Шиналар мен дискілер Toyota Sienta, доңғалақтардың өлшемі Тоуота Сиента

Шиналар Toyota Sienta (Тоуота)

Toyota Sienta Жапон маркасының өндірістік линейкасында 2003 жылдан бастап бар. Автомобиль компактті минивэн ретінде саналады, модельдер қатарында Roomy мен Voxu/Noah аралығында орналасқан, және олар сияқты Японияның ішкі рыногы үшін арналған.

Бірінші буын

Автомобиль 2003 жылдың күзінде дебют жасады, Япония рыногы үшін Vitz "малолитражкасының" базасында жасалды, жоғары кузовымен және дизайнымен ерекшеленеді, көп адамға обувная коробкасымен ассоциацияларды қозғайды. Капоттың астында 1,5 литр көлемді бензинді "төрт" қатарлы қозғалтқыш орналасқан, VVT-i фазалы газбөлуін өзгерту жүйесімен жабдықталған, бұл "төменгі" тартылымды қосты, бұл минивэннің қалалық жағдайлардағы комфортына өте позитивті әсер етті, әрі ол сол қалалық жағдайларға арналған еді. Мұнда сол күшімен айтылуы керек, бұл күш агрегаты тек вариатормен қосылды.

Екінші буын

Минивэннің екінші буыны 2015 жылы пайда болды, алдыңғы өндірісінің аяқталғанынан кейін төрт жыл өткен соң. Оның басты ерекшелігі дизайн болды, онда тік бұрыштар мен жақтардың көпшілігі жоқ еді. Тағы бір маңызды артықшылығы салонның компоновкасы болды. Салонның комплектациясына байланысты ол 5, 6 немесе 7 адамды тасымалдауға арналған еді, бұл өз платформасын пайдалану арқасында мүмкін болды, ол техникалық компоненттердің ішкі кеңістіктің өте тиімді пайдаланылуын қамтамасыз етті. Бұл салонның көлемін максималдық дәрежеде арттыруға мүмкіндік берді, бұл бұл модельдің сәтті сатылымының басты себептерінің бірі болды, сондай-ақ техникалық құрамы. Моторлық гамма 1,5 литр көлемді бензинді мотордан басталды, ол трансмиссия түріне байланысты 103 немесе 109 л.с. бере алды. Толық приводты модификациясы біршама аз қуатты болды. Гибридті күш беру қондырғысы да ұсынылды, ол дефорсированный "атмосфералық" мотордан және 100 л.с. суммарлық қуаты бар электродвигательден тұрды. Мұндай нұсқалар тек алдыңғы приводпен қосылды.

2018 жылдың күзінде автомобиль плановое жаңартуға ұшырады, ол негізінен жабдықтауға әсер етті. Базалық нұсқа тек 5-орындық салонды ұсынды, багаждағы көтеріңкі полымен, оның арқасында екінші қатардың орындарын бүктеген кезде ровная грузовая площадка пайда болды. "Подполье" терең пластикті шұңқырдан тұрды, ылғалды және лайлы заттарды сақтауға өте қолайлы. Сондай-ақ, багаждағы бөлменің жақтарында арнайы гнездалар пайда болды, такелаждық бекітулерді орнатуға арналған, пластикті заглушками жабылған, әр жағынан 9 дана. Қымбат нұсқалары Toyota Safety Sense электрондық жүйелер кешенімен және мультимедийлік жүйемен жабдықталды, оған камералармен қосылған көру жүйесі бар.

Үшінші буын

2022 жылы Жапон маркасы үшінші буын минивэнін ұсынды. Автомобиль толығымен алдыңғы буынның концепциясын сақтап қалды, өте компактті модель ретінде қалды, бірақ колесный осялары арасындағы арақашықтық өте үлкен - 2750 мм. Бірақ ол басқа платформада жасалды - модульді GA-B, оны Жапон маркасының "малолитражкалары" мен көптеген техникалық компоненттерімен бөлісті. Алдымен, бұл ходовая бөлімі, ол алдыңғы МакФерсон стойкалары мен артқы полузависимой балкасының комбинациясынан тұрады. Моторлық гамма толығымен қайта қаралды, 1,5 литр көлемді бензинді "үш" қатарлы қозғалтқышпен басталды, оның көмегімен турбокомпрессорсыз 120 л.с. және 145 Нм алуға болды. Күш агрегаты Direct Shift вариаторымен жұмыс істейді, механикалық бірінші передачасы бар. Базалық нұсқалары, мұндай "связка"мен жабдықталған, енді тек алдыңғы осьтің приводімен ұсынылады. Толық приводтың мүмкіндігі сақталды, бірақ тек гибридті күш беру қондырғысы бар автомобильде. Ол базалық нұсқаның 91 л.с. және 120 Нм дефорсирован моторынан, 80 л.с. электродвигательден, электромеханикалық вариатордан және 6,5 Ач сыйымдылығы бар аккумулятордан тұрады, ол алдыңғы орындардың астына орналасқан. Мұндай нұсқаларға E-Four толық привод жүйесі қосымша төлем арқылы ұсынылады, онда артқы оське 3 л.с. және 44 Нм беретін басқа да электродвигатель бар.

Автомобильдің сыртқы көрінісі одан әрі бейімді болды, көптеген вычурных детальдері жоғалды. Стандартты жабдықтауға светодиодты фаралар кірді, олар қымбат нұсқаларында проекционным болды. Салон, әрі 5-, әрі 7-орындық нұсқаларында ұсынылды, екінші және үшінші қатарлардың орындарын бүктеген кезде ровная площадка пайда болды. Сдвижные боковые двері электрикалық приводпен жабдықталды, ол порогтың астындағы аяқтың қимылымен активтенді. Олардың терезелерінде солнцезащитные шторки пайда болды. Басқа жаңалықтардың арасында екінші қатардың орындарының продольная регулировкасының диапазоны 80 мм-ге дейін артты, бұл алдыңғы орындардан олардың арақашықтығы бір метрге дейін жеткізуге мүмкіндік берді. Алдыңғы консоль классикалық компоновкалы болды, приборная панель рулевое колесоның жоғарғы ободтің астына орналасқан. Базалық нұсқасында ол әлі аналогты, ал қымбат нұсқаларында оның орнына современный дисплей пайдаланылды. Базалық жабдықтаудың басқа да ерекшелігі - климат-контроль және Toyota Safety Sense электрондық ассистенттер кешенінің бар болуы, оған автоматты парковка жүйесі де қосылды. Барлық нұсқаларының штаттық колесалары 15 дюймді болды. Бұл разработчиктердің ішкі кеңістіктің көлемін максималдық дәрежеде арттыруға, колесный ароктың көлемін минималдық дәрежеде азайтуға ұмтылысының нәтижесі. Мұндай өнімді "Мосавтошина" интернет-магазиніне оңай табуға болады.

Біздің сайтта Toyota Sienta шиналарын таңдаудың артықшылықтары:

- каталогта компактті Жапон минивэндерінде пайдалануға арналған көптеген покрышкелер бар;
- әрқашан 15-дюймдық диски бар, олар бұл модельдің оригинальды комплектациясынан, сондай-ақ басқа өндірушілердің аналогичная өнімдерінен;
- таңдау жүргізуге мүмкіндік беретін қызыметтің қарапайымдылығы мен комфорты;
- біздің қызметкерлері сізге минивэнге арналған оптимальды колесалар мен покрышкелерді таңдауға көмектеседі, сізге ең жақсы нұсқаларды ұсынады.