өндірістік тормоз механизмдері пайда болды, сондай-ақ күшейтілген подвеска орнатылды. Кузовтың төменгі бөлімі арнайы қорғауыш пластинкаларымен жабдықталды, ал крыша стойкалары жоғары прочностьты сталиден жасалды, бұл пассажирлерді опрокидывание кезінде қорғауға мүмкіндік берді. Моторлық гамма екі турбиналық жаңа дизельді V8 орнықтыруымен толықтырылды. Мұндай маңызды өзгерістермен автомобиль алдыңғы модельге сыртқы ұқсастығын сақтап қалды.

Модель J300

2021 жылдың жазында марка J300 индексі бар жолсыздықты ұсынды. Алдыңғы модельден ең маңызды айырмашылық - дизайндан басқа жаңа GA-F рамасының пайда болуы болды, ол жеңіл, бірақ беріктігі жоғары, сондай-ақ масса орталығының биіктігін төмендетуге мүмкіндік берді. Автомобиль алдыңғы буыннан салыстырғанда 200 кг-ға жеңілдеді, бұл оның осі бойынша дұрыс салмақ бөлінуімен қоса автомобильді басқаруға әсер етті. Бұл жағдайда жолсыздықтағы тиімділік өзгеріске ұшырамады, алдыңғы модельдерге сәйкес келетін въезда және съезда бұрылу бұрыштырықтарының арқасында. Тағы бір жаңалық - электронды басқарылатын подвесканың пайда болуы және тяганың және тормоздаудың контролі жүйесінің жаңартылуы болды. Моторлық гамма V8-ді жоғалтты, оның орнына 3,4 литр көлемі бар 6-цилиндрлі бензинді двигатель мен 3,3 литр көлемі бар дизельді силовой агрегат екі турбонаддувпен орнатылды. 1990-шы жылдардың басынан бері бұл жолсыздық өз отандастары арасында өте танымал, бұл "Мосавтошина" интернет-дүкенінде бұл автомобильдер үшін шиналар мен колесный дискалардың тапсырыстарының саны туралы айтуға болады.

Біздің сайтта Toyota Land Cruiser шиналарын таңдаудың артықшылықтары:

- жапон маркаларының орташа өлшемді жолсыздықтарына арналған шиналардың кең түрлері, ең күрделі эксплуатация жағдайларына есептеп жасалған;
- колесный дискаларды сатып алу мүмкіндігі, сондай-ақ олардың оригинальды комплектациясынан және сапалы жасалған аналогтарынан;
- автоматизированная подбор системасы автомобиль маркасы мен модельін атауы бойынша сапалы іздеуді қамтамасыз етеді;
- қажет болған жағдайда біздің қызметкерлеріңіздің жолсыздығына техникалық ерекшеліктері мен эксплуатация жағдайларына сәйкес кем дегенде бірнеше нұсқаға ие болады.